Cuberta do motor.
A cuberta do motor xeralmente está composta por unha estrutura, a pinza central está feita de material illante térmico, a placa interior xoga un papel na mellora da rixidez e a súa xeometría é seleccionada polo fabricante, basicamente a forma do esqueleto.
Cando se abre a tapa do motor, xeralmente xira cara atrás e unha pequena parte xira cara adiante.
A tapa do motor xirada cara atrás debe abrirse nun ángulo predeterminado, non debe estar en contacto co parabrisas dianteiro e debe ter unha separación mínima duns 10 mm. Para evitar a apertura automática debido á vibración durante a condución, a parte dianteira da tapa do motor debe ter un dispositivo de bloqueo de gancho de seguridade, o interruptor do dispositivo de bloqueo debe colocarse debaixo do taboleiro do coche e a tapa do motor debe bloquearse ao mesmo tempo que a porta do coche está pechada.
Retirada da cuberta do motor
Abra a tapa do motor e cubra o coche cun pano suave para evitar danar a pintura do acabado; retire a boquilla e a mangueira do lavaparabrisas da tapa do motor; marque a posición da bisagra no capó para facilitar a instalación posterior; retire os parafusos de fixación da tapa do motor e das bisagras e evite que a tapa do motor se escorregue despois de retirar os parafusos.
Instalación e axuste da cuberta do motor
A tapa do motor debe instalarse na orde inversa á de extracción. Antes de apertar os parafusos de fixación da tapa do motor e da bisagra, pódese axustar a tapa do motor de diante para atrás, ou a xunta da bisagra e a goma do amortecedor pódense axustar cara arriba e cara abaixo para que a separación coincida uniformemente.
Axuste do mecanismo de control do peche da tapa do motor
Antes de axustar o peche da tapa do motor, débese corrixir correctamente a tapa do motor, logo afrouxar o parafuso de fixación, mover a cabeza do peche cara adiante e cara atrás, á esquerda e á dereita, de xeito que estea aliñada co asento do peche; a parte dianteira da tapa do motor tamén se pode axustar mediante a altura do parafuso de cola de milano da cabeza do peche.
Por que hai tantos buratos pequenos no capó do coche?
Os pequenos buratos nas cubertas dos coches adoitan estar causados por factores externos, principalmente por rabuñaduras externas e caída de obxectos. Estes pequenos buratos poden estar causados por pedras ou outros obxectos que caen do vehículo diante do coche e que golpean a superficie da cuberta do motor durante o proceso de condución. Ademais, se a cuberta está sometida a un impacto externo grande, como o rozamento, tamén pode provocar depresión. Estas condicións adoitan producirse en estradas en mal estado ou en ambientes con moita densidade de vehículos, onde os desprazamentos a gran altitude son unha causa común de pequenos buratos.
Como axustar o espazo da cuberta do coche
O método de axuste da gran fenda da cuberta do automóbil inclúe o axuste do parafuso da cuberta, a presión da tira de goma, a altura do soporte da cabeza e o cambio da xunta da cuberta. Estes métodos están deseñados para garantir a estanqueidade e a aparencia ordenada da cuberta. As operacións específicas son as seguintes:
Axuste o parafuso da tapa: Comprobe e asegúrese de que o parafuso da tapa estea axustado segundo sexa necesario para alcanzar o nivel de torque especificado.
Axuste a presión da tira de goma: comprobe se a presión da tira de goma da cuberta cumpre os requisitos especificados.
Axuste a altura do soporte da cabeza: comprobe se a altura do soporte da cabeza cumpre a normativa.
Substituír a xunta da tapa: Se é necesario, pódese substituír a xunta da tapa para reducir os ocos.
Axuste os piares de goma no marco do tanque: estes piares de goma adoitan estar situados detrás da rede central, nos lados esquerdo e dereito do marco do tanque, e a separación entre a cuberta do motor e a rede central pódese axustar eficazmente xirando manualmente estes piares de goma.
Axusta os parafusos que manteñen o garda-lamas no seu lugar: Os parafusos que manteñen o garda-lamas no seu lugar pódense ver nos lados esquerdo e dereito do capó. Despois de afrouxar estes parafusos, podes tirar suavemente do garda-lamas cara a fóra ata que o capó teña o ancho correcto e, a seguir, aperta os parafusos.
Axuste o bloque de plástico da capucha: hai dous bloques de plástico nos lados esquerdo e dereito da capucha, que se poden axustar xirando, mentres que hai dúas linguetas en forma de U na capucha e, despois de retirar o clip de plástico, tamén se pode axustar o oco da dereita.
Estes métodos requiren paciencia e coidado, e recoméndase ler o manual do propietario do vehículo ou consultar cun técnico profesional antes de facer axustes para garantir que os axustes se fagan de forma correcta e segura.
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
