As pastillas de freo de man son as mesmas que as pastillas de freo?
As pastillas de freo de man non son as mesmas que as pastillas de freo. Aínda que tanto as pastillas de freo de man como as pastillas de freo pertencen ao sistema de freos, son responsables de diferentes funcións e principios.
O freo de man, tamén coñecido como freo de man, está conectado principalmente co bloque de freo mediante un fío de aceiro, a través da fricción da roda traseira para lograr unha parada curta ou evitar o deslizamento. A súa finalidade principal é proporcionar freada auxiliar cando o vehículo está parado, especialmente nas ramplas para evitar que o vehículo esvare debido ao rodamento das rodas. O uso do freo de man é relativamente sinxelo, só tes que tirar cara arriba a panca do freo de man, que é adecuado para estacionar por pouco tempo, como esperar a luz vermella ou parar nunha rampla. Non obstante, usar o freo de man durante moito tempo pode provocar que as pastillas de freo se rozen contra o disco de freo, provocando o desgaste das pastillas de freo e incluso as queimas.
pastilla de freo , tamén coñecida como pastilla de freo de pé, é o principal portador do freo de servizo. Suxeita firmemente as pastillas de freo a través das pinzas para xerar forza de freada suficiente para diminuír ou parar. A forza de freada do freo de pé é moito maior que a do freo de man, e o deseño orixinal é satisfacer a forte forza de freada necesaria para a parada de emerxencia.
En resumo, aínda que tanto as pastillas de freo de man como as pastillas de freo se usan para frear, presentan diferenzas significativas en principio, función e escenarios de aplicación.
Cantas veces se debe cambiar o freo de man?
O ciclo de substitución do freo de man adoita ser revisado cada 5000 km e substituído se é necesario. O disco de freo de man, tamén coñecido como freo auxiliar, está conectado á zapata do freo traseiro mediante un fío de aceiro para realizar a función de freado do vehículo. As pastillas de freo (pastillas de freo) son as pezas clave de seguridade do sistema de freos do automóbil e o grao de desgaste afecta directamente ao efecto de freada. Polo tanto, é moi importante comprobar regularmente o grosor do freo de man, o desgaste en ambos os dous lados e a situación de retorno. Se se detecta que o freo de man está seriamente desgastado, debe substituílo a tempo para evitar riscos de seguridade causados pola falla do freo de man.
En xeral, o ciclo de substitución do freo de man pode referirse aos seguintes puntos:
Hábitos de condución : se os hábitos de condución son bos e o vehículo se mantén correctamente, o freo de man xeralmente pódese substituír despois de percorrer 50.000-60.000 quilómetros.
Modo de condución : Se a miúdo se usa o modo de condución de freada brusca ou freada frecuente, especialmente para condutores novatos, recoméndase substituír a tableta do freo de man con 20.000-30.000 quilómetros de antelación.
Frecuencia de inspección : Recoméndase comprobar o desgaste da peza do freo de man cada 5000 quilómetros para asegurarse de que o seu grosor e grao de desgaste están dentro do intervalo de seguridade.
A correcta instalación e substitución oportuna do freo de man é fundamental para a seguridade do vehículo. Se o freo de man está mal instalado ou está seriamente desgastado, pode provocar un fallo do freo de man, polo que non se pode deter o vehículo de forma eficaz, o que provoca perigos para a seguridade. Polo tanto, a inspección regular e a substitución oportuna do freo de man é unha medida importante para garantir a seguridade na condución.
Onde está o freo de man?
O interior do disco de freo traseiro ou tambor de freo
O disco de freo de man adoita estar situado no interior do disco de freo traseiro ou do tambor de freo.
A placa de freo de man é o compoñente clave do sistema de freo de man para conseguir a freada. Tentan a liña do freo de man mediante o funcionamento da varilla de tracción do freo de man, de xeito que a placa do freo de man e o disco de freo ou tambor de freo están en estreito contacto, xerando fricción para conseguir o freado. A función do freo de man conséguese a través de pastillas de freo, que se montan no tambor ou disco de freo do vehículo. O mecanismo de freo de man está controlado polo fío de tracción, cando se acciona o freo de man, o fío de tracción tirará da pastilla de freo para facelo en contacto co disco de freo ou co tambor de freo, o que provocará fricción para deter o vehículo. A posición e o método de instalación do freo de man variarán dependendo do modelo e do tipo de freo de man (como freo de manipulador, freo de man electrónico, etc.), pero o principio básico é o mesmo, que é conseguir o freo de estacionamento do vehículo. mediante rozamento.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXSmercar.
