Acción da válvula de admisión.
O papel da válvula é específicamente responsable da entrada de aire ao motor e escape dos gases de escape despois da combustión. A partir da estrutura do motor, divídese en válvula de admisión e válvula de escape. O papel da válvula de admisión é atraer aire ao motor e mesturalo co combustible para queimar; A función da válvula de escape é descargar os gases de escape despois da combustión e disipar a calor.
Composición: a válvula está composta pola cabeza da válvula e a varilla. A temperatura da cabeza da chave é moi alta (válvula de admisión 570 ~ 670K, válvula de escape 1050 ~ 1200K), pero tamén soporta a presión do gas, a forza do resorte da chave e a forza de inercia do compoñente da transmisión, a súa lubricación e as condicións de refrixeración son pobres. a chave debe ter unha certa forza, rixidez, calor e resistencia ao desgaste. A válvula de admisión é xeralmente feita de aceiro de aliaxe (aceiro cromo, aceiro níquel-cromo) e a válvula de escape está feita de aliaxe resistente á calor (aceiro silicio-cromo). Ás veces, para salvar a aliaxe resistente á calor, a cabeza da válvula de escape está feita de aliaxe resistente á calor e a varilla está feita de aceiro cromado e, a continuación, as dúas están soldadas.
A forma da cabeza da válvula ten unha parte superior plana, unha parte superior esférica e unha parte superior de corno. Normalmente úsase unha parte superior plana. A cabeza da válvula plana ten as vantaxes dunha estrutura sinxela, unha fabricación cómoda, unha pequena área de absorción de calor, unha masa pequena e pódese usar para válvulas de entrada e escape. A válvula superior esférica é adecuada para a válvula de escape, que ten unha alta resistencia, unha pequena resistencia ao escape e un bo efecto de eliminación dos gases de escape, pero ten unha gran área de quecemento, gran masa e inercia e procesamento complexo. O tipo de bocina ten unha certa racionalización, que pode reducir a resistencia de admisión, pero a súa cabeza quéntase por unha gran área, que só é adecuada para a válvula de admisión.
A varilla da chave é cilíndrica, constantemente alternando na guía da chave, e a súa superficie debe estar sobrequentada e pulida. A forma do extremo da varilla da chave depende da forma fixa do resorte da chave, a estrutura comúnmente usada son dúas pezas de medio bloqueo para fixar o asento do resorte, o extremo da varilla da chave ten unha ranura de anel para instalar a peza de bloqueo, algúns están fixados co pasador de bloqueo, e o extremo ten un orificio para instalar o pasador de bloqueo
Hai que limpar a válvula de admisión do motor?
De feito, todas as partes do coche teñen unha limpeza regular, especialmente o corazón do coche - o motor, se non se limpa, a acumulación de carbono no seu interior pode reducir a potencia do motor, aumentar o consumo de gasolina e, en casos graves, provocará o motor. bater, aceleración son anormal, danos no pistón e cambota, e mesmo, eventualmente, levar ao motor a queima de aceite debe ser revisado. A continuación, a limpeza do motor, a válvula de admisión debe ser limpada, a seguinte é unha breve charla sobre a limpeza da válvula de admisión
A limpeza da válvula de admisión, en primeiro lugar, depende de canto carbono se deposite, e é normal que se acumule carbono.
O coche ten en xeral máis de 40.000 quilómetros, é necesario ter en conta a limpeza da deposición de carbono, cando a deposición de carbono é case obvia. A continuación, o propietario preguntará como comprobar a acumulación de carbono do motor
Como comprobar se o motor ten depósitos de carbono
O método é sinxelo. Envolve o dedo nunha toalla branca
Dentro da cola do tubo de escape, esfregue un círculo con forza e mire a cor do papel para ver se o sistema do motor ten depósitos de carbono.
Este método pode determinar se o depósito de carbono da cámara de combustión, do pistón e do anel no cilindro do motor é moi grave.
1, o tubo de cola sen carbono: os dedos envoltos en servilletas brancas, difícil de limpar o porto do tubo de cola dentro dun círculo, o papel só amarelo claro, o que indica que o motor dentro sen carbono;
2, tubo de escape de carbono flotante: o mesmo método, descubriu que o tubo de escape ten un pouco de carbono negro, acaricia suavemente a servilleta branca, o cilindro do motor, o pistón, o traballo do anel é completamente normal, hai unha cantidade normal de carbono flotante. (tamén chamada espuma de carbono, non depositada).
3, tubo de escape de carbono groso: usando o mesmo método, descubriuse que o tubo de escape é moito carbón negro é moi groso, despois de bater a servilleta branca, aínda hai moito negro de carbón no papel, o que indica que é necesario para limpar a cámara de combustión, o pistón, o depósito de carbono do anel;
4, carbón de aceite do tubo de escape: usando o mesmo método, descubriuse que hai carbón negro no papel da servilleta branca e hai manchas de aceite, o que indica que o motor queima aceite e debe ser reparado.
5, fume de carbono de aceite do tubo de escape: pódese determinar que, debido á acumulación de carbono e outras razóns, o desgaste do corpo do cilindro do motor é grave, a necesidade de reparación profesional. A limpeza regular das distintas partes do coche é boa para o propio coche, pero tamén para a súa propia seguridade e saúde. Non importa o bo que sexa o coche, é necesario manter o coche.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXSmercar.
