Recoméndase usar o disco de freo, a pinza e as pastillas de freo da serie de freos axeitada para o seu coche. O mellor momento para substituír as pastillas de freo é cando se pode comprobar o grosor das pastillas de freo do freo de disco pisando a placa do freo, mentres que o grosor das pastillas de freo da zapata de freo do freo de tambor debe comprobarse tirando da zapata de freo para sacala do freo.
O fabricante estipula que o grosor das pastillas de freo, tanto nos freos de disco como nos freos de tambor, non debe ser inferior a 1,2 mm, porque todas as medicións reais mostran que as pastillas de freo se desgastan e se desprenden máis rápido antes ou despois de 1,2 mm. Polo tanto, o propietario debe comprobar e substituír as pastillas de freo do freo neste momento ou antes.
Para vehículos comúns, en condicións de condución normais, a vida útil das pastillas de freo dianteiras é de 30 000 a 50 000 km e a das pastillas de freo traseiras é de 120 000 a 150 000 km.
Ao instalar unha nova pastilla de freo, débese distinguir o interior do exterior, e a superficie de fricción da pastilla de freo debe estar orientada cara ao disco de freo para que o disco axuste correctamente. Instale os accesorios e fixe o corpo da abrazadera. Antes de apertar o corpo da pinza, use unha ferramenta (ou unha ferramenta especial) para empurrar o tapón da pinza cara atrás para facilitar a instalación da pinza no seu lugar. Se é necesario substituír a pastilla de freo do freo de tambor, recoméndase acudir a un taller de mantemento profesional para unha operación profesional para evitar erros.
A zapata de freo, coñecida comunmente como pastilla de freo, é un consumible e desgastarase gradualmente co uso. Cando se desgasta ata a posición límite, debe substituírse, se non, reducirá o efecto de freada e mesmo provocará accidentes de seguridade. A zapata de freo está relacionada coa seguridade das persoas e debe tratarse con precaución.
