Acción de axuste da roda do xerador automático
A función principal da roda tensora do xerador automático é axustar a tensión da correa, reducir a vibración da correa e evitar que esta escorregue, para garantir o funcionamento normal e estable do sistema de transmisión. En concreto, a polea tensora axusta automaticamente a tensión da correa para garantir que funcione nas mellores condicións de tensión, evitar o desgaste causado por unha tensión inadecuada, prolongar a vida útil da correa e mellorar a eficiencia e a fiabilidade do sistema de transmisión.
A estrutura da roda tensora inclúe unha carcasa fixa, un brazo tensor, un corpo da roda, un resorte de torsión, un rolamento, unha manga de resorte e outros compoñentes. Pode axustar automaticamente a tensión segundo a aperta da correa para garantir a estabilidade, a seguridade e a fiabilidade do sistema de transmisión. Coa prolongación do tempo de uso da correa, a polea tensora pode prolongarse, polo que precisa unha inspección e un mantemento regulares.
Entre os fallos habituais inclúense ruídos anormais, redución da resistencia do resorte, fallo de funcionamento da correa, fugas de aceite, deformación por fractura, etc. Para evitar estes fallos, recoméndase substituír a roda tensora cada 3-5 anos ou entre 80 000 e 100 000 quilómetros. Para o tempo específico, consulte o manual de mantemento do vehículo.
Ademais, a inspección e o mantemento regulares tamén son clave para que a roda de expansión funcione correctamente.
é unha parte importante do sistema de transmisión do automóbil, que se usa principalmente para axustar a tensión da correa do xerador para garantir o funcionamento estable do sistema de transmisión. As súas principais funcións inclúen:
Axuste da tensión da correa: a roda tensora axusta automaticamente a tensión da correa para garantir que manteña unha tensión adecuada durante o funcionamento, evitando que se afrouxe ou estea demasiado apertada, reducindo así a vibración e o ruído, e evitando que a correa escorregue.
Reducir a vibración e o ruído: ao axustar a tensión da correa, a roda de axuste pode reducir eficazmente a vibración e o ruído da correa durante o funcionamento e mellorar a estabilidade e a fiabilidade do sistema de transmisión.
Prolongar a vida útil da correa: Ao manter unha tensión axeitada da correa, a polea tensora pode reducir o desgaste causado por unha tensión inadecuada, prolongando así a vida útil da correa.
Garantir o funcionamento normal do motor: o funcionamento normal da polea tensora é moi importante para o funcionamento normal do motor, xa que garante que os compoñentes do motor poidan obter unha transmisión de potencia estable, para evitar avarías causadas por unha correa solta ou demasiado axustada.
Estrutura e principio de funcionamento
A roda tensora consta de varias partes, incluíndo o cubo, o rolamento, o brazo tensor, etc. O cubo úsase para suxeitar a correa e impulsar o seu funcionamento, os rolamentos garanten unha rotación suave do cubo, reducen a fricción e a resistencia, e o brazo tensor é o responsable de axustar a tensión da correa. Durante o proceso de traballo, a roda tensora axústase automaticamente segundo a tensión da correa para mantela no rango de tensión axeitado para garantir unha transmisión de potencia suave.
Avarías comúns e suxestións de mantemento
Son anormal: se o rodamento da roda de expansión está danado ou non ten suficiente lubricación, pode emitir un son anormal, o que afectará o uso normal do coche.
Diminución da forza do resorte: a diminución da forza do resorte fará que a roda de expansión non poida manter a tensión axeitada, polo que pode ser necesario substituíla.
Fallo de funcionamento da correa: En casos extremos, a roda tensora pode quedar atascada, o que provocará que a correa deixe de funcionar.
Fuga de aceite: a polea tensora hidráulica pode ter problemas de fugas de aceite, o que afecta o seu funcionamento normal.
Deformación por fractura: unha instalación ou un uso incorrecto pode provocar unha deformación por fractura da roda tensora.
Para garantir o funcionamento normal da roda de aperte, recoméndase substituíla cada 3-5 anos ou uns 8-100.000 quilómetros, e o tempo específico pódese consultar no manual de mantemento do vehículo. Ao mercar e substituír, a roda de aperte debe seleccionarse cunha calidade garantida e que coincida co modelo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
