O ventilador electrónico do automóbil non xira a razón.
As razóns polas que o ventilador electrónico dun coche non xira poden incluír:
A temperatura da auga non cumpre os requisitos de arranque: os ventiladores do radiador dos coches modernos empregan principalmente control electrónico da temperatura e os ventiladores só arrancan cando a temperatura da auga alcanza unha temperatura específica. Se a temperatura da auga é demasiado baixa, o ventilador non xirará de forma natural.
Fallo do relé: Mesmo se a temperatura da auga cumpre os requisitos, se o relé do ventilador falla, o ventilador do radiador non funcionará correctamente.
Problema co interruptor de control de temperatura: un fallo no interruptor de control de temperatura tamén pode afectar o funcionamento do ventilador do radiador.
Fallo do sensor de temperatura do depósito: un fallo do sensor de temperatura da auga pode afectar á potencia do motor, porque o motor refrixerado por auga depende da circulación do refrixerante para disipar a calor, e o funcionamento correcto do sensor de temperatura é fundamental para isto.
Queimadura do fusible: cando o fusible estea queimado, non empregue fío de cobre ou arame no seu lugar, debe ir a un taller de reparación para substituír o fusible.
Mala lubricación do motor ou sobrequecemento: estes problemas poden reducir a capacidade de carga do motor, facendo que o ventilador non poida xirar.
Capacidade de arranque menor ou envellecemento do motor: estes problemas poden provocar que o par de arranque do motor diminúa ou que a resistencia interna aumente, o que afecta á rotación do ventilador.
As solucións inclúen comprobar se a temperatura da auga cumpre os requisitos, substituír relés ou interruptores de temperatura avariados, revisar ou substituír fusibles, engadir aceite lubricante ou substituír un motor novo.
Cando arranca o ventilador electrónico do coche?
Cando a temperatura da auga sobe ao límite superior
O ventilador electrónico do automóbil arranca cando a temperatura da auga sobe ao límite superior.
Cando a temperatura do motor sobe a un certo límite, o termostato activa a alimentación, o que fai que o ventilador electrónico comece a funcionar para arrefriar o depósito de auga do motor. Ademais, se o aire acondicionado está acendido, mesmo que a temperatura da auga non alcance o límite superior, o ventilador electrónico pode activarse para axudar a arrefriar o condensador do sistema de aire acondicionado. Este mecanismo de control dual garante un arrefriamento eficaz do motor e do sistema de aire acondicionado en condicións de alta temperatura ou alta carga.
O ventilador electrónico do automóbil aspira ou sopra aire
A dirección do vento do ventilador electrónico do automóbil pode ser de succión ou de soprado, dependendo do deseño do vehículo e da disposición do sistema de refrixeración do motor. A principal forma de determinar se o ventilador electrónico aspira ou sopra aire é observar a dirección da aspa do ventilador:
Se a dirección do vento é de convexa a cóncava e o lado cóncavo está cara a dentro (cara ao radiador), o ventilador é de succión, é dicir, a calor do radiador é absorbida de dentro cara a fóra na dirección do vento natural.
Se a dirección do vento é de cóncava a convexa, e o lado cóncavo está cara a fóra (non cara ao radiador), o ventilador está soprando, é dicir, soprando a calor do radiador na dirección do vento natural.
Esta diferenza de deseño serve para garantir que o aire flúa na dirección e na traxectoria correctas para unha disipación óptima da calor. Os diferentes tipos de vehículos e as disposicións dos motores poden requirir diferentes deseños de ventiladores para optimizar a eficiencia de refrixeración.
O rendemento do interruptor de control de temperatura do ventilador electrónico do automóbil está roto
O funcionamento do interruptor electrónico de control de temperatura do ventilador do coche está avariado, principalmente porque o ventilador electrónico que está detrás do depósito de auga non funciona correctamente. Cando o interruptor de control de temperatura falla, independentemente de se o refrixerante alcanza a temperatura establecida, o ventilador electrónico pode non arrancar ou deixar de funcionar correctamente, o que pode provocar que o motor se sobrequente, o que á súa vez afecta o funcionamento normal do coche.
O depósito de auga do coche adoita estar situado na sección dianteira e pódese observar abrindo a tapa do motor. O interruptor de control de temperatura usa a placa bimetálica en forma de disco como elemento de mostraxe de temperatura e está instalado na parte sensible á temperatura do depósito de auga para controlar o arranque e a parada do ventilador recollendo dinamicamente o cambio de temperatura da auga no depósito para protexer o motor de danos por sobrequecemento.
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
