A ficha do sensor ten aceite
A razón principal pola que a ficha do sensor ten aceite é que o aceite doutras pezas se filtra cara ao sensor. A ficha do sensor en si non contén aceite, normalmente debido a fugas de aceite, fluído de transmisión ou outros líquidos.
As razóns e solucións específicas son as seguintes:
Contaminación por aceite: Se hai aceite na buxía do sensor de osíxeno, pode deberse á filtración de aceite da gaiola de bólas do eixe da caixa de cambios, e o aceite sae a alta velocidade e adhírese á superficie do sensor. Neste caso, é necesario substituír o aceite novo a tempo.
Fuga de aceite do motor: Hai aceite no sensor de osíxeno traseiro, normalmente debido a unha fuga de aceite do motor. É necesario comprobar e reparar o problema de fuga de aceite do motor para garantir o funcionamento normal do sensor.
Limpeza e mantemento: Se a malla do filtro diante do sensor está bloqueada, pódese retirar e limpar. Se hai problemas de fugas no sensor de presión de aceite, debes acudir inmediatamente a un taller de reparación profesional para a súa substitución.
As medidas preventivas inclúen a comprobación regular do estado do aceite do vehículo para garantir que non haxa fugas e a substitución oportuna do aceite envellecido e contaminado para evitar impactos nos sensores.
A posición da ficha do sensor varía segundo o tipo de sensor e a posición de montaxe.
Ficha do sensor de temperatura da auga : normalmente está situada na saída do sistema de refrixeración do motor, entre o depósito e o motor. A ficha do sensor de temperatura da auga debe manipularse con coidado, normalmente cun destornillador de boca plana para levantala e tendo coidado de non danar o conector do cable.
Tapón do sensor de nivel de aceite: normalmente situado na parte inferior do tanque, mediante un reóstato deslizante ou un condensador mide o nivel de aceite. Co cambio do nivel de aceite, a corrente de saída cambia; este valor de corrente reflíctese no instrumento do automóbil e convértese no nivel de combustible da gasolina.
Tapón do sensor de osíxeno: normalmente situado antes e despois do catalizador ternario, substitúese ou comprobe o tapón retirando os parafusos de fixación e a chapa de ferro.
Conector do sensor do indicador de combustible Laville: situado no lado do motor da liña principal de aceite, a súa función principal é controlar a presión de subministración de aceite do sistema de lubricación do motor.
Conector do sensor electrónico de presión de aceite: normalmente situado na parte traseira do motor, xunto ao bloque de cilindros, xunto ao asento do filtro de aceite, incluíndo o chip do sensor de presión de película grosa, o circuíto de procesamento de sinal, a carcasa, o dispositivo e o cable da placa de circuíto fixo, etc.
A localización e a instalación exactas destes sensores poden variar segundo o modelo e a marca, polo que se recomenda consultar o manual de reparación específico do vehículo ou un técnico profesional ao substituír ou inspeccionar o sensor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXS.comprar.
