Cal é o desconcerto da bomba de freo traseiro
A sub-bomba de freo traseiro Auto Baffle é unha parte instalada na subumpa de freo traseiro automático, a súa función principal é evitar que as pedras, os restos e outros obxectos duros entren na sub-bomba de freo durante a condución, para protexer o sistema de freo contra os danos. O material do deflector adoita ser metálico ou plástico, con elasticidade e dureza, e pode bloquear eficazmente obxectos estranxeiros .
Deseño e material de deflectores
A bomba de freo Baffle normalmente está deseñada para material metálico ou plástico, cun certo grao de elasticidade e dureza, pode bloquear efectivamente obxectos estranxeiros no interior da bomba de freo, para protexer o funcionamento normal do sistema de freo .
Localización e función dos deflectores
O deflector está montado no chasis do coche e normalmente está situado ao redor da bomba de freo. A súa función principal é evitar que obxectos duros como pedras e restos entren na bomba de freo durante a condución e evitar danos no sistema de freo .
Consellos sobre coidados e mantemento
Asegúrese de que o estado da subpump Baffle de freo para asegurarse de que non estea danado nin deformado. Se se atopa que o deflector está danado ou deformado, debería substituírse a tempo para evitar riscos potenciais para o sistema de freo. Ademais, manter o chasis do vehículo limpo e evitar a acumulación de restos arredor do deflector tamén é un aspecto importante para manter o traballo normal do sistema de freo .
A función principal da bomba de freo traseiro é evitar que o pistón da bomba de freo sexa interferido por obxectos externos cando se move e asegurar o seu movemento suave. Os deflectores illan efectivamente as impurezas externas e o po desde o interior da subpump de freo, reducindo o risco de pistón pegado. Ademais, o deflector tamén pode protexer a bomba de freo dos danos do ambiente externo e ampliar a súa vida útil .
Principio de traballo da bomba de freo
A bomba de freo xoga un papel importante no sistema de freada de automóbiles. Cando o condutor presiona o pedal de freo, a bomba mestra do freo xera empuxe, que envía o aceite hidráulico a través do gasoduto á subpump de freo. O pistón dentro da bomba móvese pola presión do aceite hidráulico, o que empurra a almofada a contactar co tambor de freo ou o disco de freo, xerando fricción, desacelerando así o vehículo ata que se detén. Cando se libera o pedal de freo, o aceite de freo volve e a sub-bomba recupera o seu estado inicial .
Mantemento da bomba de freo e problemas comúns
O mantemento da bomba de freo inclúe a inspección regular da calidade do aceite de freo e do ciclo de substitución para asegurarse de que o aceite estea en bo estado. Ademais, tamén é necesario comprobar se o pistón da subpump de freo está pegado por mor da sucidade e se o catéter que fixa a subpump de freo é suave. Se a bomba de freo se atopa lentamente ao regreso, pódese resolver limpando o pistón e o tubo de guía. Se a bomba de freo é defectuosa, como un selo de pistón solto ou unha fuga de aceite hidráulico, o efecto de freo debilitarase e necesitará ser substituído ou reparado .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
