O ventilador electrónico de automoción non xira a razón.
As razóns para o ventilador electrónico dun coche que non se xira pode incluír:
A temperatura da auga non cumpre os requisitos iniciais: os ventiladores do radiador dos coches modernos usan principalmente o control de temperatura electrónica e os ventiladores só comezarán cando a temperatura da auga alcance unha temperatura específica. Se a temperatura da auga é demasiado baixa, o ventilador non se converterá naturalmente.
Fallo do relevo: Mesmo se a temperatura da auga cumpre os requisitos, se o relevo do ventilador falla, o ventilador do radiador non funcionará correctamente.
Problema do interruptor de control de temperatura: a falla do interruptor de control de temperatura tamén pode afectar o funcionamento do ventilador do radiador.
Fallo do sensor de temperatura do tanque: o fracaso do sensor de temperatura da auga pode afectar a potencia de potencia do motor, porque o motor refrigerado por auga depende da circulación do refrixerante para disipar a calor e o bo funcionamento do sensor de temperatura é fundamental para isto.
Burn Fuse: Cando o fusible se queima, non use fío de cobre ou fío no seu lugar, debes ir ao taller para substituír o fusible.
Pola lubricación do motor ou sobrecalentamento: estes problemas poden reducir a capacidade de carga do motor, facendo que o ventilador non poida xirar.
Capacidade de capacitancia de inicio menor ou envellecemento do motor: estes problemas poden provocar que o par inicial do motor diminúa ou a resistencia interna para aumentar, afectando a rotación do ventilador.
As solucións inclúen comprobar se a temperatura da auga é de requisitos, substitución de relés defectuosos ou interruptores de temperatura, servizo ou substitución de fusibles, engadir aceite lubricante ou substituír un novo motor.
Cando comeza o ventilador electrónico do coche
Cando a temperatura da auga sube ao límite superior
O ventilador electrónico de automoción comeza cando a temperatura da auga sube ao límite superior.
Cando a temperatura do motor aumenta ata un certo límite, o termostato acende a enerxía, o que fai que o ventilador electrónico comece a traballar para arrefriar o depósito de auga do motor. Ademais, se o aire acondicionado está activado, aínda que a temperatura da auga non alcance o límite superior, o ventilador electrónico pode estar activado para axudar a arrefriar o condensador do sistema de aire acondicionado. Este mecanismo de dobre control asegura un arrefriamento efectivo do sistema de motor e de aire acondicionado en condicións de alta temperatura ou de alta carga.
O ventilador electrónico de automoción é a succión ou o aire que sopra
A dirección do vento do ventilador electrónico de automoción pode ser de succión ou soplar, dependendo do deseño do vehículo e da disposición do sistema de refrixeración do motor. O principal xeito de determinar se o ventilador electrónico está chupando ou soprando aire é observar a dirección da lámina do ventilador:
Se a dirección do vento é de convexa a cóncava e o lado cóncavo é cara ao interior (cara ao radiador), o ventilador é tipo de succión, é dicir, a calor do radiador é chupada de dentro cara ao exterior ao longo da dirección do vento natural.
Se a dirección do vento é de cóncava a convexa, e o lado cóncavo é cara a fóra (non cara ao radiador), o ventilador está soprando, é dicir, soprando a calor do radiador na dirección do vento natural.
Esta diferenza de deseño consiste en asegurar que o aire flúe na dirección correcta e no camiño para unha disipación de calor óptima. Diferentes tipos de vehículos e esquemas de motor poden requirir diferentes deseños de ventiladores para optimizar a eficiencia de refrixeración.
Rompe o rendemento do interruptor de control de temperatura electrónica do ventilador automóbil
O rendemento do interruptor de control de temperatura do ventilador electrónico do coche rompe principalmente incluíndo o ventilador electrónico detrás do tanque de auga non pode funcionar correctamente. Cando o interruptor de control de temperatura falla, independentemente de que o refrixerante alcance a temperatura definida, o ventilador electrónico pode non comezar ou deixar de funcionar correctamente, o que pode provocar que o motor se sobrecalentase, o que á súa vez afecta o funcionamento normal do coche.
O tanque de auga do coche normalmente está situado na sección dianteira e pódese observar abrindo a tapa do motor. O interruptor de control de temperatura usa a placa bimetal en forma de disco como elemento de mostraxe de temperatura e está instalada na parte sensible á temperatura do tanque de auga para controlar o inicio e a parada do ventilador recollendo dinámicamente o cambio de temperatura da auga no tanque de auga para protexer o motor contra o superenriquecido.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
