Función do sensor de presión de aceite automoción
A función principal do sensor de presión do aceite do automóbil é detectar a presión do aceite e emitir unha alarma cando a presión é insuficiente . O sensor de presión de aceite está instalado no gasoduto principal do motor, detecta a presión do aceite a través do dispositivo de medida de presión e converte estes sinais de presión en sinais eléctricos, que se transmiten ao circuíto de procesamento de sinal. Cando a presión do aceite cae por debaixo do valor seguro predeterminado, a luz indicadora do aceite no panel de traballo iluminarase para alertar ao condutor de .
Principio de traballo
Hai unha resistencia deslizante dentro do sensor de presión de aceite e o cambio de presión do aceite empurrará o potenciómetro de resistencia deslizante para moverse e, a continuación, cambiará a corrente do manómetro de presión de aceite, de xeito que a posición do punteiro cambie. Ao mesmo tempo, o sinal transmítese ao indicador de presión do aceite a través da liña de sinal, e a relación da corrente pasada polas dúas bobinas no indicador cambia, indicando así a presión do aceite do motor de partida . O sensor normalmente está composto por un groso chip de sensor de presión de película, un circuíto de procesamento de sinal, unha carcasa, un dispositivo de placa de circuíto fixo e dous cables. O circuíto de procesamento de sinal inclúe circuíto de alimentación, circuíto de compensación de sensores, circuíto de cero, circuíto de amplificación de tensión, circuíto de amplificación de corrente, circuíto de filtro e circuíto de alarma .
Posición de instalación
O sensor de presión de aceite está xeralmente instalado no gasoduto principal do motor e, ás veces, no asento do filtro de aceite. O sensor está composto por un contacto, un resorte, un diafragma e un diafragma. Cando non hai presión de aceite, o resorte empuxa o diafragma para pechar o contacto; Cando a presión alcanza o valor especificado, o diafragma supera a forza do resorte e rompe o contacto .
Os síntomas do fallo do sensor de presión do aceite automotriz inclúen principalmente os seguintes aspectos :
: Cando o sensor de presión do aceite está danado, o indicador de presión do aceite continuará á luz, independentemente da presión real do aceite, que poida enganar ao condutor a crer que a presión do aceite do motor é anormal.
Constante en : unha luz sobre unha luz de fallo do motor (tamén coñecida como MIL ou a luz do motor de comprobación) normalmente significa que un fallo foi detectado polo sistema de control electrónico do vehículo. O fallo do sensor de presión do aceite tamén é unha das razóns para que a luz estea acesa.
Valor da presión do aceite anormal Visualización : No estado de ralentí do vehículo, se o sensor de presión de aceite falla, o valor da presión do aceite que se mostra no panel pode ser anormal, como sempre amosado como un valor fixo (como 0,99) ou un rango de flutuación anormal.
O código de falla P01CA aparece : Cando o sistema de diagnóstico do vehículo detecta que a tensión do sensor de presión de aceite está fóra do rango normal, rexistrarase e amosarase o código de falla correspondente, como P01CA. Este código de problemas indica directamente un problema co sensor de presión do aceite.
As causas do fallo do sensor de presión do aceite poden incluír :
O sensor en si é de mala calidade : os defectos de fabricación ou o envellecemento conducen a unha detección incorrecta ou danada.
Problemas da liña : o curtocircuíto, o circuíto aberto ou o mal contacto poden afectar a transmisión do sinal.
Presión anormal do aceite : a presión de aceite demasiado alta ou demasiado baixa provocará unha maior presión ao sensor.
A contaminación de lodos : os lodos desde dentro do motor poden obstruír ou contaminar sensores.
Posición de instalación incorrecta : A desviación da posición de instalación afectará á precisión de detección do sensor.
Outras partes do mal funcionamento do motor : como bloqueo de filtros, aceite insuficiente, etc.
Inestabilidade da tensión de alimentación : A flutuación de tensión interferirá co funcionamento normal do sensor.
Circuíto interno causado polo sensor que entra en líquido ou aceite .
Métodos de detección e tratamento :
Use o instrumento de diagnóstico : lea o código de falla conectando a interface de diagnóstico OBDII, por exemplo, P0520 (falla de circuíto de sensores de presión de aceite).
Comprobe as conexións de cable co sensor : Asegúrese de que as conexións de cable non estean corroídas, rotas ou soltas.
Medición da tensión de saída do sensor : Use un multímetro para medir a tensión de saída do sensor e asegurarse de que saia a tensión correcta baixo diferentes presións.
Proba de comparación do medidor de presión mecánica : elimine o sensor de presión electrónica de aceite e instale o manómetro mecánico para a proba de comparación para determinar se o sensor non é válido.
Substitúe o sensor : se o sensor se confirma que non é válido, substitúeo por un novo sensor que coincida co coche orixinal.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
