Ventilador electrónico automóbil non transforma a razón.
Os motivos polos que o ventilador electrónico dun coche non se ace pode incluír:
A temperatura da auga non cumpre os requisitos de inicio: os ventiladores do radiador dos automóbiles modernos usan principalmente control electrónico de temperatura e os ventiladores comezarán só cando a temperatura da auga alcance unha temperatura específica. Se a temperatura da auga é demasiado baixa, o ventilador naturalmente non xirará.
Fallo do relé: aínda que a temperatura da auga cumpra os requisitos, se falla o relé do ventilador, o ventilador do radiador non funcionará correctamente.
Problema do interruptor de control de temperatura: a falla do interruptor de control de temperatura tamén pode afectar o funcionamento do ventilador do radiador.
Fallo do sensor de temperatura do tanque: a falla do sensor de temperatura da auga pode afectar a potencia de saída do motor, porque o motor refrixerado por auga depende da circulación do líquido de refrixeración para disipar a calor, e para iso é fundamental o correcto funcionamento do sensor de temperatura.
Queima de fusibles: cando o fusible está queimado, non use fío ou fío de cobre, debe ir ao taller de reparación para substituír o fusible.
Mala lubricación do motor ou sobrequecemento: estes problemas poden reducir a capacidade de carga do motor, facendo que o ventilador non poida xirar.
Capacidade de arranque menor ou envellecemento do motor: estes problemas poden facer que o par de arranque do motor diminúa ou aumente a resistencia interna, afectando a rotación do ventilador.
As solucións inclúen comprobar se a temperatura da auga está á altura dos requisitos, substituír relés ou interruptores de temperatura defectuosos, reparar ou substituír fusibles, engadir aceite lubricante ou substituír un motor novo.
Cando comeza o ventilador electrónico do coche
Cando a temperatura da auga sobe ata o límite superior
O ventilador electrónico do automóbil arranca cando a temperatura da auga sobe ata o límite superior.
Cando a temperatura do motor sobe ata un determinado límite, o termostato acende a enerxía, o que fai que o ventilador electrónico comece a funcionar para arrefriar o depósito de auga do motor. Ademais, se o aire acondicionado está acendido, aínda que a temperatura da auga non alcance o límite superior, é posible que se active o ventilador electrónico para axudar a arrefriar o condensador do sistema de aire acondicionado. Este mecanismo de control dual garante un arrefriamento eficaz do motor e do sistema de aire acondicionado en condicións de alta temperatura ou alta carga.
O ventilador electrónico do automóbil aspira ou sopla aire
A dirección do vento do ventilador electrónico do automóbil pode ser de succión ou de vento, dependendo do deseño do vehículo e da disposición do sistema de refrixeración do motor. A forma principal de determinar se o ventilador electrónico aspira ou sopla aire é observar a dirección da pala do ventilador:
Se a dirección do vento é de convexo a cóncavo e o lado cóncavo está cara a dentro (cara ao radiador), o ventilador é de tipo de succión, é dicir, a calor do radiador é succionada de dentro cara a fóra ao longo da dirección do aire natural. vento.
Se a dirección do vento é de cóncavo a convexo e o lado cóncavo está cara a fóra (non cara ao radiador), o ventilador está soprando, é dicir, soprando a calor do radiador na dirección do vento natural.
Esta diferenza de deseño é garantir que o aire flúe na dirección e camiño correctos para unha disipación de calor óptima. Os diferentes tipos de vehículos e esquemas de motores poden requirir diferentes deseños de ventiladores para optimizar a eficiencia de refrixeración.
O rendemento do interruptor de control electrónico de temperatura do ventilador do automóbil está roto
O rendemento do interruptor de control de temperatura do ventilador electrónico do coche está roto principalmente, incluíndo o ventilador electrónico detrás do tanque de auga non pode funcionar correctamente. Cando o interruptor de control de temperatura falla, independentemente de que o refrixerante alcance a temperatura establecida, é posible que o ventilador electrónico non se poña en marcha ou deixe de funcionar correctamente, o que pode provocar que o motor se sobrequente, o que á súa vez afecta o funcionamento normal do coche.
O depósito de auga do coche adoita estar situado na sección dianteira e pódese observar abrindo a tapa do motor. O interruptor de control de temperatura usa a placa bimetálica en forma de disco como elemento de mostraxe de temperatura e instálase na parte sensible á temperatura do depósito de auga para controlar o inicio e parada do ventilador recollendo dinámicamente o cambio de temperatura da auga no depósito de auga. para protexer o motor de danos por sobrequecemento.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
