Función do sensor de presión de aceite para automóbiles
A función principal do sensor de presión de aceite do automóbil é detectar a presión do aceite e emitir unha alarma cando a presión é insuficiente. O sensor de presión de aceite está instalado na tubaxe principal do motor, detecta a presión do aceite a través do dispositivo de medición de presión e converte estes sinais de presión en sinais eléctricos, que se transmiten ao circuíto de procesamento de sinais. Cando a presión do aceite cae por debaixo do valor seguro preestablecido, a luz indicadora de aceite do taboleiro acenderase para alertar o condutor.
Principio de funcionamento
Hai unha resistencia deslizante dentro do sensor de presión de aceite, e o cambio na presión do aceite empurrará o potenciómetro de resistencia deslizante para que se mova e, a continuación, cambiará a corrente do manómetro de presión de aceite, de xeito que a posición do punteiro cambia. Ao mesmo tempo, o sinal transmítese ao indicador de presión de aceite a través da liña de sinal e a relación da corrente que pasa polas dúas bobinas do indicador cambia, indicando así a presión de aceite do motor de arranque. O sensor adoita estar composto por un chip sensor de presión de película grosa, un circuíto de procesamento de sinal, unha carcasa, un dispositivo de placa de circuíto fixo e dous cables. O circuíto de procesamento de sinal inclúe un circuíto de alimentación, un circuíto de compensación do sensor, un circuíto de cero, un circuíto de amplificación de tensión, un circuíto de amplificación de corrente, un circuíto de filtro e un circuíto de alarma.
Posición de instalación
O sensor de presión de aceite xeralmente instálase na tubaxe principal de aceite do motor e, ás veces, no asento do filtro de aceite. O sensor está composto por un contacto, un resorte, un diafragma e un diafragma. Cando non hai presión de aceite, o resorte empurra o diafragma para pechar o contacto; cando a presión alcanza o valor especificado, o diafragma supera a forza do resorte e rompe o contacto.
Os síntomas dunha avaría do sensor de presión de aceite dun automóbil inclúen principalmente os seguintes aspectos:
Cando o sensor de presión do aceite está danado, o indicador de presión do aceite seguirá aceso, independentemente da presión real do aceite, o que pode inducir ao condutor a crer que a presión do aceite do motor é anormal.
Aceso fixo: Unha luz acesa nunha luz de fallo do motor (tamén coñecida como MIL ou luz de comprobación do motor) adoita significar que o sistema de control electrónico do vehículo detectou un fallo. O fallo do sensor de presión do aceite tamén é un dos motivos polos que a luz está acesa.
Visualización do valor anormal da presión do aceite: No estado de ralentí do vehículo, se falla o sensor de presión do aceite, o valor da presión do aceite que se mostra no taboleiro pode ser anormal, como mostrarse sempre como un valor fixo (como 0,99) ou un rango de flutuación anormal.
Aparece o código de fallo P01CA: Cando o sistema de diagnóstico do vehículo detecta que a tensión do sensor de presión do aceite está fóra do rango normal, rexistrarase e mostrarase o código de fallo correspondente, como P01CA. Este código de problema indica directamente un problema co sensor de presión do aceite.
As causas dun fallo no sensor de presión do aceite poden incluír:
O sensor en si é de mala calidade: os defectos de fabricación ou o envellecemento provocan unha detección inexacta ou danada.
Problemas de liña: un curtocircuíto, un circuíto aberto ou un contacto deficiente poden afectar á transmisión do sinal.
presión de aceite anormal: unha presión de aceite demasiado alta ou demasiado baixa provocará unha maior presión no sensor.
Contaminación por lodos: Os lodos do interior do motor poden obstruír ou contaminar os sensores.
Posición de instalación incorrecta: a desviación da posición de instalación afectará á precisión de detección do sensor.
Avaría doutras pezas do motor: como obstrución do filtro, aceite insuficiente, etc.
Inestabilidade da tensión da fonte de alimentación: a flutuación da tensión interferirá co funcionamento normal do sensor.
Curtocircuíto interno causado pola entrada do sensor en líquido ou aceite.
Métodos de detección e tratamento:
Usa o instrumento de diagnóstico: le o código de fallo conectando a interface de diagnóstico OBDII, por exemplo, P0520 (fallo do circuíto do sensor de presión do aceite).
Comprobe as conexións dos cables ao sensor: asegúrese de que as conexións dos cables non estean corroídas, rotas ou soltas.
Medición da tensión de saída do sensor: use un multímetro para medir a tensión de saída do sensor e asegurarse de que emite a tensión correcta baixo diferentes presións.
Proba de comparación do manómetro mecánico: retire o sensor electrónico de presión de aceite e instale o manómetro mecánico para realizar unha proba de comparación e determinar se o sensor non é válido.
Substitúa o sensor: Se se confirma que o sensor non é válido, substitúao por un sensor novo que coincida co do coche orixinal.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
