Lámpada frontal
Os faros dos automóbiles adoitan estar compostos por tres partes: lámpada, reflector e espello espello (espello de astigmatismo).
unha lámpada
As lámpadas que se empregan nos faros dos automóbiles son lámpadas incandescentes, lámpadas halóxenas de tungsteno, novas lámpadas de arco de alto brillo e outras.
(1) Lámpada incandescente: o seu filamento está feito de arame de tungsteno (o tungsteno ten un punto de fusión alto e unha luz forte). Durante a fabricación, para aumentar a vida útil da lámpada, esta énchese cun gas inerte (nitróxeno e a súa mestura de gases inertes). Isto pode reducir a evaporación do arame de tungsteno, aumentar a temperatura do filamento e mellorar a eficiencia luminosa. A luz dunha lámpada incandescente ten un ton amarelado.
(2) Lámpada de haluro de tungsteno: a lámpada de haluro de tungsteno insírese no gas inerte nun determinado elemento de haluro (como iodo, cloro, flúor, bromo, etc.), utilizando o principio da reacción de reciclaxe de haluro de tungsteno, é dicir, o tungsteno gasoso que se evapora do filamento reacciona co halóxeno para producir un haluro de tungsteno volátil, que se difunde á zona de alta temperatura preto do filamento e se descompón pola calor, de xeito que o tungsteno volve ao filamento. O halóxeno liberado continúa difundíndose e participando na seguinte reacción de ciclo, polo que o ciclo continúa, evitando así a evaporación do tungsteno e o ennegrecemento da lámpada. O tamaño da lámpada halóxena de tungsteno é pequeno, a carcasa da lámpada está feita de vidro de cuarzo con alta resistencia á temperatura e alta resistencia mecánica, coa mesma potencia, o brillo da lámpada halóxena de tungsteno é 1,5 veces maior que o da lámpada incandescente e a vida útil é de 2 a 3 veces maior.
(3) Nova lámpada de arco de alto brillo: esta lámpada non ten un filamento tradicional na lámpada. No seu lugar, dous eléctrodos colócanse dentro dun tubo de cuarzo. O tubo está cheo de xenón e oligometais (ou haluros metálicos), e cando hai suficiente tensión de arco no eléctrodo (5000 ~ 12000V), o gas comeza a ionizarse e a conducir a electricidade. Os átomos de gas están nun estado excitado e comezan a emitir luz debido á transición do nivel de enerxía dos electróns. Despois de 0,1 s, unha pequena cantidade de vapor de mercurio evapórase entre os eléctrodos e a subministración de enerxía transfírese inmediatamente á descarga de arco de vapor de mercurio e, a continuación, transfírese á lámpada de arco de haluros despois de que a temperatura aumente. Despois de que a luz alcance a temperatura de funcionamento normal da lámpada, a potencia para manter a descarga do arco é moi baixa (uns 35 W), polo que se pode aforrar o 40 % da enerxía eléctrica.
2. reflector
A función do reflector é maximizar a polimerización da luz emitida pola lámpada nun feixe forte para aumentar a distancia de irradiación.
A forma da superficie do espello é un paraboloide xiratorio, xeralmente feito de chapa de aceiro estampada de 0,6 ~ 0,8 mm de grosor ou de vidro ou plástico. A superficie interior está chapada con prata, aluminio ou cromo e logo pulida; o filamento está situado no punto focal do espello e a maioría dos seus raios de luz reflíctense e proxéctanse na distancia como feixes paralelos. Unha lámpada sen espello só pode iluminar unha distancia duns 6 m, e o feixe paralelo reflectido polo espello pode iluminar unha distancia de máis de 100 m. Despois do espello, hai unha pequena cantidade de luz dispersa, da cal a luz cara arriba é completamente inútil, e a luz lateral e inferior axuda a iluminar a superficie da estrada e o bordo da beirarrúa de 5 a 10 m.
3. lente
O pantoscopio, tamén coñecido como vidro astigmático, é unha combinación de varios prismas e lentes especiais, e a súa forma xeralmente é circular e rectangular. A función do espello correspondente é refractar o feixe paralelo reflectido polo espello, de xeito que a estrada diante do coche teña unha iluminación boa e uniforme.
Como lidar coa néboa de auga nos faros do coche?
Os faros dos coches teñen néboa de auga que se pode tratar do seguinte xeito: abrir os faros para que se evaporen de forma natural, expoñelos ao sol, purgalos cunha pistola de auga a alta presión, substituír a pantalla do faro, soprar cun secador de pelo, substituír a xunta do faro, descargar o deshumidificador, engadir un ventilador de refrixeración e substituír o faro.
A causa da avaría do faro?
As razóns polas que os faros non funcionan poden incluír:
Lámpada danada: a lámpada é unha peza de desgaste, o uso prolongado ou as malas condicións da estrada poden causar danos.
Sobrequecemento ou curtocircuíto: o sobrequecemento ou curtocircuíto do cable pode afectar á transmisión de corrente e provocar que os faros non se acendan.
Fallo do relé ou do interruptor combinado: Un fallo do relé ou do interruptor combinado tamén pode causar que os faros non se acendan.
Fusible fundido: un fusible fundido é unha causa común; comprobar e substituír o fusible pode resolver o problema.
Liña aberta, curtacircuito ou rota: unha conexión da liña deficiente ou solta, a xunta non está no seu lugar tamén fará que os faros non se acendan.
Fallo do regulador de tensión: Un fallo do regulador de tensión pode provocar que a tensión sexa demasiado alta, o que pode provocar que a lámpada se queime.
Batería baixa: Unha batería baixa afectará o funcionamento normal dos faros.
Tapón do faro solto: comproba regularmente que o tapón do faro estea firme. Apertalo a tempo pode evitar estes problemas.
Para solucionar estes problemas, pódense tomar as seguintes medidas:
Inspeccione a lámpada para ver se hai danos e substitúaa por unha nova se é necesario.
Comprobe se os cables están sobrequentados ou curtocircuítos e repáreos ou substitúaos se é necesario.
Comprobe que os relés e os interruptores combinados funcionen correctamente e repáreos ou substitúaos se é necesario.
Comprobe se o fusible está fundido e substitúao se é necesario.
Comprobe se a liña está aberta, curtocircuíta ou rota e repárese se é necesario.
Comprobe que o regulador de tensión funcione correctamente e repáreo ou substitúao se é necesario.
Comprobe se a batería está completamente cargada e cárguea ou substitúaa se é necesario.
Comprobe que a ficha do faro estea firme e aperte se é necesario.
Con estes pasos, podes diagnosticar e resolver eficazmente o problema dos faros do coche que non están acesos.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXS.comprar.
