As pastilhas de freo de man son as mesmas que as pastilhas de freo?
As pastilhas de freo de man non son o mesmo que as pastilhas de freo. Aínda que tanto as pastilhas de freo de man como as pastilhas de freo pertencen ao sistema de freos, son responsables de diferentes funcións e principios.
O freo de man, tamén coñecido como freo de man, está conectado principalmente co bloque de freo mediante un arame de aceiro, a través da fricción da roda traseira para conseguir unha parada curta ou evitar o esvaramento. O seu propósito principal é proporcionar unha freada auxiliar cando o vehículo está parado, especialmente en ramplas para evitar que o vehículo esvare debido ao desprazamento das rodas. O uso do freo de man é relativamente sinxelo, só hai que tirar da panca do freo de man cara arriba, o que é axeitado para estacionamentos de curto período de tempo, como esperar un semáforo en vermello ou parar nunha rampa. Non obstante, usar o freo de man durante moito tempo pode facer que as pastillas de freo rocen contra o disco de freo, facendo que as pastillas de freo se desgasten e mesmo queimen as pastillas de freo.
A pastilla de freo, tamén coñecida como pastilla de freo de pé, é o soporte principal do freo de servizo. Sujeita firmemente as pastillas de freo mediante pinzas para xerar suficiente forza de freada para reducir a velocidade ou deterse. A forza de freada do freo de pé é moito maior que a do freo de man, e o deseño orixinal é para satisfacer a forte forza de freada necesaria para a parada de emerxencia.
En resumo, aínda que tanto as pastillas de freo de man como as pastillas de freo se usan para frear, teñen diferenzas significativas en principio, función e escenarios de aplicación.
Con que frecuencia se debe cambiar o freo de man?
O ciclo de substitución do freo de man adoita comprobarse cada 5000 km e substitúese se é necesario. O disco do freo de man, tamén coñecido como freo auxiliar, está conectado á zapata de freo traseira mediante un cable de aceiro para realizar a función de freada do vehículo. As pastillas de freo son as pezas de seguridade clave no sistema de freos do automóbil e o grao de desgaste afecta directamente ao efecto de freada. Polo tanto, é moi importante comprobar regularmente o grosor do freo de man, o desgaste en ambos os dous lados e a situación de retorno. Se se detecta que o freo de man está moi desgastado, debe substituírse a tempo para evitar riscos de seguridade causados por unha avaría do freo de man.
En xeral, o ciclo de substitución do freo de man pode referirse aos seguintes puntos:
Hábitos de condución: Se os hábitos de condución son bos e o vehículo está axeitadamente mantido, o freo de man xeralmente pódese substituír despois de percorrer entre 50.000 e 60.000 quilómetros.
Modo de condución: Se se emprega con frecuencia o modo de condución de freadas bruscas ou freadas fortes frecuentes, especialmente para condutores novatos, recoméndase substituír a pastilla do freo de man con 20.000-30.000 quilómetros de antelación.
Frecuencia de inspección: Recoméndase comprobar o desgaste da peza do freo de man cada 5000 quilómetros para garantir que o seu grosor e grao de desgaste estean dentro do rango seguro.
A instalación correcta e a substitución oportuna do freo de man son esenciais para a seguridade do vehículo. Se o freo de man está instalado incorrectamente ou moi desgastado, pode provocar que falle, de xeito que o vehículo non se poida deter eficazmente, o que pode provocar riscos para a seguridade. Polo tanto, a inspección regular e a substitución oportuna do freo de man son medidas importantes para garantir a seguridade da condución.
Onde está o freo de man?
O interior do disco ou tambor de freo traseiro
O disco do freo de man adoita estar situado na parte interior do disco ou tambor de freo traseiro.
A placa do freo de man é o compoñente clave do sistema de freo de man para lograr a freada. Apertan a liña do freo de man mediante o accionamento da varilla de tracción do freo de man, de xeito que a placa do freo de man e o disco ou tambor de freo estean en estreito contacto, xerando fricción, para conseguir a freada. A función do freo de man conséguese mediante as pastillas de freo, que están montadas no tambor ou disco de freo do vehículo. O mecanismo do freo de man está controlado polo cable de tracción; cando se acciona o freo de man, o cable de tracción tirará da pastilla de freo para facela entrar en contacto co disco ou tambor de freo, o que resulta en fricción para deter o vehículo. A posición e o método de instalación do freo de man variarán dependendo do modelo e do tipo de freo de man (como freo manipulador, freo de man electrónico, etc.), pero o principio básico é o mesmo, que é conseguir o freo de estacionamento do vehículo mediante fricción.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXS.comprar.
