Acción motora do limpaparabrisas do coche
A función principal do motor do limpaparabrisas é impulsada polo motor, e o movemento rotatorio do motor convértese no movemento alternativo do brazo do limpaparabrisas mediante o mecanismo de biela, para lograr a función do limpaparabrisas. Cando se arranca o motor, o limpaparabrisas pode comezar a funcionar. Axustando a engrenaxe de traballo do motor (alta velocidade ou baixa velocidade), pódese cambiar a corrente do motor para controlar a velocidade do brazo raspador.
Clasificación do motor do limpaparabrisas e o seu principio de funcionamento
Os motores dos limpaparabrisas divídense principalmente nos seguintes tipos:
Motor do limpaparabrisas de CC: Úsase unha fonte de alimentación de CC, que normalmente ten un ou dous contactos fixos e contactos rotatorios. Cando o controlador do limpaparabrisas envía un sinal, o motor axusta a súa velocidade de rotación segundo o sinal e fai que o limpaparabrisas funcione.
Motor do limpaparabrisas de CA: o principio de funcionamento é similar ao do motor do limpaparabrisas de CC, pero o circuíto e os contactos son diferentes.
Motor do limpaparabrisas sen electrodos: o uso da tecnoloxía de cambio de velocidade sen electrodos pode conseguir o cambio de velocidade continuo do limpaparabrisas, normalmente ten un contacto rotatorio e un contacto fixo.
A estrutura e o fluxo de traballo do motor do limpaparabrisas
O motor do limpaparabrisas adoita estar integrado coa parte mecánica da engrenaxe sen fin e está montado no parabrisas dianteiro do coche. O motor acciona o eixe de saída a través da roda sen fin, acciona a engrenaxe de saída a través da roda guía e o eixe guía e, a continuación, o eixe de saída controla o brazo de saída conectado á biela do limpaparabrisas. Cando o motor xira, o brazo de saída e a biela móvense na dirección dianteira e traseira, facendo que o limpaparabrisas funcione. Ademais, algúns limpaparabrisas avanzados tamén están equipados cunha unidade de control electrónico (ECU), que axusta a velocidade do motor a través da resistencia e axusta o estado de funcionamento do limpaparabrisas segundo sexa necesario.
Fallo no motor do limpaparabrisas: o principal rendemento é que o limpaparabrisas non funciona, emite ruídos anormais, etc. O principio de funcionamento do motor do limpaparabrisas depende da sinerxía de compoñentes como o motor, a biela, o balancín e a escobilla do limpaparabrisas. Cando se activa o interruptor do limpaparabrisas, o motor arranca e acciona a biela e o balancín, de xeito que a escobilla do limpaparabrisas oscila cara adiante e cara atrás no parabrisas para lograr a función de eliminar a choiva ou a neve.
Fallos comúns e causas
O limpaparabrisas non move, só auga: isto pode ser porque o motor do pulverizador funciona normalmente e o motor do limpaparabrisas está avariado. Débese comprobar se hai problemas co relé e, se é necesario, substituílo por un novo.
Desviación da biela da transmisión e fallo silencioso: Abra a tapa da guía dentro do vehículo para ver se a biela da transmisión se desvía da súa posición orixinal. Se a biela é normal, pero non hai ruído ao abrir o limpaparabrisas, é probable que o motor estea avariado.
Enrolamento do motor queimado e fusible fundido: use un multímetro para comprobar a resistencia interfásica do motor. Se a lectura de resistencia é infinita, indica que o enrolamento do motor está danado. Ao mesmo tempo, comprobe o fusible do limpaparabrisas. Se se detecta que o fusible está fundido, o problema pódese solucionar despois da substitución. Se o fusible segue roto despois da substitución, pode ser un problema do propio motor.
Cheiro anormal e movemento silencioso: Arranque o vehículo, abra a tapa dianteira e observe se se escoita un ruído de rotación do motor cando o limpaparabrisas se move. Se non se escoita ningún ruído e vai acompañado de cheiro a queimado, pode ser un sinal claro de danos no motor.
Método de detección de fallos
Comproba a fonte de alimentación: asegúrate de que a batería estea completamente cargada, comproba se hai fusibles fundidos, cables rotos ou mal contacto.
Usa un multímetro para comprobar a resistencia do motor: se a lectura de resistencia é infinita, o enrolamento do motor está danado.
Comprobe o relé e a biela: asegúrese de que o relé funciona correctamente e de que a biela estea na posición correcta.
Consellos de prevención e mantemento
Inspección regular do motor, fusibles e limpaparabrisas: garantir que funcionen correctamente e substituír as pezas danadas a tempo.
Escolle un limpaparabrisas de alta calidade: asegúrate de que a súa lonxitude, forma e método de instalación coincidan co modelo, mellorando a vida útil do limpaparabrisas e o seu efecto.
Manteña o sistema de circuítos limpo: evite que o po e a humidade afecten o sistema de circuítos, limpe e manteña o sistema de circuítos regularmente.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
