Función do sensor de presión de inxestión de automóbiles
As principais funcións do sensor de presión de entrada de aire automotriz inclúen os seguintes aspectos :
Proporciona sinal de carga do motor : o sensor de presión de entrada proporciona o sinal de carga do motor á ECU (unidade de control do motor) medindo o cambio de presión no colector de entrada. Estes sinais axudan á ECU a controlar con precisión o ancho do pulso da inxección e a apertura do acelerador para optimizar o rendemento do motor e a economía de combustible .
Control Inxección de combustible e cronometraxe de ignición : Os sensores converten os cambios de presión no colector de entrada en sinais eléctricos para que o ECU corrixise a inxección de combustible e o ángulo de cronometraxe de ignición. Cando a carga do motor aumenta, a presión no colector de entrada diminúe, o sinal de saída do sensor aumenta e o ECU aumenta a cantidade de inxección de combustible e atrasa o ángulo de avance de ignición. Se non, a inxección de combustible reducirase e avanzarase o acendido .
Axuste o tempo de apertura da válvula de entrada e a inxección de combustible : Nun motor con sistema de control de válvulas electrónicas, o sensor de presión de entrada detecta o cambio de presión no tubo de entrada e calcula con precisión o volume de aire en cada cilindro para axustar o tempo de abertura da válvula de entrada e o volume de inxección de combustible. Isto axuda a mellorar a eficiencia e a potencia do motor .
Protexer o motor : o sensor de presión de entrada tamén pode detectar condicións de traballo anormais do motor, como os cambios de presión anormais, e enviar sinais ao sistema de control para protexer o motor. Isto axuda a previr o dano do motor debido á sobrecarga ou a outros problemas .
Principio de traballo : O sensor de presión de entrada normalmente está conectado ao colector de entrada a través dun tubo de baleiro e detecta o cambio de baleiro no colector de entrada. A medida que a velocidade do motor e a carga cambian, a presión no colector de entrada cambiará e a resistencia dentro do sensor tamén cambiará en consecuencia, así emitirá un sinal de tensión. Este sinal é recibido polo ECU e úsase para axustar a inxección de combustible e o tempo de ignición .
Impacto por falla : Se o sensor de presión de entrada está danado, pode levar a unha velocidade inactivo inactivo, a aceleración débil, a dificultade para comezar, o aumento do consumo de combustible e outros problemas do vehículo. Ao mesmo tempo, a luz de falla do motor estará iluminada e almacenarase o código de falla correspondente .
Polo tanto, a inspección regular e o mantemento do sensor de presión de entrada é esencial para garantir o funcionamento normal do vehículo.
Sensor de presión absoluta de múltiple (MAP) é un compoñente importante nun motor de automoción que monitor os cambios de presión no colector de entrada e converte estes cambios en sinais eléctricos para un control preciso pola unidade de control electrónico do motor (ECU). O sensor de presión de entrada está conectado ao colector de entrada a través dun tubo de baleiro e pode sentir o cambio de baleiro no colector de entrada. Coa diferente velocidade e carga do motor, a resistencia dentro do sensor cambiará, que se converterá nun sinal de tensión para que o ECU corrixise a cantidade de inxección de combustible e o tempo de ignición .
Principio de traballo
O principio de funcionamento do sensor de presión de entrada baséase no cambio de resistencia causado polo cambio de presión. Tome Sensor de presión de entrada de tipo varistor Como exemplo, o seu compoñente básico é un diafragma de silicio feito do efecto piezoresistivo do semiconductor. Cando a presión do colector de entrada actúa sobre o diafragma de silicio, o diafragma deformará, dando lugar a un cambio no seu valor de resistencia. Este cambio convértese nun sinal eléctrico, que se amplifica e pasa á ECU. Con base na tensión do sinal recibida, o ECU controla con precisión a inxección básica de combustible para adaptarse a diferentes necesidades de condución .
Tipos e aplicacións
Hai moitos tipos de sensores de presión de inxestión, os comúns son Varistor semiconductor , balbordo de baleiro e capacitivo . Entre eles, o varistor semiconductor é amplamente utilizado no sistema de inxección de tipo D debido ás súas vantaxes de resposta rápida, alta precisión, pequeno tamaño e instalación flexible. O sensor capacitivo usa o diafragma para formar un elemento sensible á presión cun valor de capacitancia variable e converte o cambio de presión nun sinal eléctrico medindo o circuíto.
Diagnóstico de mantemento e fallos
O diagnóstico de fallos do sensor de presión de entrada normalmente implica comprobar se o seu sinal de saída está dentro do rango normal. Se o sinal de saída do sensor é anormal, o rendemento do motor pode ser degradado ou inestable. Durante o mantemento, comprobe periódicamente a conexión e o selado do sensor para asegurarse de que funcione correctamente .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
