Cal é o conxunto de pedales do coche?
O termo xeral para os pedais e compoñentes relacionados que se empregan para controlar diversas funcións nos automóbiles inclúe o conxunto do pedal do acelerador, o conxunto do pedal do freo, etc.
Conxunto do pedal do acelerador
O conxunto do pedal do acelerador é a peza do coche que se usa para controlar a potencia de saída do motor. Existen dous tipos principais: de tipo de chan e de tipo de suspensión.
Pedal de acelerador de tipo chan: o seu eixe xiratorio está situado na parte inferior do pedal, o condutor pode pisar completamente o pedal coa sola do pé, de xeito que a pantorrilla e o nocello poidan controlar o pedal máis facilmente, mellorar a precisión do control e reducir a fatiga.
Pedal do acelerador suspendido: o seu eixe xiratorio está situado na parte superior do soporte, a estrutura inferior é relativamente sinxela, o paso é máis lixeiro e o deseño pode usar varilla de ferro, o que aforra custos. Pero só pode proporcionar o punto de apoio do pé dianteiro, unha condución longa fará que a pantorrilla se sinta ríxida, o que facilita a fatiga do condutor.
Conxunto do pedal de freo
O conxunto do pedal de freo é un compoñente que se usa para controlar a desaceleración e a parada do vehículo. As súas estruturas principais inclúen:
Pedal: composto por unha placa de aceiro e unha almofada de goma, é a parte que pisa directamente o condutor.
Biela: conecta o pedal co sistema de freos e transmite o percorrido do pedal.
Cilindro mestre: converte a potencia xerada polo pedal en potencia hidráulica, de xeito que o aceite de freo entra no sistema de freos.
Reforzo: Ao aumentar o par de forza de freada, o freo é máis flexible e cómodo.
Disco de freo, tambor de freo, disco de freo e líquido de freo: para completar a función de freo.
A función principal do conxunto de pedais do automóbil inclúe controlar o estado de condución do coche e garantir unha condución segura. En concreto, o conxunto de pedais do automóbil inclúe o pedal da embrague, o pedal do freo e o pedal do acelerador, cada un dos cales ten diferentes funcións e papeis:
Pedal de embrague: o pedal de embrague é un dispositivo de control do conxunto de embrague dun vehículo con transmisión manual, que se usa principalmente para controlar o acoplamento e a separación do motor e da transmisión. Ao principio, o motor e a caixa de cambios sepáranse temporalmente premendo o pedal de embrague para que o coche arranque suavemente; durante o cambio, o motor e a caixa de cambios sepáranse temporalmente premendo o pedal de embrague para facilitar o cambio e evitar danos.
Pedal de freo: o pedal de freo úsase principalmente para reducir a velocidade ou deter un coche. A sensibilidade e o percorrido do freo en diferentes modelos son diferentes. Ao conducir un modelo novo, é necesario probar o freo con antelación para comprender as súas características e garantir a seguridade da condución.
Pedal do acelerador: O pedal do acelerador, tamén coñecido como pedal do acelerador, úsase principalmente para controlar a aceleración e a desaceleración do motor. Ao pisar o pedal do acelerador, a velocidade do motor aumenta e a potencia aumenta; ao soltar o pedal do acelerador, a velocidade e a potencia do motor diminúen.
As configuracións dos pedais varían para os diferentes tipos de coches:
Hai tres pedais, de esquerda a dereita están o pedal da embrague, o pedal do freo e o pedal do acelerador. O pedal da embrague úsase para controlar a embrague, o pedal do freo úsase para reducir a velocidade ou parar e o pedal do acelerador úsase para controlar a aceleración e a desaceleración do motor.
Coche automático: só hai dous pedais, o pedal do freo e o pedal do acelerador. O pedal do freo úsase para reducir a velocidade ou parar o motor e o pedal do acelerador para controlar a aceleración e a desaceleración do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
