Que é un tubo intercooler dun coche?
O tubo do intercooler do automóbil é o compoñente clave que conecta o turbocompresor co intercooler e este co sistema de admisión do motor. A súa función principal é garantir que o aire a alta temperatura e alta presión comprimido polo turbocompresor se poida arrefriar eficazmente, reducindo así a temperatura de admisión, mellorando a densidade do aire, promovendo unha combustión máis completa do combustible e, en definitiva, mellorando a potencia e a eficiencia do motor.
O papel do tubo do intercooler
Refrixeración do aire a alta temperatura: o tubo do intercooler garante que a temperatura do aire de admisión se reduza por debaixo dos 60 °C ao arrefriar o aire a alta temperatura e a alta presión, para mellorar a densidade do aire, aumentar o volume de admisión e facer que o combustible se queime máis completamente.
Mellorar o rendemento do motor: Reducir a temperatura de admisión pode mellorar a eficiencia de inflado do motor, mellorando así o rendemento da potencia do motor, reducindo o consumo de combustible e reducindo a posibilidade de deflagración.
Protección ambiental e aforro de enerxía: mediante a optimización do proceso de combustión, reducir as emisións nocivas, en consonancia cos requisitos da industria moderna para a protección ambiental e o desenvolvemento sostible.
O principio de funcionamento do tubo intercooler
O interior do intercooler está rodeado de tubos, e o gas entra na tubaxe por un extremo, e a calor é absorbida polo intercooler durante o proceso de fluxo, e o gas arrefriado sae polo outro extremo. Os intercoolers adoitan arrefriarse por aire ou auga. Os intercoolers arrefriados por aire dependen do fluxo de aire para disipar a calor, mentres que os intercoolers arrefriados por auga dependen da circulación de auga para disipar a calor.
Selección de material para o tubo do intercooler e as súas vantaxes e desvantaxes
Os tubos do intercooler de aceiro inoxidable teñen as seguintes vantaxes sobre as mangueiras tradicionais de aluminio ou goma:
Alta resistencia e corrosión: o aceiro inoxidable ten unha resistencia á tracción e á corrosión moi altas, o que pode resistir eficazmente a oxidación, a corrosión e a fractura por fatiga en ambientes de alta temperatura e alta presión.
Boa condutividade térmica: aínda que a condutividade térmica do aceiro inoxidable é lixeiramente peor que a dalgúns metais, a súa excelente estabilidade térmica permite manter un bo rendemento en diferenzas de temperatura extremas.
Fácil de limpar e manter: a superficie de aceiro inoxidable é lisa, non se adhire facilmente ás impurezas, é doada de limpar, reduce a eficiencia de refrixeración e o risco de fallo causado pola acumulación de sucidade.
Protección ambiental e sustentabilidade: o aceiro inoxidable é un material reciclable que cumpre os requisitos da industria moderna para a protección ambiental e o desenvolvemento sostible.
A función principal do tubo do intercooler dun automóbil é reducir a temperatura de admisión do motor para mellorar a eficiencia de carga e a potencia de saída do motor. En concreto, o tubo do intercooler está situado entre o turbocompresor e o colector de admisión do motor. A súa función principal é arrefriar o aire a alta temperatura e alta presión comprimido polo turbocompresor, reducir a temperatura de admisión e, polo tanto, mellorar a densidade do aire, permitir que entre máis osíxeno no cilindro, promover unha combustión máis completa do combustible e, finalmente, mellorar a potencia e a eficiencia do motor.
O principio de funcionamento do tubo do intercooler é reducir a temperatura do gas introducindo aire a alta temperatura e alta presión na tubaxe do intercooler e utilizando o aire a temperatura normal do exterior da tubaxe para arrefrialo. Este proceso de arrefriamento é similar ao principio de funcionamento do radiador do tanque de auga: a través do fluxo de alta velocidade de aire a temperatura normal do exterior da tubaxe, elimínase a calor do aire a alta temperatura para lograr o propósito de arrefriar.
Ademais, o uso de tubos intercooler achega outras vantaxes:
Mellorar o rendemento da potencia do motor: reducir a temperatura do aire de admisión para mellorar a eficiencia de carga do motor, mellorando así o rendemento da potencia.
reduce o consumo de combustible: mellora a eficiencia do inflado para que cada pinga de combustible se poida queimar completamente, reducindo o desperdicio de combustible.
Reducir a posibilidade de deflagración: as altas temperaturas e a alta presión do aire poden causar deflagración con facilidade, polo que reducir a temperatura do aire de entrada pode inhibir eficazmente esta situación.
Adaptación a gran altitude: en zonas de gran altitude, mellorar a eficiencia do inflado axuda ao motor a manter un bo rendemento a gran altitude.
Protección ambiental: reducir as emisións de NOx nos gases de escape do motor, contribuír á protección ambiental.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
