Función do conxunto da bomba do automóbil
A función principal do conxunto da bomba de auga do automóbil é presurizar o refrixerante e garantir a súa circulación no sistema de refrixeración, para manter o motor funcionando a unha temperatura axeitada. En concreto, o conxunto da bomba de auga do automóbil extrae o refrixerante do motor, faino fluír a través do radiador para disipar a calor antes de volver ao motor, regula eficazmente a temperatura de traballo do motor e evita que o motor se sobrequente.
Os compoñentes e as funcións do conxunto da bomba de auga do automóbil
O conxunto da bomba de auga para automóbiles adoita constar dos seguintes compoñentes principais:
Corpo da bomba: encargado de bombear e circular o refrixerante, normalmente composto pola carcasa da bomba, o impulsor e o rodamento.
Motor: úsase para impulsar o funcionamento do corpo da bomba, xeralmente accionado polo motor do automóbil a través da correa de transmisión.
rolamento: soporta o rotor da bomba para garantir o seu funcionamento sen problemas.
selo: impide as fugas de refrixerante e garante o funcionamento normal da bomba.
ventilador: a través da correa de transmisión, aumenta o efecto de arrefriamento.
Correa de transmisión: conecta o motor e a bomba de auga, transfire a potencia para facer funcionar a bomba de auga.
Mantemento do conxunto de bombas de automóbiles e avarías comúns
O mantemento do conxunto da bomba do automóbil inclúe comprobacións regulares da calidade e cantidade de refrixerante para garantir a estanquidade e o funcionamento normal da correa de transmisión. Entre as avarías comúns inclúense a capacidade do ciclo de arrefriamento debilitada ou que xa non circula, o que provoca a ebulición do refrixerante; fugas de auga na bomba de auga do motor; e a bomba produce un son anormal cando o motor está en marcha. Estas avarías poden ser causadas por corpos estraños internos, desgaste dos rolamentos e outras razóns.
O conxunto de bombas de auga para automóbiles refírese a unha combinación de bombas de auga e compoñentes relacionados montados no motor. A súa función principal é facer circular o refrixerante para garantir que o motor funcione á temperatura de funcionamento normal. O conxunto de bombas adoita incluír os seguintes compoñentes principais:
Corpo da bomba: encargado de bombear e circular o refrixerante, xeralmente mediante a carcasa da bomba, o impulsor e o rodamento, compostos por eles.
Motor: úsase para impulsar o funcionamento do corpo da bomba, xeralmente accionado polo motor do automóbil a través da correa ou cadea de transmisión.
rolamento: soporta o rotor da bomba para garantir o seu funcionamento sen problemas.
selo: evita as fugas de refrixerante e garante o funcionamento normal da bomba.
Correa ou cadea de transmisión: conecta o motor e a bomba, transfire a potencia para facer funcionar a bomba.
Ventilador: a través da bomba de auga con accionamento por correa ou cadea, aumenta o efecto de arrefriamento.
impulsor: o compoñente central responsable de extraer o refrixerante do motor e arrefrialo a través do radiador e devolvelo ao motor.
termostato: controla a traxectoria do fluxo do refrixerante para garantir que o motor se poida arrefriar axeitadamente en diferentes condicións de traballo.
O principio de funcionamento do conxunto da bomba de automóbil
Hai unha serie de canles de circulación de auga de refrixeración no cilindro do motor do automóbil, que están conectadas co radiador (coñecido comunmente como depósito de auga) na parte dianteira do coche a través da tubaxe de auga, formando un gran sistema de circulación de auga. A bomba de auga do motor é accionada pola correa ou cadea de transmisión, e a auga quente é bombeada fóra da canle de auga no bloque de cilindros, mentres que a auga fría é bombeada para garantir que o motor sempre funcione á temperatura axeitada.
Rendemento de fallos e influencia do conxunto da bomba de auga do automóbil
Sobrequecemento do motor: a temperatura do motor aumenta porque a bomba non pode facer circular o refrixerante correctamente.
Flutuación anormal da temperatura do motor: un fallo da bomba de auga pode provocar que a temperatura do motor flutúe continuamente dentro do rango normal.
Fuga de refrixerante: Os danos na xunta ou no rolamento da bomba poden provocar unha fuga de refrixerante.
Ruído anormal: Pode producirse un ruído de fricción metálica anormal cando o rolamento da bomba está desgastado ou o impulsor está danado.
Fluxo de refrixerante reducido: un impulsor da bomba danado ou unha lámina bloqueada poden provocar unha redución do fluxo de refrixerante, o que afecta ao efecto de refrixeración do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
