Cal é a bomba de freo dianteira?
A bomba de freo é unha peza indispensable do sistema de freos do chasis. A súa función principal é empurrar as pastillas de freo, o tambor de freo de fricción das pastillas de freo. Reducir a velocidade e parar. Despois de pisar o freo, a bomba principal xera un empuxe para presionar o aceite hidráulico cara á subbomba, e o pistón dentro da subbomba comeza a moverse baixo a presión do líquido para empurrar as pastillas de freo.
O freo hidráulico está composto pola bomba mestra do freo e o depósito de almacenamento de aceite de freo. Están conectados ao pedal do freo por un extremo e á tubaxe do freo polo outro. O aceite de freo almacénase na bomba mestra do freo, e dispón dunha saída e dunha entrada de aceite.
O freo de aire está composto por un compresor de aire (coñecido comunmente como bomba de aire), polo menos dous cilindros de almacenamento de aire, unha bomba principal de freo, unha válvula de liberación rápida da roda dianteira e unha válvula de relé da roda traseira. O freo consta de catro bombas, catro dosificadores traseiros, catro levas, oito zapatas de freo e catro cubos de freo.
freo hidráulico
O freo de aceite está composto por unha bomba principal de freos (bomba de freos hidráulica) e un depósito de almacenamento de aceite de freos.
Os camións pesados usan freos de aire, e os coches en xeral usan freos de aceite, polo que a bomba de freo total e a bomba de freo son bombas de freo hidráulicas. A bomba de freo (bomba de freo hidráulica) é unha parte indispensable do sistema de freos. Cando se pisa a placa de freo, a bomba principal do freo envía o aceite de freo a través da tubaxe ata a bomba de freo. A subbomba de freo ten unha biela que controla a zapata de freo ou a pel do freo. Ao frear, o aceite de freo no tubo de freo empurra a biela da bomba de freo, de xeito que a zapata de freo aperta o disco de brida na roda para deter a roda. Os requisitos técnicos da bomba de freo dun coche son moi altos, porque afecta directamente á vida das persoas.
Non cambies o aceite de freo durante moito tempo, xa que podería oxidarse o interior da bomba de freo, a bomba de freo e o parafuso de suspensión exterior. Despois, aplica manteiga e, finalmente, carga o coche e lixao con papel de lixa fino.
Tratamento de emerxencia, retírase o tubo de aceite da bomba de ramal roto e átase firmemente a cabeza do tubo de aceite despois de retiralo, para que non se poida descargar aceite ou gas no lugar (vehículos con freo pneumático).
A bomba de freo emite un son anormal, que pode deberse a que o pasador guía da bomba estea solto ou a que se produza ferruxe e oxidación, sempre que se substitúa por un novo. Se hai unha fuga de aceite, significa que a bomba de freo sufriu danos graves e que é necesario substituír toda a bomba de freo.
Se a bomba de freo está defectuosa, o primeiro é que as pastilhas de freo mostrarán un desgaste anormal. O segundo é que o percorrido do freo se alonga e o freo non funciona ben. Podes subir para pisar o freo para ver se o retorno da bomba de freo pode funcionar, sempre que o retorno da bomba de freo non sexa doado de romper.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
