Placa de presión do embrague.
A placa de fricción da placa de presión do embrague, como a placa de freo da roda, está feita de amianto e fío de cobre moi resistente ao desgaste, a placa de fricción da placa de presión tamén ten o espesor mínimo permitido, despois dunha longa distancia de condución, o debe substituírse a placa de fricción da placa de presión. A substitución orixinal da placa de fricción pódese mercar pezas de reposición para substituír a si mesmas, é mercar o conxunto da placa de presión que se instalou coa placa de fricción, non cambie a placa de fricción vostede mesmo, cambie directamente a placa de presión do embrague. Para reducir a perda do disco do embrague, hai unha forma correcta de usar o pedal do embrague. Simplemente non premes a medias o pedal do embrague. Deste xeito, o disco de embrague está en estado de semiembrague, é dicir, o Frisbee e o disco de presión están en estado de fricción. Se o pedal do embrague está totalmente presionado, o volante e a placa de presión do embrague están completamente cortados e non hai fricción entre eles. Se o pedal do embrague está totalmente levantado, o volante e o disco de presión do embrague están totalmente combinados, e aínda que hai fricción, basicamente non hai fricción. Polo tanto, o pedal do embrague non se pode presionar ata a metade.
Freado de disco a presión do embrague
Amplamente utilizado é o embrague de fricción con compresión de resorte (denominado embrague de fricción). O par emitido polo motor transmítese ao disco conducido a través da fricción entre o volante e a superficie de contacto do disco de prensa e do disco conducido. Cando o condutor preme o pedal do embrague, o extremo grande do resorte de diafragma impulsa a placa de presión para retroceder a través da transmisión das partes mecánicas e a parte impulsada sepárase da parte activa.
A placa de presión do embrague é boa ou mala
A calidade da placa de presión do embrague pódese xulgar observando e experimentando algúns fenómenos no proceso de condución do vehículo.
O deslizamento do embrague é un sinal obvio de que a velocidade do motor está aumentando pero a velocidade non aumenta, ou que hai un cheiro cando se conduce pola pendente. O deslizamento do embrague pode facer que o vehículo acelere mal, reduza a potencia, comece a derrapar ou conduza débil. Ademais, se o embrague foi elevado ao límite e o coche non se apagou, isto pode indicar que o embrague esvareu e debe ser revisado e reparado a tempo.
O ruído anormal do embrague tamén é un recordatorio importante, que pode ser causado pola falta de aceite ou un dano no rodamento de separación e un espazo libre excesivo entre a placa de presión do embrague de dous discos e o pasador de transmisión. Este son anormal require un diagnóstico e mantemento rápidos.
O aumento do consumo de combustible pode ser outro sinal de deslizamento do embrague, e se o vehículo está a consumir moito máis combustible que antes, isto pode estar relacionado co deslizamento do embrague.
É difícil comezar, e se necesitas levantar o embrague moi alto para comezar, tamén pode indicar que hai un problema co embrague.
Cheiro a queimado: cando hai un problema co embrague manual, pode sentir cheiro a queimado porque o disco do embrague escorrega, a aceleración non é forte, a potencia redúcese, o arranque escorrega ou a condución é débil. Estes problemas adoitan ser causados por un desgaste excesivo do disco de embrague.
Dificultade de suspensión, separación pouco clara, tambaleo de arranque: estes problemas son síntomas comúns despois da falla do embrague, que poden provocar dificultades de suspensión do coche, separación pouco clara, tambaleo de arranque, etc.
En resumo, se o teu coche ten os problemas anteriores, é probable que haxa un problema co embrague, que debe ser revisado e reparado a tempo para evitar danos máis graves e riscos de seguridade.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
