Placa de presión do embrague.
A placa de fricción na placa de presión do embrague, como a placa de freo na roda, está feita de amianto moi resistente ao desgaste e fío de cobre, a placa de fricción da placa de presión tamén ten o grosor mínimo permitido, despois dunha longa distancia de condución, a placa de fricción na placa de presión debe ser substituída. A substitución orixinal da placa de fricción pódese mercar recambios para substituírse, é mercar o conxunto de placas de presión que se instalou coa placa de fricción, non cambie a placa de fricción, cambia directamente a placa de presión do embrague. Para reducir a perda do disco de embrague, hai un xeito correcto de usar o pedal do embrague. Simplemente non preme a metade do pedal do embrague. Deste xeito, a placa de embrague está nun estado de semi-embrague, é dicir, o frisbee e o disco de presión están en estado de fricción. Se o pedal do embrague está completamente deprimido, o volante e a placa de presión do embrague están completamente cortados e non hai fricción entre eles. Se o pedal do embrague está plenamente elevado, o volante e o disco de presión do embrague están completamente combinados e, aínda que hai fricción, basicamente non hai fricción. Polo que o pedal do embrague non se pode presionar a medio camiño.
Freada de disco de presión do embrague
Amplamente usado é o embrague de fricción con compresión de primavera (denominado embrague de fricción). O par emitido polo motor transmítese ao disco conducido a través da fricción entre o volante e a superficie de contacto do disco de prensa e o disco impulsado. Cando o condutor presiona o pedal do embrague, o extremo grande do resorte do diafragma conduce a placa de presión para volver a través da transmisión das pezas mecánicas e a parte impulsada está separada da parte activa.
A placa de presión do embrague é boa ou mala criterio
A calidade da placa de presión do embrague pódese xulgar observando e experimentando algúns fenómenos no proceso de condución de vehículos.
O deslizamento do embrague é un sinal obvio de que a velocidade do motor está aumentando, pero a velocidade non está aumentando, ou hai un cheiro ao conducir na ladeira. O deslizamento do embrague pode facer que o vehículo se acelere mal, reduza a enerxía, comece a patinar ou a conducir débil. Ademais, se o embrague foi elevado ata o límite e o coche non se apagou, isto pode indicar que o embrague caeu e debe ser revisado e reparado a tempo.
O ruído anormal do embrague tamén é un recordatorio importante, que pode ser causado pola falta de aceite ou danos no rodamento de separación e un exceso de eliminación entre a placa de presión do embrague de dous discos e o pasador de transmisión. Este son anormal require un diagnóstico e mantemento rápidos.
O aumento do consumo de combustible pode ser outro signo de deslizamento do embrague e se o vehículo está consumindo moito máis combustible que antes, isto pode estar relacionado co deslizamento do embrague.
É difícil comezar e, se necesitas levantar o embrague moi alto para comezar, tamén pode indicar que hai un problema co embrague.
Oforo queimado: Cando hai un problema co embrague manual, pode cheirar olor ardente porque o disco de embrague está caendo, a aceleración non é forte, a potencia redúcese, o comezo está esvarando ou a condución é débil. Estes problemas normalmente son causados por un desgaste excesivo do disco de embrague.
Dificultade suspendida, separación non clara, inicio Wobble: estes problemas son síntomas comúns despois da falla de embrague, o que pode levar a dificultades de suspensión do coche, separación non clara, inicio de wobble, etc.
En definitiva, se o seu coche ten problemas anteriores, é probable que haxa un problema co embrague, que debe ser revisado e reparado a tempo para evitar danos máis graves e riscos de seguridade.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
