• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MAXUS G50 Novas pezas de automóbiles Coche de automóbiles Automóbiles Automóbiles HyzB Provedor de pezas Catálogo por xunto

Descrición curta:

Aplicación de produtos: Maxus G50

Produtos OEM NO: Hyzb

Org of Place: Made in China

Marca: cssot / rmoem / org / copy

Tempo de entrega: stock, se menos 20 unidades, normal dun mes

Pagamento: depósito TT

Marca da empresa: CSSOT


Detalle do produto

Etiquetas de produto

Información sobre produtos

Nome dos produtos Retroceso
Aplicación de produtos SAIC MAXUS G50
Produtos OEM núm Hyzb
Org de lugar Feito en China
Marca Cssot / rmoem / org / copy
Prazo de entrega Stock, se menos 20 unidades, normal un mes
Pagamento Depósito TT
Marca de empresa CSSOT
Sistema de aplicación Sistema de chasis
Backaround-hyzb
Backaround-hyzb

Coñecemento do produto

Que é un Fender traseiro do coche

O defensa traseira ‌ está situado no exterior do corpo da roda, no semicírculo directamente por encima do pneumático, tamén coñecido como o defensa. É unha parte importante do corpo do coche, dividido principalmente en defensa frontal e defensa traseira ‌.
Función e efecto
Deseño Aerodinámico ‌: O Fender adopta un deseño aerodinámico, que pode reducir o coeficiente de arrastre e facer que o coche funcione con máis problemas. Este deseño non só mellora a estabilidade do vehículo, senón que tamén reduce o consumo de combustible ‌.
Función de protección ‌: O defensa pode evitar que a area e o barro se enrolan pola roda se salpicen no fondo do carro, protexendo así o chasis contra os danos ‌.
Ademais, o defensa tamén pode absorber e retardar a forza de impacto externo ata certo punto e mellorar a capacidade de protección do corpo ‌.
‌Aesthetics e practicabilidade ‌: Fender Board como parte de cuberta do corpo, non só fai que a aparición do vehículo sexa máis fermosa, senón que protexe a estrutura interna do corpo contra os danos externos ‌.
Deseño e instalación
O tamaño e a forma do Fender determínase segundo o modelo e o tamaño do pneumático, asegurando que o neumático non interfire co corpo cando se converte. O defensa traseira normalmente está deseñado cunha forma de arco lixeiramente arqueada, que non só está deseñada para a estética, senón tamén para mellorar o rendemento aerodinámico do vehículo e facer que o vehículo sexa máis estable a alta velocidade ‌.
As principais funcións do defensa traseiro inclúen os seguintes aspectos ‌:
Reduce o coeficiente de arrastre ‌: O deseño do defensa traseira baséase no principio da mecánica de fluídos e o coeficiente de arrastre do vento redúcese ao optimizar a forma, o que fai que o vehículo sexa máis liso e suave a altas velocidades ‌. Este deseño non só mellora o rendemento aerodinámico do vehículo, senón que tamén reduce a resistencia ao vento durante a condución, mellorando así a economía de combustible do vehículo ‌.
Protección ‌: O defensa traseira pode evitar que a area e o barro enrolados pola roda se salpicen ao fondo do carro, para protexer o chasis do coche contra os danos ‌. Ademais, pode evitar o po e a infestación de grava na parte inferior do coche e asegurarse de que o espazo interior estea limpo ‌.
Mellorar a estabilidade do vehículo ‌: O deseño de defensa traseira axuda a controlar o fluxo de aire, reducir a axitación do corpo, mellorar a estabilidade da condución do vehículo ‌. Especialmente a altas velocidades, este efecto é particularmente obvio, pode axudar a reducir o levantamento do corpo e axitar, mellorar o manexo e o agarre ‌.
A defensa traseira está situada fóra do corpo da roda traseira do vehículo nun semicírculo directamente por encima do neumático ‌. Situado entre as portas, o capó e o parachoques, é o panel do corpo exterior que cobre as rodas ‌.
O defensor traseiro xoga un papel importante na construción do automóbil. Desde o punto de vista aerodinámico, pode reducir o coeficiente de resistencia ao vento ao conducir, o que é de gran axuda para a estabilidade do coche. Ademais, a defensa traseira tamén impide que a area e o barro se enrolan polas rodas de salpicar no fondo do carro, protexendo o chasis ‌.
O principio de deseño do defensa traseira baséase no tamaño do modelo de pneumáticos seleccionado e o "diagrama de ruta de rodas" úsase para verificar o seu tamaño de deseño. Dado que non hai golpes de rodas nas rodas traseiras, o defensa traseira normalmente está deseñado cun arco lixeiramente arqueado que sobresae cara ao exterior para cumprir os requisitos aerodinámicos ‌.

Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.

Chámanos se necesitas tales produtos.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender MG e 750 Pezas de automóbil Welcome para mercar.

certificado

certificado
Certificado1
Certificado2
Certificado2

Información sobre produtos

展会 221

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe a túa mensaxe aquí e enviala

    Produtos relacionados