Función do sensor de temperatura exterior do automóbil
A función principal do sensor de temperatura exterior do automóbil é proporcionar o sinal da temperatura do ambiente externo á unidade de control electrónico (ECU) do vehículo. Despois de recibir estes sinais, a ECU comparará a temperatura coa do interior do coche para axustar con precisión o estado de funcionamento do sistema de aire acondicionado e garantir o confort do ambiente interior.
En concreto, o sensor de temperatura exterior é capaz de monitorizar a temperatura ambiente externa en tempo real e devolver esta información á ECU. Segundo o sinal de temperatura recibido e a temperatura no interior do coche, a ECU realiza unha análise exhaustiva e, a continuación, axusta de forma intelixente o funcionamento do sistema de aire acondicionado para satisfacer as necesidades de confort dos pasaxeiros do coche.
Ademais, o sensor de temperatura exterior do automóbil tamén participa no axuste doutras funcións, como a calefacción dos asentos, a función de calefacción do volante e o axuste da velocidade do limpaparabrisas. A implementación destas funcións depende do sinal de temperatura preciso proporcionado polo sensor de temperatura exterior. As condicións de funcionamento dos sensores tamén inflúen na eficiencia do combustible e no rendemento das emisións do vehículo. Se o sensor falla, a ECU pode non ser capaz de controlar con precisión a cantidade de combustible inxectado, o que afecta á eficiencia do combustible e ao rendemento das emisións do vehículo.
Polo tanto, manter o sensor de temperatura exterior do automóbil en bo estado de funcionamento é esencial para garantir o funcionamento normal das funcións do coche.
O sensor de temperatura exterior do automóbil é unha parte importante do sistema de aire acondicionado do automóbil. A súa función principal é proporcionar o sinal da temperatura ambiente exterior para a unidade de control electrónico (ECU) do vehículo. Despois de recibir estes sinais, a ECU comparará a temperatura coa temperatura do interior do coche para axustar con precisión o estado de funcionamento do sistema de aire acondicionado e garantir o confort do ambiente interior.
Principio de funcionamento do sensor de temperatura exterior
O sensor de temperatura exterior adoita empregar o termistor de coeficiente de temperatura negativo como elemento de detección e instálase na grella de admisión do parachoques dianteiro do coche. É capaz de monitorizar a temperatura ambiente externa en tempo real e devolver esta información á ECU. A ECU realiza unha análise exhaustiva segundo o sinal de temperatura recibido e a temperatura do coche e, a continuación, axusta de forma intelixente o funcionamento do sistema de aire acondicionado.
O papel dos sensores de temperatura exterior
Sistema de aire acondicionado: o sinal de temperatura proporcionado polo sensor axuda á ECU a axustar con precisión o estado de funcionamento do sistema de aire acondicionado para garantir que a temperatura dentro do coche sexa axeitada.
Impacto do consumo de combustible e das emisións: o estado de funcionamento do sensor de temperatura exterior tamén afecta o consumo de combustible e as emisións do vehículo. Se o sensor falla, é posible que a ECU non controle con precisión a cantidade de combustible inxectado, o que á súa vez afecta á eficiencia do combustible e ao rendemento das emisións do vehículo.
Axuste doutras funcións: Ademais, o sensor de temperatura exterior tamén participa no axuste do asento calefactado, na función de calefacción do volante e no axuste da velocidade do limpaparabrisas.
Método de detección e rendemento de fallos
Se o sensor de temperatura exterior está danado, poden producirse os seguintes síntomas:
Temperatura anormal mostrada no taboleiro: A temperatura mostrada non é consistente coa temperatura real.
Distorsión da relación aire-combustible do motor: o rendemento do motor vese afectado.
O sistema de aire acondicionado funciona incorrectamente: pode que o sistema de aire acondicionado non funcione normalmente ou que teña un rendemento deficiente.
O método de detección inclúe o uso dun multímetro para medir o valor da resistencia do sensor; o valor normal debería estar entre 1,6 e 1,8 quiloohmios; canto menor sexa a temperatura, maior será o valor da resistencia. Se a resistencia é anormal, é posible que o arnés do sensor estea desconectado ou que o conector teña mal contacto. É necesario comprobar ou substituír o sensor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
