O papel da bomba mestra de embrague do automóbil
A función principal da bomba mestra do embrague do automóbil é converter a forza xerada polo pedal do embrague en presión hidráulica e transferila á subbomba do embrague a través da tubaxe, para lograr a separación e o acoplamento do embrague. En concreto, cando o condutor preme o pedal do embrague, a vara de empuxe empurrará o pistón da bomba mestra, de xeito que a presión do aceite aumentará, a través da mangueira cara á subbomba, forzando a vara de tracción da subbomba a empurrar a forquita de separación, o rolamento de separación cara adiante, para que o embrague consiga a separación. Cando se solta o pedal do embrague, a presión hidráulica libérase, a forquita de separación volve gradualmente á posición orixinal baixo a acción do resorte de retorno e o embrague queda no estado acoplado.
Ademais, a bomba mestra do embrague tamén está conectada co servomotor do embrague a través da tubaxe, que pode recoller a información de percorrido do pedal do embrague do propietario para garantir o funcionamento flexible e estable do embrague. Os danos na bomba mestra do embrague provocarán dificultades para que a marcha se colgue e cambie, e será imposible acelerar, polo que require un mantemento e unha substitución oportunos.
Recolle información sobre o percorrido do pedal e desengancha a embrague a través do servomotor. A bomba mestra da embrague está conectada ao pedal da embrague para recoller información sobre o percorrido do pedal do condutor. Cando o condutor preme o pedal da embrague, a vara de empuxe empurra o pistón da bomba mestra para aumentar a presión do aceite e a presión hidráulica transfírese á subbomba da embrague a través da mangueira, o que obriga á forquita de desenganche a empurrar o rodamento de desenganche para lograr o desenganche da embrague.
Garante un arranque e un cambio de marcha suaves. Ao controlar a presión hidráulica, a bomba mestra da embrague permite que a embrague se active suavemente ao arrancar, evitando o impacto dun acoplamento repentino entre o motor e a transmisión. Durante o proceso de cambio, a bomba mestra da embrague pode cortar temporalmente a conexión entre o motor e a transmisión, facendo que o cambio sexa máis suave e reducindo o impacto do cambio.
Protexa o sistema de transmisión. En caso de freada de emerxencia ou sobrecarga da transmisión, a bomba mestra do embrague pode cortar rapidamente o contacto entre o motor e a transmisión, evitando que o sistema de transmisión se dane debido á sobrecarga e protexendo así o sistema de transmisión do vehículo.
Síntomas de avaría e mantemento. Despois de danar a bomba mestra do embrague, haberá dificultades para colgar e cambiar de marcha, e o vehículo non poderá acelerar. É necesario un mantemento e unha substitución oportunos das pezas para garantir o funcionamento normal do embrague.
A solución para a bomba mestra de embrague do coche avariada inclúe principalmente o seguinte:
Substituír a bomba mestra da embrague: Se a bomba mestra da embrague está danada, normalmente é necesario substituíla por unha nova. Dado que a bomba mestra da embrague está danada e non se pode reparar, o problema só se pode resolver substituíndo a nova bomba mestra.
Inspeccionar e substituír as pezas danadas: Se o dano na bomba mestra da embrague se debe a danos nos aneis de goma internos, falta de aceite da embrague ou desgaste do disco da embrague por razóns graves, é necesario inspeccionar e substituír estas pezas danadas. Por exemplo, substituír o aneis de goma internos, engadir aceite da embrague ou substituír o disco da embrague.
Mellorar os hábitos de condución: un funcionamento incorrecto do condutor é unha das causas máis comúns de danos na bomba mestra do embrague. Polo tanto, mellorar os hábitos de condución, evitar pisar o embrague con frecuencia, pisar o embrague a longo prazo e outras operacións, pode prolongar eficazmente a vida útil da bomba mestra do embrague.
Os signos de avaría da bomba mestra do embrague inclúen:
Fuga de aceite: Cando a bomba mestra do embrague está danada, haberá fugas de aceite.
Dificultade para colgar a engrenaxe: ao cambiar, obviamente será difícil colgar a engrenaxe correspondente ou mesmo non se poderá colgar ningunha.
Parestesia do pedal da embrague: Ao pisar o embrague, notarás que o pedal da embrague está moi baleiro e carece da resistencia debida, o que normalmente significa que a bomba mestra da embrague non pode proporcionar presión suficiente.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e 750. comprar.
