Cal é o principio de funcionamento do tensor de presión de aceite?
O principio de funcionamento do tensor de presión de aceite é proporcionar unha garantía de axuste dinámico para a correa ou cadea de distribución mediante un deseño preciso do mecanismo de presión de aceite.
A función principal do tensor de presión de aceite é garantir que o sistema de distribución estea sempre nas mellores condicións para protexer o bo funcionamento do motor. O seu principio de funcionamento baséase nun mecanismo interno de presión de aceite, que axusta a correa ou cadea de distribución a través dun sistema hidráulico para garantir que permanezan en condicións de funcionamento óptimas. En concreto, cando o motor arranca, a rotación da cambota impulsará a polea para que xire e, a continuación, transferirá a potencia ao xerador, ao compresor do aire acondicionado e a outros accesorios a través da correa. Neste proceso, o tensor de presión de aceite axusta automaticamente a tensión da correa a través do seu sistema hidráulico interno, garantindo que a correa estea sempre en condicións de funcionamento óptimas. O tensor de presión de aceite contén un brazo tensor xiratorio, que está conectado ao corpo do tensor mediante un sistema hidráulico. Cando a correa se relaxa debido ao uso a longo prazo, o sistema hidráulico impulsará o brazo tensor para que se mova cara a fóra, aumentando así a tensión da correa; pola contra, cando a correa se tensa demasiado debido a unha nova substitución ou a un cambio de temperatura, o sistema hidráulico impulsa o brazo tensor cara a dentro, reducindo a tensión da correa. Ademais, o extensor de presión de aceite está equipado cun sistema de amortecemento hidráulico que absorbe a vibración xerada pola correa durante o funcionamento, o que reduce o ruído e prolonga a vida útil da correa. O sistema de amortecemento hidráulico consegue esta función mediante o fluxo interno de aceite, que proporciona unha resistencia suave a medida que se move o brazo tensor, garantindo un axuste da tensión da correa suave e sen impactos.
As principais causas das fugas de aceite no tensor inclúen:
Anel de selado danado: hai un conxunto de rodamentos cun anel de selado dentro do tensor. Se o anel de selado está danado, haberá unha fuga de aceite.
Falta de aceite lubricante no rodamento: as pezas do rodamento poden ter fugas de aceite debido á falta de aceite lubricante.
Medidas de afrontamento
Unha vez que se descubra que o tensor ten unha fuga de aceite, débense tomar as seguintes medidas canto antes:
Substituír o tensor: Dado que a filtración de aceite significa que o anel de selado ou o rodamento poden estar danados, recoméndase substituír o tensor canto antes para evitar unha avaría máis grave.
Mantemento profesional: o vehículo enviarase a un centro de mantemento profesional para unha inspección e reparación detalladas para garantir o funcionamento normal de todas as pezas.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXS.comprar.
