Tanque de auga para vicio SAIC MAXUS T60 C00127188 Imaxe destacada

Depósito de auga para vicio SAIC MAXUS T60 C00127188

Descrición curta:

Aplicación de produtos: SAIC MAXUS

Nº OEM dos produtos: C00127188

Organización do lugar: FABRICADO NA CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Stock, se menos de 20 PCS, o normal é un mes

Pago: Depósito TT

Marca da empresa: CSSOT

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas do produto

Información sobre os produtos

Nome dos produtos	Tanque de auga
Aplicación de produtos	SAIC MAXUS
Produtos OEM Nº	C00127188
Organización do lugar	FABRICADO NA CHINA
Marca	CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Prazo de entrega	Stock, se menos de 20 unidades, o normal é dun mes
Pagamento	Depósito TT
Marca da empresa	CSSOT
Sistema de aplicacións	Sistema de chasis

Exposición de produtos

tratamento de fugas

Cando a fuga de auga non sexa superior a 1 mm de fenda ou 2 mm de burato, engada unha botella de axente taponador forte para o depósito de auga para arrincar o coche.

De 5 a 10 minutos despois de abrir a auga de refrixeración e iniciar a gran circulación, a fuga deterase no depósito de auga, no tubo de goma e en todas as almofadas do sistema de refrixeración. Unha vez detida a fuga, non é necesario descargala, o que non afectará á disipación da calor nin ao bloqueo.

Se non hai axente antifugas que transportar, se hai unha lixeira fuga de auga en tubos de disipación de calor individuais, o tabaco cortado pódese colocar temporalmente no depósito de auga e a presión de circulación de auga pódese usar para bloquear o tabaco cortado na fuga de auga dos tubos de disipación de calor para uso temporal.

En caso de fuga de auga grave no tubo do radiador do depósito de auga, pódese cortar o tubo do radiador que gotea, bloquear o tubo do radiador cortado cunha bóla de algodón untada con xabón e, a continuación, a cabeza do tubo do radiador cortado pódese aplanar con alicates e, a continuación, engarzar e presionar para deter a fuga de auga.

Se a xunta do tubo de goma perde auga, enrole a abrazadeira da xunta do tubo de goma na xunta do tubo de goma dúas veces cun destornillador a tempo e, a continuación, aperteo cun alicate. Se o tubo de goma está danado, pódese envolver firmemente con cinta adhesiva para un uso temporal.

Pasos de limpeza do pregamento

Paso 1: comezar

Primeiro, asegúrate de que o motor estea frío. Un motor de alta temperatura significa que o depósito de auga está cheo de refrixerante a alta temperatura e a moi alta presión, e podes queimarte ao abrir a tapa do depósito de auga. A auga fría tamén pode danar os motores quentes.

Paso 2: limpar o depósito de auga

Abra e asegure firmemente a campá para evitar esvaramentos accidentais. Despois, use o cepillo e o xabón de Nellon para limpar os insectos mortos e os residuos acumulados na grella do depósito de auga coa temperatura da auga e a temperatura. Asegúrese de fregar na dirección do radiador do depósito de auga en lugar de na dirección oposta, porque o metal é fráxil e fácil de dobrar e deformar. Unha vez limpa a grella, dirixa un fluxo suave de auga desde a mangueira por riba da grella para asegurarse de que se eliminaron por completo todos os residuos.

Aínda que só se limpa o depósito cada dous anos, é boa idea limpar a grella do depósito cada 19.000 km aproximadamente.

Paso 3: colocar a bandexa de drenaxe

É moi importante descargar axeitadamente o refrixerante residual. O refrixerante é moi tóxico, pero ten un sabor doce que atrae a nenos e animais. Non se debe descargar sen vixilancia nin no chan. Asegúrate de non usar a bandexa de drenaxe para ningún propósito na cociña; a mellor opción é unha bandexa desbotable. A bandexa de drenaxe tamén debe ser o suficientemente pequena como para colocala facilmente debaixo do vehículo.

Unha vez que atopes a bandexa de drenaxe axeitada, deslízaa debaixo do vehículo e aliña o centro coa válvula de drenaxe do depósito (tamén coñecida como tapón de drenaxe).

Paso 4: comproba a tapa do depósito de auga

A tapa do depósito de auga utilízase como tapa do depósito de auga para selar e presurizar o refrixerante no depósito de auga para manter o motor frío. A presión do refrixerante varía segundo o motor e a clasificación de presión está marcada na parte superior da propia tapa.

Unha tapa de depósito de auga inclúe unha espiral de resorte que se estende entre o metal plano e ancho da parte superior e a goma de selado máis pequena da parte inferior. A tensión entre o resorte e a goma de selado é a clave para permitir que a tapa manteña a presión. Polo tanto, se ambos se poden comprimir facilmente, indica que a tapa do depósito de auga está desgastada e debe ser substituída. Outro fenómeno da substitución da tapa do depósito de auga é que a goma de selado estea oxidada ou seca. En xeral, a tapa do depósito debe substituírse polo menos cada dous anos, polo que ao lavar o depósito, podes facelo como parte da túa rutina. Lembra que as diferentes tapas de depósito teñen diferentes clasificacións de presión, así que asegúrate de gardar as clasificacións no teu rexistro do vehículo.

Paso 5: comproba a abrazadera e a mangueira

O seguinte paso é comprobar o tubo de goma e a abrazadera do depósito de auga. Ten dúas mangueiras: unha na parte superior do depósito de auga para descargar o refrixerante a alta temperatura do motor e outra na parte inferior para facer circular o refrixerante arrefriado cara ao motor. O depósito de auga debe baleirarse para facilitar a substitución das mangueiras, polo que é importante comprobalas antes de limpar o motor. Deste xeito, se ves que as mangueiras están rotas, con marcas de fugas ou se as abrazaderas parecen oxidadas, podes substituílas antes de encher o depósito de auga. As marcas pegañentas e brandas, semellantes á conxestión, indican que necesitas unha mangueira nova e, se atopas algunha destas marcas só nunha mangueira, substitúe dúas.

Paso 6: drenar o refrixerante antigo

A válvula de drenaxe do depósito de auga (ou o tapón de drenaxe) debe ter unha asa para facilitar a súa apertura. Simplemente afrouxa o tapón de rosca (usa luvas de traballo, xa que o refrixerante é tóxico) e deixa que o refrixerante flúa pola bandexa de drenaxe que colocaches debaixo do vehículo no paso 4. Despois de drenar todo o refrixerante, volve colocar o tapón de rosca e enche o refrixerante antigo no recipiente selable que preparaches ao lado. Despois, volve colocar a bandexa de drenaxe debaixo do tapón de drenaxe.

Paso 7: limpar o depósito de auga

Agora xa estás listo para realizar a limpeza! Só tes que traer a mangueira do xardín, introducir a boquilla no depósito de auga e deixala encher ata que estea chea. Despois, abre o tapón de rosca e deixa que a auga escorra na bandexa de drenaxe. Repite ata que o fluxo de auga estea limpo e asegúrate de botar toda a auga utilizada no proceso de limpeza nun recipiente selable, igual que desfais do refrixerante antigo. Neste momento, debes substituír as abrazaderas e mangueiras desgastadas segundo sexa necesario.

Paso 8: engadir refrixerante

O refrixerante ideal é unha mestura de 50 % de anticonxelante e 50 % de auga. Deberíase usar auga destilada porque os minerais da auga da billa cambian as propiedades do refrixerante e fan que non poida funcionar correctamente. Podes mesturar os ingredientes nun recipiente limpo con antelación ou inxectalos directamente. A maioría dos tanques de auga poden conter uns dous galóns de refrixerante, polo que é doado calcular canto necesitas.

Paso 9: purgar o sistema de refrixeración

Finalmente, o aire que queda no sistema de refrixeración debe ser descargado. Coa tapa do depósito aberta (para evitar a acumulación de presión), arrinca o motor e déixao funcionar durante uns 15 minutos. Despois, acende o quentador e móveo a alta temperatura. Isto fai circular o refrixerante e permite que o aire atrapado se disipe. Unha vez eliminado o aire, o espazo que ocupa desaparecerá, deixando unha pequena cantidade de espazo de refrixerante, e podes engadir refrixerante agora. Non obstante, ten coidado, o aire que sae do depósito de auga sairá e estará bastante quente.

Despois, volva colocar a tapa do depósito de auga e limpe o exceso de refrixerante cun pano.

Paso 10: limpar e descartar

Comprobe se hai fugas ou derrames nos tapóns de rosca, descarte os trapos, as abrazaderas e mangueiras vellas e as bandexas de drenaxe desbotables. Agora case remata. A eliminación axeitada do refrixerante usado é tan importante como a eliminación do aceite de motor usado. De novo, o sabor e a cor do refrixerante vello son especialmente atractivos para os nenos, así que non o deixe desatendido. Envíe estes recipientes ao centro de reciclaxe de materiais perigosos! Manipulación de materiais perigosos.