Función do conxunto da cabeza do eixo dianteiro do automóbil
A función principal do conxunto da cabeza do eixo da roda dianteira do automóbil inclúe os seguintes aspectos:
Soportar toda a masa do vehículo: o conxunto da cabeza do eixo dianteiro debe soportar o peso do coche para garantir a estabilidade do vehículo durante a condución.
Transferencia de tracción, forza de freada e par motor: o conxunto da cabeza do eixo dianteiro transmite a tracción, a forza de freada e o par motor ás rodas a través dos rolamentos do cubo para lograr a aceleración, a desaceleración e a dirección do vehículo.
Aliviar e absorber o impacto da estrada: o conxunto da cabeza do eixo dianteiro pode aliviar e absorber o impacto e a vibración causados por unha superficie irregular da estrada, mellorando a comodidade de condución.
Mellora da adherencia das rodas e do chan: Mediante un deseño optimizado e unha selección de materiais, o conxunto da cabeza do eixo dianteiro pode mellorar a adherencia das rodas e do chan, así como o agarre e a manexabilidade do vehículo.
A construción e os compoñentes do conxunto da cabeza do eixo dianteiro inclúen:
Rodamento do cubo: mediante dous rodamentos instalados na xunta de dirección, acciona a roda para que xire e, ao mesmo tempo, coa placa de fricción, forma un par de fricción que frea a roda.
Cubo de freo: os compoñentes principais do freo de roda, existen dúas formas de freo de aceite e freo de aire. Cando o vehículo realiza a orde de freo, o disco de fricción do freo expándese e entra en contacto co tambor de freo, xerando fricción para conseguir o freo do vehículo.
xunta de dirección: a través do pivote instalado en ambos os extremos da viga en I, soporta a carga na parte dianteira do coche e sostén e acciona a roda dianteira para que xire arredor do pivote, para realizar a dirección do automóbil.
Consellos de coidado e mantemento:
Inspección e substitución regulares da graxa: segundo os diferentes modelos, engádese a cantidade axeitada de graxa na cavidade do cubo para garantir o funcionamento normal do rodamento e prolongar a súa vida útil.
Manter limpo: limpe o conxunto do cubo e as súas pezas relacionadas regularmente para evitar que entre po e impurezas no rendemento.
O conxunto da cabeza do eixo dianteiro dun automóbil refírese a un compoñente instalado no eixo dianteiro do automóbil, incluíndo principalmente o eixo dianteiro, a xunta de dirección, o pivote e o cubo da roda e outras pezas. O conxunto do eixo dianteiro utiliza o xiro da xunta de dirección para realizar a función de dirección do coche, polo que tamén se denomina ponte de dirección.
Estrutura e función do conxunto da cabeza do eixo dianteiro
Eixo dianteiro: normalmente feito de aceiro de carbono medio mediante forxa en matriz e tratamento térmico, a sección transversal ten forma de I e hai unha parte engrosada en forma de puño preto de ambos os extremos do eixo dianteiro para instalar o pivote. O eixo dianteiro está deseñado para axudar a baixar a posición do motor e, polo tanto, o centro de masa do coche.
xunta de dirección : é a bisagra da dirección do volante, conectada co eixo dianteiro a través do pivote, de xeito que a roda dianteira pode desviarse un certo ángulo arredor do pivote, para realizar a función de dirección do coche. As xuntas de dirección teñen uns requisitos de alta resistencia para soportar cargas de impacto variables .
pivote central: articulado coa xunta de dirección para que esta poida xirar arredor do pivote central e realizar a dirección do volante. O pivote central está conectado ao eixo dianteiro mediante parafusos de fixación para garantir a rotación estable da roda dianteira.
Cubo: o pneumático de soporte está instalado no muñón do extremo exterior da xunta de dirección mediante un rodamento de rolos cónicos. A aperta do rodamento pódese axustar axustando a porca.
Funcións do conxunto da cabeza do eixo dianteiro
O conxunto da cabeza do eixo dianteiro non só soporta o peso do coche, senón que tamén soporta a carga vertical entre o chan e o chasis, a forza de freada, a forza lateral e o momento de flexión resultante. Estas forzas garanten a estabilidade e a seguridade en todas as condicións da estrada.
Consellos de coidado e mantemento
Para garantir o funcionamento normal do conxunto da cabeza do eixo dianteiro, recoméndase unha inspección e un mantemento regulares:
Comprobe a presión dos pneumáticos: asegúrese de que a presión dos pneumáticos estea dentro dun rango razoable para evitar que unha presión insuficiente ou demasiado alta afecte á seguridade da condución.
Posicionamento e equilibrado das rodas: Posicionamento e equilibrado regulares das rodas para garantir un funcionamento suave das rodas, reducir o desgaste e as vibracións.
Evita as freadas de emerxencia e as curvas pechadas: Desenvolve bos hábitos de condución para evitar as freadas de emerxencia e as curvas pechadas para reducir o desgaste do conxunto da cabeza do eixo dianteiro.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
