Cuberta do motor.
A cuberta do motor está xeralmente composta na estrutura, o clip medio está feito de material de illamento térmico, a placa interna xoga un papel na mellora da rixidez e a súa xeometría é seleccionada polo fabricante, basicamente a forma do esqueleto.
Cando se abre a tapa do motor, xeralmente xira cara atrás e unha pequena parte é reenviada.
A tapa do motor xirou cara atrás debe abrirse nun ángulo predeterminado, non debe estar en contacto co parabrisas dianteiro e debería ter un espazo mínimo de aproximadamente 10 mm. Para evitar a auto-apertura debido á vibración durante a condución, o extremo frontal da tapa do motor debería ter un dispositivo de bloqueo de bloqueo de seguridade, o interruptor do dispositivo de bloqueo está configurado baixo o panel do coche e a cuberta do motor debería estar bloqueada ao mesmo tempo cando a porta do coche está bloqueada.
Eliminación da tapa do motor
Abre a tapa do motor e cubra o coche cun pano suave para evitar danos na pintura acabada; Elimina a boquilla e a mangueira da lavadora do parabrisas da tapa do motor; Marca a posición da bisagra no capó para unha fácil instalación máis tarde; Elimine os parafusos de fixación da cuberta e das bisagras do motor e evite que a tapa do motor se deslice despois de que se eliminen os parafusos.
Instalación e axuste da tapa do motor
A tapa do motor instalarase na orde inversa de eliminación. Antes de que se axusten os parafusos de fixación da cuberta do motor e a bisagra, a tapa do motor pódese axustar de fronte a traseira, ou a xunta de bisagra e o goma tampón pódese axustar cara arriba e abaixo para que a fenda se coincida uniformemente.
Axuste do mecanismo de control de bloqueo de bloqueo do motor
Antes de axustar o bloqueo da cuberta do motor, a tapa do motor debe corrixirse correctamente e logo soltar o parafuso de fixación, mover a cabeza de bloqueo cara a adiante e cara á esquerda e á dereita, de xeito que estea aliñado co asento de bloqueo, a parte dianteira da tapa do motor tamén se pode axustar pola altura do pano da cabeza de bloqueo.
Por que hai tantos buracos no capó do coche
Os pequenos fosos nas cubertas de vehículos normalmente son causados por factores externos, incluíndo principalmente arañazos externos e obxectos caídos. Estes pequenos fosos poden ser causados por pedras ou outros obxectos que caen caendo do vehículo diante do coche que golpean a superficie da cuberta do motor durante o proceso de condución. Ademais, se a tapa está sometida a un gran impacto externo, como o fregado, tamén pode levar á depresión. Estas condicións adoitan ocorrer en condicións de estrada pobres ou en ambientes densos en vehículos, onde o lanzamento de alta altura é unha causa común de pequenos pozos.
Como axustar o oco da tapa do coche
O método de axuste da gran fenda da tapa do automóbil inclúe axustar o parafuso de cuberta, a presión da tira de goma, a altura do soporte da cabeza e cambiar a xunta de cuberta. Estes métodos están deseñados para garantir a tensión e o aspecto limpo da cuberta. As operacións específicas son as seguintes:
Axuste o parafuso de cuberta: Comprobe e asegúrese de que o parafuso de cuberta estea endurecido segundo o necesario para alcanzar o nivel de par especificado.
Axuste a presión da tira de goma: comprobe se a presión da tira de goma da cuberta cumpre os requisitos especificados.
Axuste a altura do soporte da cabeza: comprobe se a altura do soporte da cabeza cumpre a normativa.
Substitúe a xunta de cuberta: se é necesario, pódese substituír a xunta de cuberta para reducir as lagoas.
Axuste os piares de goma no marco do tanque: estes piares de goma están normalmente situados detrás da rede central, nos lados esquerda e dereita do marco do tanque, e a depuración entre a cuberta do motor e a rede central pódese axustar eficazmente xirando manualmente estes piares de goma.
Axuste os parafusos que manteñen o defensa no seu lugar: pódense ver os parafusos que manteñen o defensa no seu lugar nos lados esquerda e dereita do capó. Despois de soltar estes parafusos, pode tirar suavemente o defensa cara a fóra ata que o capó sente o ancho dereito e, a continuación, apertar os parafusos.
Axuste o bloque de plástico no capó: hai dous bloques de plástico nos lados esquerda e dereita do capó, que se poden axustar xirando, mentres que hai dúas linguas en forma de U no capó e despois de que se elimine o clip de plástico, tamén se pode axustar o espazo da dereita.
Estes métodos requiren paciencia e coidado, e recoméndase que lea o manual do propietario do vehículo ou consulte a un técnico profesional antes de facer axustes para asegurarse de que os axustes se realicen correctamente e con seguridade.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
