Cal é o principio de funcionamento do tensor de presión de aceite
O principio de funcionamento do tensor de presión de aceite é proporcionar garantía de axuste dinámico para a correa de distribución ou a cadea mediante un deseño preciso do mecanismo de presión de aceite. .
A función principal do tensor de presión de aceite é garantir que o sistema de distribución estea sempre nas mellores condicións para protexer o bo funcionamento do motor. O seu principio de funcionamento baséase nun mecanismo interno de presión de aceite, que axusta a correa de distribución ou cadea a través dun sistema hidráulico para garantir que permanezan en condicións óptimas de funcionamento. Específicamente, cando se arranca o motor, a rotación do cigüeñal fará que a polea xire e, a continuación, transferirá enerxía ao xerador, ao compresor do aire acondicionado e a outros accesorios a través da correa. Neste proceso, o tensor de presión de aceite axusta automaticamente a tensión da correa a través do seu sistema hidráulico interno, garantindo que a correa estea sempre en óptimas condicións de funcionamento. O tensor de presión de aceite contén un brazo tensor rotativo, que está conectado ao corpo do tensor mediante un sistema hidráulico. Cando o cinto está relaxado debido ao uso a longo prazo, o sistema hidráulico impulsará o brazo de aperta para moverse cara a fóra, aumentando así a tensión do cinto; Pola contra, cando o cinto tense demasiado debido a unha nova substitución ou cambio de temperatura, o sistema hidráulico impulsa o brazo de aperta cara a dentro, reducindo a tensión do cinto. Ademais, o extensor de presión de aceite está equipado cun sistema de amortecemento hidráulico, que absorbe a vibración xerada polo cinto durante o funcionamento, reducindo así o ruído e prolongando a vida útil do cinto. O sistema de amortiguamento hidráulico consegue esta función a través do fluxo interno de aceite, que proporciona unha resistencia suave mentres se move o brazo de apriete, garantindo un axuste suave e sen impactos da tensión da correa.
As principais causas da fuga de aceite no tensor inclúen:
Anel de selado danado : hai un conxunto de rodamentos cun anel de selado dentro do tensor. Se o anel de selado está danado, o aceite perderá.
Falta de aceite lubricante do cojinete : as pezas dos cojinetes poden perder aceite debido á falta de aceite lubricante.
Medidas de afrontamento
Unha vez que se comprobe que o tensor ten fugas de aceite, deben tomarse as seguintes medidas o antes posible:
Substituír o tensor : dado que a filtración de aceite significa que o anel de selado ou o rodamento poden estar danados, recoméndase substituír o tensor canto antes para evitar un fallo máis grave.
Mantemento profesional : o vehículo enviarase a un lugar de mantemento profesional para unha inspección e reparación detalladas para garantir o funcionamento normal de todas as pezas.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXSmercar.
