Sensor do pedal de embrague do coche: que son 3 conectores?
O sensor do pedal da embrague dun automóbil adoita ser un conector de 3 conectores situado no pedal da embrague. A súa función principal é detectar a posición do pedal da embrague e pasar esta información á unidade de control electrónico (ECU) do coche. Cando o condutor preme o pedal da embrague, o sensor envía un sinal á ECU, que usa este sinal para determinar se corta a potencia de saída do motor.
O sensor do pedal do embrague funciona do seguinte xeito: durante un cambio de marcha, o condutor preme o embrague para cortar a corrente e o sensor envía rapidamente un sinal á ECU. Despois de recibir o sinal, a ECU determina que é probable que se produza un cambio de marcha e almacena temporalmente a velocidade actual do motor, a posición do pedal do acelerador e o volume de inxección de combustible. Cando se completa o cambio e se solta o embrague, o sensor volve notificar á ECU. A ECU monitoriza os cambios na velocidade do motor e comproba o estado do pedal do acelerador. Se a velocidade baixa ou tende a baixar e a posición do pedal do acelerador non cambia ou non cambia o suficiente, a ECU ordenará inmediatamente un aumento na velocidade de inxección de combustible para manter ou compensar. Se a posición do pedal do acelerador cambia, o sistema axustarase en consecuencia ao funcionamento do acelerador. Este mecanismo garante un proceso de cambio suave, así como unha aceleración e desaceleración máis suaves.
A función principal do sensor do pedal do embrague é proporcionar un sinal de tensión de 12 voltios á unidade de control do motor. Cando o condutor preme o embrague, o interruptor do sensor desconéctase e a unidade de control do motor non pode recibir o sinal do embrague, o que indica que é necesario desconectar a conexión do motor. Como resultado, o ángulo do cable de ignición redúcese e a inxección de combustible redúcese á potencia de reserva para evitar sobrecargas ao cambiar de marcha.
En concreto, as funcións do sensor do pedal de embrague inclúen:
Garantir un arranque suave: despois de que o motor arranque, o condutor primeiro preme o pedal da embrague, separa o motor do sistema de transmisión e, a continuación, solta gradualmente o pedal da embrague, de xeito que a embrague se vaia acoplando gradualmente, para conseguir un arranque suave.
garante un cambio suave do sistema de transmisión: antes de cambiar, o condutor debe premer o pedal do embrague para interromper a transmisión de potencia, de xeito que se libere o par de engranaxe da engrenaxe orixinal e a velocidade do par de engranaxe da nova engrenaxe se sincronice gradualmente, para reducir o impacto durante o cambio e conseguir un cambio suave.
Evitar a sobrecarga do sistema de transmisión: na freada de emerxencia, a embrague pode confiar no movemento relativo entre a parte activa e a parte accionada para eliminar o par de inercia do sistema de transmisión e evitar a sobrecarga do sistema de transmisión.
Se falla o sensor do pedal da embrague, pode diminuír o rendemento de fricción da peza accionada ou manter a embrague nun estado de semi-enlace durante moito tempo, o que pode provocar un derrape prematuro. Neste momento, o motor non pode transferir eficazmente un gran par ao sistema de transmisión a través da embrague, o que fai que o coche non poida obter suficiente forza motriz e mesmo que o coche non poida arrancar.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
