Que é un tensor de cadea de bomba de aceite
O tensor da cadea da bomba de aceite é un dispositivo que se emprega nos motores de automóbiles para garantir que a cadea da bomba de aceite permaneza nun estado de tensión axeitado. Regula a tensión da cadea, evita que se afrouxe ou se desprenda, reduce o desgaste da cadea e do piñón e garante o funcionamento normal e a seguridade do motor.
O principio de funcionamento do tensor da cadea da bomba de aceite baséase no seu deseño estrutural. Normalmente inclúe unha estrutura fixa e unha estrutura elástica autorregulable. A estrutura fixa controla a tensión da cadea axustando o piñón, mentres que a estrutura elástica de axuste automático usa o elemento elástico para rebotar automaticamente e manter a tensión óptima da cadea. Este deseño garante que a cadea estea sempre nas mellores condicións de tensión durante o funcionamento, evitando problemas de deslizamento da correa ou de apertura da correa ao abrirse na sincronización.
Os diferentes tipos de tensores de cadea de bombas de aceite difiren na súa estrutura e función. Por exemplo, un deseño común de tensor inclúe un corpo tensor cunha viga fixa principal e un mecanismo auxiliar. Este deseño permite que a cadea funcione cun rodillo auxiliar para reducir a fricción directa e prolongar a vida útil. O outro deseño distribúe a tensión uniformemente a través da lámina elástica para garantir que o bloque tensor estea equilibrado e non se desvíe facilmente da cadea, proporcionando un mellor efecto tensor.
O principio de funcionamento do tensor de presión de aceite é proporcionar unha garantía de axuste dinámico para a correa ou cadea de distribución mediante o deseño preciso do mecanismo de presión de aceite.
A función principal do tensor de presión de aceite é garantir que o sistema de distribución estea sempre nas mellores condicións para protexer o bo funcionamento do motor. O seu principio de funcionamento baséase nun mecanismo interno de presión de aceite, que axusta a correa ou cadea de distribución a través dun sistema hidráulico para garantir que permanezan en condicións de funcionamento óptimas. En concreto, cando o motor arranca, a rotación da cambota impulsará a polea para que xire e, a continuación, transferirá a potencia ao xerador, ao compresor do aire acondicionado e a outros accesorios a través da correa. Neste proceso, o tensor de presión de aceite axusta automaticamente a tensión da correa a través do seu sistema hidráulico interno, garantindo que a correa estea sempre en condicións de funcionamento óptimas. O tensor de presión de aceite contén un brazo tensor xiratorio, que está conectado ao corpo do tensor mediante un sistema hidráulico. Cando a correa se relaxa debido ao uso a longo prazo, o sistema hidráulico impulsará o brazo tensor para que se mova cara a fóra, aumentando así a tensión da correa; pola contra, cando a correa se tensa demasiado debido a unha nova substitución ou a un cambio de temperatura, o sistema hidráulico impulsa o brazo tensor cara a dentro, reducindo a tensión da correa. Ademais, o extensor de presión de aceite está equipado cun sistema de amortecemento hidráulico que absorbe a vibración xerada pola correa durante o funcionamento, o que reduce o ruído e prolonga a vida útil da correa. O sistema de amortecemento hidráulico consegue esta función mediante o fluxo interno de aceite, que proporciona unha resistencia suave a medida que se move o brazo tensor, garantindo un axuste da tensión da correa suave e sen impactos.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXS.comprar.
