Para que serve a grella inferior?
A función principal da barra dianteira baixo a grella é garantir a ventilación do depósito de auga, do motor, do aire acondicionado e doutros compoñentes, ao tempo que evita danos causados por obxectos externos á estrutura interna do vehículo durante o proceso de condución e engade visualmente beleza e personalidade ao vehículo.
A grella dianteira inferior, a miúdo coñecida como a mediana do coche ou o protector do depósito, é unha parte importante da parte dianteira do coche. O seu deseño ten en conta principalmente as seguintes funcións:
Ventilación e protección da admisión: A grella permite que o aire entre no compartimento do motor, proporcionando a ventilación de admisión necesaria para compoñentes como o depósito de auga, o motor e o aire acondicionado para garantir o correcto funcionamento destes compoñentes críticos. Ao mesmo tempo, tamén evita que obxectos alleos danen as pezas internas do carro durante a condución.
Beleza e personalización: a grella, como elemento de modelado único, non só ten funcións prácticas, senón que tamén aumenta a beleza do coche e destaca a personalidade. Moitas marcas de automóbiles usan a grella como a súa principal identidade de marca, converténdoa nunha expresión personalizada.
Resistencia ao aire reducida: Aínda que a presenza da grella pode aumentar certa resistencia ao aire, a optimización do deseño, como o peche activo da grella, pode reducir eficazmente a resistencia no compartimento do motor, mellorando así o consumo de combustible e o rendemento do vehículo.
Efecto de refrixeración: a grella actúa como unha canle entre o mundo exterior e o compartimento do motor, permitindo que o aire entre no compartimento do motor a través dela, eliminando a calor do radiador, arrefriando e protexendo o motor de danos por sobrequecemento.
En resumo, a grella dianteira inferior desempeña múltiples funcións no deseño e o rendemento do automóbil, tanto garantindo o funcionamento normal dos compoñentes clave do vehículo como mellorando a beleza xeral e a expresión personalizada do vehículo.
A grella dianteira está moi rachada?
A grella dianteira rachada é un problema grave.
Como parte importante do exterior do vehículo, a grella dianteira inferior pode afectar á seguridade e á estética do vehículo. Se a grella dianteira está rachada e non se trata, a greta pode agrandarse na condución diaria, o que en última instancia afecta á seguridade do vehículo. Polo tanto, para o problema de gretas da barra dianteira debaixo da grella, recoméndase tomar as medidas de reparación ou substitución correspondentes.
Suxestións de reparación: Para o parachoques rachado, se a racha non é moi grave, podes considerar un gran taller de reparación para soldadura termoplástica e logo pintar con aerosol para reparar. Este método é axeitado para danos menores no parachoques.
Suxestión de substitución: Se a grella de admisión (grella inferior) está danada, normalmente recoméndase substituíla. Dado que os danos na grella de admisión poden afectar á disipación da calor e á eficiencia da admisión do vehículo, e logo ao funcionamento normal do motor.
Medidas preventivas: Para evitar danos no parachoques causados por pequenos golpes, os propietarios poden optar por instalar equipos auxiliares como radar dianteiro e traseiro, imaxe de marcha atrás ou imaxe panorámica de 360° para axudar a controlar mellor o vehículo e reducir a posibilidade de colisión.
En resumo, a fenda da barra dianteira baixo a grella é un problema que require atención. Dependendo da gravidade da fenda, pódese optar por reparala ou substituíla para garantir a seguridade do vehículo e a boa aparencia.
Como retirar a grella inferior
Abra a tapa da máquina e retire os dous parafusos que hai enriba da grella (que suxeitan o parachoques e a grella). A grella está suxeita ao parachoques por varios ganchos de plástico no semicírculo. Use o destornillador para facer palanca nos ganchos e empurre a grella cara a dentro para retirala.
A función principal da grella de admisión é a disipación e a admisión de calor. Se a temperatura do radiador do motor é demasiado alta, o ventilador iniciará automaticamente a disipación auxiliar da calor cando a admisión de aire natural por si soa non poida disipar a calor completamente. Cando o coche funciona, o aire flúe cara atrás e a dirección do fluxo de aire do ventilador tamén é cara atrás, e o fluxo de aire da temperatura aumenta despois da disipación de calor desde a posición detrás da cuberta do motor preto do parabrisas, e debaixo do coche (que está aberto) flúe cara atrás e a calor descárgase.
O sistema de admisión inclúe un filtro de aire, un colector de admisión e un mecanismo de válvula de admisión. Despois de que o aire sexa filtrado polo filtro de aire, este flúe a través do medidor de fluxo de aire, entra no colector de admisión a través da porta de admisión, mestúrase coa gasolina emitida pola boquilla de inxección para formar a proporción axeitada de aceite e gas e é enviado ao cilindro pola válvula de admisión para acender a combustión e xerar enerxía.
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
