¿As almofadas de man son as mesmas que as pastillas de freo?
As almofadas de freo de man non son as mesmas que as pastillas de freo. Aínda que ambas as almofadas de freo de man e as pastillas de freo pertencen ao sistema de freo, son responsables de diferentes funcións e principios.
O freo de man , tamén coñecido como freo de man, está conectado principalmente co bloque de freo por fío de aceiro, a través da fricción da roda traseira para lograr unha parada curta ou evitar que se deslize. O seu principal propósito é proporcionar freada auxiliar cando o vehículo está estacionario, especialmente en ramplas para evitar que o vehículo se esvarase debido ao rolamento das rodas. O uso do freo de man é relativamente sinxelo, só tes que tirar a palanca de freo de man, que é adecuado para aparcamento a curto tempo, como esperar a unha luz vermella ou parar nunha rampla. Non obstante, usar o freo de man durante moito tempo pode provocar que as pastillas de freo se froten contra o disco de freo, facendo que as pastillas de freo se usen e incluso queimen as pastillas de freo.
A almofada de freo , tamén coñecida como almofada de freo, é o principal portador do freo de servizo. Sostén as pastillas de freo ben a través de pinzas para xerar forza de freada suficiente para desacelerar ou parar. A forza de freada do freo de pé é moito maior que a do freo da man, e o deseño orixinal é cumprir a forte forza de freada necesaria para a parada de emerxencia.
En resumo, aínda que tanto as almofadas de freo de man e as pastillas de freo úsanse con fins de freada, teñen diferenzas significativas no principio, na función e nos escenarios de aplicación.
Cantas veces se debe cambiar o freo de man?
O ciclo de substitución do freo de man adoita verificarse cada 5000 km e substituírse se é necesario. O disco de freo de man, tamén coñecido como o freo auxiliar, está conectado ao zapato de freo traseiro por un fío de aceiro para realizar a función de freada do vehículo. As pastillas de freo (pastillas de freo) son as pezas clave de seguridade no sistema de freo de automoción e o grao de desgaste afecta directamente ao efecto de freada. Polo tanto, é moi importante comprobar regularmente o grosor do freo de man, o desgaste a ambos os dous lados e a situación de retorno. Se o freo de man se atopa seriamente usado, debería substituírse a tempo para evitar riscos de seguridade causados por falla de freo de man.
En xeral, o ciclo de substitución do freo de man pode referirse aos seguintes puntos:
Hábitos de condución : Se os hábitos de condución son bos e o vehículo mantense correctamente, o freo de man xeralmente pódese substituír despois de conducir 50.000-60.000 quilómetros.
Modo de condución : se adoita usarse o modo de condución de freada súbita ou freada pesada frecuente, especialmente para os condutores novatos, recoméndase substituír a tableta do freo de man 20.000-30.000 quilómetros de antelación.
Frecuencia de inspección : Recoméndase comprobar o desgaste da peza de freo de man cada 5000 quilómetros para asegurarse de que o seu grosor e o título de desgaste estean dentro do rango seguro.
A instalación correcta e a substitución puntual do freo de man é esencial para a seguridade do vehículo. Se o freo de man está instalado de forma inadecuada ou seriamente desgastada, pode provocar que o freo de man falla, de xeito que o vehículo non se pode deter efectivamente, dando lugar a riscos de seguridade. Polo tanto, a inspección regular e a substitución puntual do freo de man é unha medida importante para garantir a seguridade da condución.
Onde está o freo de man?
O interior do disco de freo traseiro ou tambor de freo
O disco de freo de man adoita situarse no interior do disco de freo traseiro ou tambor de freo.
A placa de freo de man é o compoñente clave do sistema de freo de man para lograr a freada. Apretan a liña de freo de man a través do funcionamento da varilla de tirón de man, de xeito que a placa de freo de man e o disco de freo ou o tambor de freo están en contacto estreito, xerando fricción, para lograr a freada. A función do freo de man conséguese a través de pastillas de freo, que están montadas no tambor de freo ou no disco de freo do vehículo. O mecanismo de freo de man está controlado polo fío de tirón, cando se opera o freo de man, o fío de tirón tirará a almofada para facelo contacto co disco de freo ou o tambor de freo, obtendo fricción para deter o vehículo. O método de posición e instalación do freo de man variará segundo o modelo e o tipo de freo de man (como o freo manipulador, o freo de man electrónica, etc.), pero o principio básico é o mesmo, que é conseguir o freo de estacionamento do vehículo a través da fricción.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprometeuse a vender as pezas de automóbiles Mg & Mauxspara mercar.
