• banner_de_cabeceira
  • banner_de_cabeceira

SAIC MAXUS G50 PEZAS DE AUTOMÓBIL NOVAS INXECTOR DE CADEA DE DISTRIBUCIÓN DE AUTOMÓBIL-1.5T-12666740 FORNECEDOR DE PEZAS catálogo maiorista prezo de fábrica máis barato

Descrición curta:

Aplicación de produtos: MAXUS G50

Produtos Nº OEM: 12666740

Organización do lugar: FABRICADO NA CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Stock, se hai menos de 20 unidades, o normal é dun mes

Pago: Depósito TT

Marca da empresa: CSSOT


Detalle do produto

Etiquetas do produto

Información sobre os produtos

Nome dos produtos INCIXTOR DE CADEA DE DISTRIBUCIÓN-1.5T
Aplicación de produtos SAIC MAXUS G50
Produtos Nº OEM 12666740
Organización do lugar FABRICADO NA CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Prazo de entrega Stock, se hai menos de 20 unidades, o normal é dun mes
Pagamento Depósito Tt
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicacións Sistema de chasis
INCIETOR DE CADEA DE DISTRIBUCIÓN-1.5T-12666740
INCIETOR DE CADEA DE DISTRIBUCIÓN-1.5T-12666740

coñecemento do produto

Cal é a boquilla de combustible da cadea de distribución do coche?

A boquilla da cadea de distribución do automóbil é un compoñente clave do sistema de subministración de combustible do motor. A súa función principal é pulverizar o combustible medido con precisión na cámara de combustión do motor en forma de néboa para garantir que o combustible se poida queimar completamente, mellorando así a eficiencia e o rendemento do motor.
Principio de funcionamento
A boquilla de inxección de combustible é unha válvula solenoide. Cando a unidade de control electrónico (ECU) envía instrucións, a corrente pasa a través da bobina da boquilla de inxección de combustible, xerando un campo electromagnético, facendo que a válvula do inxector de combustible se abra e o combustible é pulverizado desde o orificio de inxección de combustible a alta velocidade para formar unha néboa, o que favorece unha combustión completa.
Características estruturais
A boquilla adoita estar composta por unha bobina de solenoide, unha agulla da válvula e un orificio de pulverización. Cando se activa a bobina de solenoide, a agulla da válvula é aspirada e o orificio de pulverización ábrese. O combustible pulverízase a alta velocidade a través do espazo anular entre a agulla do eixe e o orificio de pulverización, formando unha néboa.
Suxestión de mantemento
O mantemento da boquilla de inxección de combustible é moi importante, porque o seu estado de funcionamento afecta directamente ao rendemento do motor. A limpeza regular da boquilla pode evitar a acumulación de carbono e as impurezas que a bloqueen, garantindo a precisión do subministro de combustible e o funcionamento normal do motor. Xeralmente, recoméndase limpar a boquilla de combustible regularmente segundo o estado do vehículo e a calidade do combustible, e normalmente recoméndase limpala unha vez cada 20.000 quilómetros.
A función principal da boquilla da cadea de distribución do automóbil é coordinar o tempo de ignición do mecanismo da válvula para garantir que o combustible se poida inxectar no cilindro de forma regular e cuantitativa, co fin de mellorar a eficiencia da combustión. En concreto, a boquilla de inxección de combustible controla a inxección de combustible a través da válvula solenoide, de xeito que o combustible se pulveriza en forma de néboa, o que favorece a mestura completa de combustible e aire, mellora a eficiencia da combustión e, polo tanto, mellora o rendemento de potencia do vehículo.
O principio de funcionamento da boquilla de aceite
A boquilla é un dispositivo de válvula solenoide. Cando se activa a bobina do solenoide, produce succión para abrir a boquilla, de xeito que o combustible se pulveriza en forma de néboa. Tamén pode recibir o sinal de pulso de inxección de combustible da unidade de control electrónico do motor e controlar con precisión a cantidade e o tempo de inxección de combustible. O rendemento de atomización e a capacidade anticontaminación da boquilla son cruciais para o seu efecto de funcionamento.
Diferentes tipos de inxectores de combustible e as súas características
Inxección no colector de admisión: o combustible inxéctase no colector de admisión e despois no motor a través da válvula. A vantaxe deste método é que a válvula está limpa, a distancia de combustión é longa e non é doado producir depósitos de carbono, pero a inxección de aceite non é o suficientemente precisa, o que pode levar a un aumento do consumo de combustible e a unha potencia insuficiente.
Inxección directa no cilindro: a inxección directa de combustible no cilindro fai que a inxección sexa máis precisa, o que pode mellorar a utilización do combustible, reducir o consumo de combustible e aumentar a potencia, pero os requisitos de calidade do combustible son máis altos e a presión da liña de aceite tamén é maior.
Suxestión de mantemento
Para garantir o funcionamento normal da boquilla, recoméndase revisala e limpala regularmente para evitar obstrucións e contaminación. Ademais, segundo o uso do vehículo e as recomendacións do fabricante, substitúa regularmente a cadea de distribución e a boquilla de combustible para manter o mellor rendemento do motor.

Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!

Chámanos se necesitas estes produtos.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.

certificado

certificado
certificado1
certificado2
certificado2

Información sobre os produtos

展会221

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla

    Produtos relacionados