Lámpada de cabeza
Os faros dos automóbiles componse xeralmente de tres partes: lámpada, reflector e espello correspondente (espello de astigmatismo).
unha lámpada
As lámpadas utilizadas nos faros dos automóbiles son lámpadas incandescentes, lámpadas halóxenas de tungsteno, novas lámpadas de arco de alto brillo, etc.
(1) Bombilla incandescente: o seu filamento está feito de fío de wolframio (o wolframio ten un alto punto de fusión e unha luz intensa). Durante a fabricación, para aumentar a vida útil da lámpada, a lámpada énchese cun gas inerte (nitróxeno e a súa mestura de gases inertes). Isto pode reducir a evaporación do fío de wolframio, aumentar a temperatura do filamento e mellorar a eficiencia luminosa. A luz dunha lámpada incandescente ten un ton amarelado.
(2) Lámpada de halogenuro de volframio: a lámpada de halogenuro de volframio insírese no gas inerte nun determinado elemento de halogenuro (como iodo, cloro, flúor, bromo, etc.), utilizando o principio da reacción de reciclaxe de halogenuro de volframio, é dicir, o O volframio gaseoso que se evapora do filamento reacciona co halóxeno para producir un haluro de wolframio volátil, que se difunde á zona de alta temperatura próxima ao filamento e descompónse pola calor, polo que o volframio volve ao filamento. O halóxeno liberado segue difundindo e participando na reacción do seguinte ciclo, polo que o ciclo continúa, evitando así a evaporación do volframio e o ennegrecemento da lámpada. O tamaño da lámpada halóxena de tungsteno é pequeno, a carcasa da lámpada está feita de vidro de cuarzo con alta resistencia á temperatura e alta resistencia mecánica, baixo a mesma potencia, o brillo da lámpada halóxena de tungsteno é 1,5 veces superior á da lámpada incandescente e a vida útil é de 2 a 3 veces máis.
(3) Nova lámpada de arco de alto brillo: esta lámpada non ten filamento tradicional na lámpada. Pola contra, colócanse dous electrodos dentro dun tubo de cuarzo. O tubo está cheo de xenón e metais traza (ou halogenuros metálicos), e cando hai suficiente tensión de arco no electrodo (5000 ~ 12000V), o gas comeza a ionizarse e conducir electricidade. Os átomos de gas están nun estado excitado e comezan a emitir luz debido á transición do nivel de enerxía dos electróns. Despois de 0,1 s, unha pequena cantidade de vapor de mercurio evapora entre os electrodos e a fonte de alimentación transfírese inmediatamente á descarga do arco de vapor de mercurio e despois transfírese á lámpada de arco de halogenuro despois de que a temperatura aumente. Despois de que a luz alcance a temperatura de traballo normal da lámpada, a potencia de mantemento da descarga do arco é moi baixa (uns 35 W), polo que se pode aforrar o 40% da enerxía eléctrica.
2. reflector
O papel do reflector é maximizar a polimerización da luz emitida pola lámpada nun feixe forte para aumentar a distancia de irradiación.
A forma da superficie do espello é un paraboloide xiratorio, xeralmente feito de estampación de chapa de aceiro de 0,6 ~ 0,8 mm de grosor ou de vidro, plástico. A superficie interior está chapada con prata, aluminio ou cromo e despois pulida; O filamento está situado no punto focal do espello, e a maioría dos seus raios de luz son reflectidos e disparados ao lonxe como raios paralelos. A lámpada sen espello só pode iluminar unha distancia duns 6 m, e o feixe paralelo reflectido polo espello pode iluminar unha distancia de máis de 100 m. Despois do espello, hai unha pequena cantidade de luz dispersa, cuxa ascendente é completamente inútil, e a luz lateral e inferior axuda a iluminar a superficie da estrada e a beiravía de 5 a 10 m.
3. lente
O pantoscopio, tamén coñecido como vidro astigmático, é unha combinación de varios prismas e lentes especiais, e a súa forma é xeralmente circular e rectangular. A función do espello correspondente é refractar o feixe paralelo reflectido polo espello, para que a estrada diante do coche teña unha iluminación boa e uniforme.
Como tratar a néboa de auga nos faros dos coches?
Os faros dos coches teñen néboa de auga poden tratarse deste xeito: abrir os faros para que se evaporen naturalmente, exposición ao sol, purga con pistola de auga a alta presión, substituír a pantalla da lámpada do faro, golpe cun secador de pelo, substituír o selo do faro, descargar o deshumidificador , engadir ventilador de refrixeración, substituír o faro.
A causa da avaría do faro?
Os motivos polos que os faros non funcionan poden incluír:
lámpada danada : a lámpada é unha peza de desgaste, o uso prolongado ou as malas condicións da estrada poden causar danos.
sobreenriquecido ou curtocircuíto : o sobreenriquecido ou curtocircuíto do cable pode afectar a transmisión de corrente e provocar que os faros non se acendan.
Fallo do relé ou do interruptor combinado : o fallo do relé ou do interruptor combinado tamén pode provocar que os faros non se acendan.
fusible fundido : o fusible fundido é unha causa común, comprobar e substituír o fusible pode resolver o problema.
Liña aberta, curta ou rota : a conexión de liña deficiente ou solta, a xunta non está no seu lugar tamén provocará que o faro non estea acendido.
Fallo do regulador de voltaxe : un fallo do regulador de voltaxe pode provocar que a tensión sexa demasiado alta, o que pode provocar que a lámpada se queime.
batería baixa : a batería baixa afectará ao funcionamento normal dos faros.
Enchufe solto do faro : comproba regularmente que o enchufe do faro estea firme, o axuste oportuno pode evitar tales problemas.
Para resolver estes problemas pódense tomar as seguintes medidas:
Inspeccione a lámpada para detectar danos e substitúea por unha nova se é necesario.
Comprobe os cables por sobrequecemento ou curtocircuítos e repare ou substitúaos se é necesario.
Comproba que os relés e os interruptores combinados funcionan correctamente e repáraos ou substitúeos se é necesario.
Comproba se o fusible está fundido e substitúeo se é necesario.
Comprobe a liña aberta, curta ou rota e repare se é necesario.
Comproba que o regulador de tensión funciona correctamente e repárao ou substitúeo se é necesario.
Comprobe se a batería está completamente cargada e cárguea ou substitúaa se é necesario.
Comprobe que o tapón do faro estea firme e, se é necesario, aperte.
A través destes pasos, pode diagnosticar e resolver eficazmente o problema dos faros do coche sen acenderse.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXSmercar.
