Que é o garda-lamas dianteiro dun coche
O garda-lamas é a placa exterior da carrozaría que cobre a roda, chámase así porque a forma e a posición desta parte da carrozaría dun coche antigo semellan ás de paxaro. Segundo a posición de instalación, o garda-lamas dianteiro divídese en garda-lamas dianteiro e garda-lamas traseiro. O garda-lamas dianteiro instálase na roda dianteira, o que debe garantir o espazo límite máximo cando a roda dianteira xira e se eleva, polo que o deseñador verificará o tamaño do garda-lamas segundo o tamaño do modelo de pneumático seleccionado co "diagrama de desviación da roda".
O garda-lamas traseiro non sofre protuberancias nas rodas, pero por razóns aerodinámicas, está lixeiramente arqueado e sobresae cara a fóra. Os paneis do garda-lamas dalgúns coches convértense nun todo coa carrozaría e prodúcense dunha soa vez. Non obstante, tamén hai coches cuxos garda-lamas son independentes, especialmente o garda-lamas dianteiro, porque este ten máis oportunidades de colisión e a montaxe independente facilita a substitución de toda a peza.
A placa do garda-lamas está formada por resina procedente da parte da placa exterior e da parte de reforzo, na que a parte da placa exterior está exposta no lateral do vehículo e a parte de reforzo esténdese ao longo da parte do bordo da parte da placa exterior na parte adxacente da parte adxacente adxacente á parte da placa exterior e, ao mesmo tempo, entre a parte do bordo da parte da placa exterior e a parte de reforzo, fórmase unha parte de axuste para axustar as pezas adxacentes.
A función do garda-lamas é evitar que a area e a lama acumuladas polas rodas salpiquen ao fondo do coche durante o proceso de condución. Polo tanto, os materiais empregados deben ter resistencia ás inclemencias do tempo e unha boa procesabilidade do moldeo. O garda-lamas dianteiro dalgúns coches está feito dun material plástico con certa elasticidade. O material plástico é acolchado e relativamente seguro. Hai dúas placas de garda-lamas nas rodas dianteiras esquerda e dereita do coche Santana, que pesan uns 1,8 kg, que están feitas de PP modificado endurecido por moldeo por inxección; o garda-lamas do pesado Cartier King Steyr está feito de material FRP FRP SMC; o garda-lamas do Steyr 1491 está feito de elastómero de PU. No futuro, o moldeo por inxección con aliaxe PA/PP é unha dirección de desenvolvemento máis extensa.
O garda-lamas, tamén coñecido como garda-lamas, está situado enriba da roda dianteira esquerda do vehículo e actúa como cuberta para o panel exterior do vehículo, chamado así pola semellanza entre a estrutura da carrozaría inicial e a á de paxaro. O garda-lamas dianteiro é a peza clave para garantir que as rodas teñan espazo suficiente para desprazarse e saltar, polo que o deseño mídese e válido con precisión segundo as especificacións dos pneumáticos.
O garda-lamas traseiro, pola contra, non precisa ter en conta a rotación das rodas e adoita estar deseñado para arquearse lixeiramente e sobresaír cara a fóra, tanto de acordo cos principios aerodinámicos como para protexer o chasis ata certo punto, evitando que a area e a lama salpiquen na parte inferior do coche.
Cómpre sinalar que o deseño e a estrutura do garda-lamas varían segundo o modelo. O garda-lamas dalgúns coches está intimamente integrado coa carrozaría e formado ao mesmo tempo, mentres que o garda-lamas dianteiro pode estar deseñado de forma independente para facilitar o mantemento e a substitución debido aos maiores riscos de colisión.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
