Cal é a bomba mestra do freo do coche con pote
A bomba mestra de freo de automóbil con pote é unha parte importante do sistema de freo de automóbil, a súa función principal é almacenar aceite de freo e transferir a forza de freo a través do sistema hidráulico, para conseguir a desaceleración ou a parada do vehículo. A bomba mestra de freo normalmente está situada no compartimento do motor e está conectada á pota de aceite de freo e á subpump de freo.
Principio de traballo da bomba mestra de freo
Cando o condutor presiona o pedal de freo, o pistón da bomba mestra do freo é empurrado polo pedal, que comprime o aceite de freo. O aceite de freo comprimido transfírese a cada bomba de freo a través do tubo de aceite e o pistón da bomba é empuxado a contactar coa almofada de freo co tambor de freo despois da presión, xerando fricción, para conseguir o efecto de freada. Cando se libera o pedal de freo, o aceite de freo flúe cara á bomba mestra, listo para o seguinte freo .
O aceite de freo pode funcionar
O pote de aceite de freo úsase para almacenar aceite de freo e asegurarse de que o sistema de freo teña suficientes medios hidráulicos. O pote de aceite de freo está deseñado tendo en conta o equilibrio de presión, permitindo que o aire entre e saia a través de aberturas para manter unha presión estable no pote de aceite. Debido a que o aire contén vapor de auga, o aceite de freo na pota de aceite de freo absorberá gradualmente a auga, o que afectará o rendemento do freo, polo que é necesario comprobar e substituír o aceite de freo regularmente.
A función principal da bomba mestra de freo é almacenar aceite de freo e transferir a forza de freada a través do aceite de freo.
A bomba mestra de freo é un dos compoñentes básicos do sistema de freo de automoción e a súa principal responsabilidade é impulsar a fricción entre a almofada de freo e o tambor de freo para lograr a desaceleración do vehículo e incluso parar. Cando o condutor presiona o pedal de freo, o pistón da bomba mestra do freo é conducido polo pedal e a presión do aceite de freo transmítese ás subumps a través da acción da varilla. Este proceso estende os zapatos de freo cara a fóra, asegurando que as pastillas de freo estean en contacto co interior do tambor de freo, producindo un efecto de freada .
As funcións específicas da bomba mestra de freo coa pota inclúen:
Almacenar o aceite de freo : o pote de aceite de freo úsase para almacenar aceite de freo para asegurarse de que o sistema de freo teña suficientes medios hidráulicos para funcionar .
Balance de presión : A pota de aceite de freo está deseñada para permitir que o aire entre e saia para manter o equilibrio de presión dentro do sistema de freo. Cando se preme o freo, o aire no pote de aceite de freo está aspirado e, cando se libera o freo, o aire é descargado, para manter o sistema funcionando normalmente .
Evitar que o aire entra en : a tapa do pote de aceite de freo está deseñada cun burato de ventilación e unha xunta de selado para asegurarse de que o aire exterior poida entrar cando se preme o freo e o aire pode ser descargado cando se libera o freo, para evitar que o aire entra no aceite de freo e afecte o efecto de freada .
O principio de traballo da bomba de freo do coche con pota inclúe principalmente os seguintes pasos:
Funcionamento do pedal de freo : Cando o condutor presiona o pedal de freo, o pistón da bomba mestra do freo é empuxado e este empuxe transmítese ao aceite de freo a través da varilla.
Transferencia de presión : O aceite de freo produce presión no circuíto de aceite e transmítese ao pistón da bomba de freo de cada roda a través do tubo de aceite.
Acción de freada : O pistón da bomba da rama está baixo presión para empuxar as pastillas de freo cara ao exterior, de xeito que as pastillas de freo e a fricción do tambor de freo, produzan fricción suficiente para reducir a velocidade da roda, para lograr a freada .
Liberación de presión : Despois de liberar o pedal de freo, a rotación da roda fará que o pistón da bomba de rama se restableza, o aceite hidráulico volve ao pote de aceite da bomba de freo principal a través do gasoduto e o freo pode liberarse .
Ademais, o deseño da bomba mestra de freo con pote tamén inclúe algúns compoñentes e funcións clave:
Pistón e Rod Push : O pistón é empuxado polo pedal de freo e empurra o fluído de freo e a varilla de empuxe actúa como transferencia de forza.
O aceite pode : almacenar o aceite de freo para asegurarse de que hai unha subministración de presión de aceite suficiente durante a freada.
En termos de mantemento e mantemento, recoméndase comprobar regularmente o nivel e calidade do aceite de freo para asegurarse de que o aceite estea limpo e libre de humidade, porque a humidade reducirá o punto de ebulición do aceite de freo e afectará o efecto de freada. Ao mesmo tempo, a substitución regular do aceite de freo e a limpeza do sistema de freo pode prolongar a vida útil da bomba de freo mestre e asegurar a seguridade da condución .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.
