Cal é o principio de traballo do tensor da presión do petróleo
O principio de traballo do tensor de presión de aceite é proporcionar garantía de axuste dinámico para o cinto de cronometraxe ou a cadea mediante un deseño preciso do mecanismo de presión do aceite.
A función principal do tensor da presión do aceite é asegurarse de que o sistema de cronometraxe estea sempre no mellor estado para protexer o bo funcionamento do motor. O seu principio de traballo baséase nun mecanismo de presión interna do aceite, que axusta o cinto ou a cadea de cronometraxe a través dun sistema hidráulico para asegurarse de que permanezan nun estado de traballo óptimo. En concreto, cando comeza o motor , a rotación do cigüeñal conducirá a polea para xirar e, a continuación, transferir a enerxía ao xerador, compresor de aire acondicionado e outros accesorios a través do cinto. Neste proceso, o tensor da presión do aceite axusta automaticamente a tensión do cinto a través do seu sistema hidráulico interno, asegurando que o cinto estea sempre nun estado de traballo óptimo. O tensor da presión do aceite contén un brazo de tensor rotativo, que está conectado ao corpo tensor por un sistema hidráulico. Cando o cinto está relaxado debido ao uso a longo prazo, o sistema hidráulico impulsará o brazo de apertura para moverse cara ao exterior, aumentando así a tensión do cinto; Pola contra, cando o cinto se fai demasiado axustado debido a unha nova substitución ou cambio de temperatura, o sistema hidráulico conduce o brazo de apertura cara ao interior, reducindo a tensión no cinto. Ademais, o extensor da presión do aceite está equipado cun sistema de amortecemento hidráulico, que absorbe a vibración xerada polo cinto durante a operación, reducindo así o ruído e prolongada a vida útil do cinto. O sistema de amortecemento hidráulico consegue esta función a través do fluxo interno de aceite, o que proporciona unha resistencia suave a medida que o brazo de apertura se move, garantindo un axuste de tensión do cinto sen impacto liso e sen impacto.
As principais causas de fuga de aceite en tensor inclúen:
Anel de selado danado : Hai un conxunto de rodamentos cun anel de selado dentro do tensor. Se o anel de selo está danado, o aceite filtrarase.
Falta de aceite lubricante : As pezas do rodamento poden filtrar aceite debido á falta de aceite lubricante.
Medidas de afrontamento
Unha vez que se comproba que o tensor está filtrando aceite, as seguintes medidas deberían tomarse o antes posible:
Substituír o tensor : Dado que a filtración de petróleo significa que o anel de selo ou o rodamento pode ter sido danado, recoméndase substituír ao tensor canto antes para evitar un fallo máis grave.
Mantemento profesional : O vehículo será enviado a un sitio de mantemento profesional para inspección e reparación detallada para garantir o funcionamento normal de todas as pezas.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprometeuse a vender as pezas de automóbiles Mg & Mauxspara mercar.
