• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVO AUTO PARTICIÓN DE AUTO CAR SPARE GAS BOLO DE PORTA DE CRACK-QMSL SISTEMA DE POWER PARTES PARTES PARTIDO VENDIDO MÁXIMO CATÁLOG Maxus Catálogo máis barato de fábrica

Descrición curta:

Aplicación de produtos: SAIC Maxus G10

Org of Place: Made in China

Marca: cssot / rmoem / org / copy

Tempo de entrega: stock, se menos 20 unidades, normal dun mes

Pagamento: TT de depósito Marca: CSSOT


Detalle do produto

Etiquetas de produto

Información sobre produtos

Nome dos produtos Crack de bloqueo da porta de gas
Aplicación de produtos SAIC MAXUS G10
Produtos OEM núm Qmsl
Org de lugar Feito en China
Marca CSSOT/RMOEM/org/Copy
Prazo de entrega Stock, se menos 20 unidades, normal un mes
Pagamento Depósito TT
Marca Zhuomeng Automobile
Sistema de aplicación Todo

Visualización do produto

CRACK-QMSL de bloqueo de portas de gas
CRACK-QMSL de bloqueo de portas de gas

Coñecemento de produtos

Que significa a fenda do bloqueo de aire?
Crack de bloqueo de aire ‌ Refírese á situación na que a válvula do motor está rachada ou rota. Esta condición normalmente é causada por unha variedade de factores, incluído o extremo da varilla da válvula, o parafuso de axuste ou o brazo do balanceo ou un axuste inadecuado, obtendo un depuración excesiva de válvulas, o que á súa vez fai que o extremo do tappet da válvula chocase co parafuso de axuste ou a cabeza do brazo do balance de válvula para colisionar co extremo da válvula, o que pode acabar con fisuras de valve. Ademais, desgaste excesivo da leva, asento de resorte de válvulas, tapón de válvula Fixación de tuerca solta ou parafuso de axuste cara final desigual, acumulación de carbono do conducto de válvulas e outros factores tamén poden levar a fisuras de válvulas. Para evitar estes problemas, é necesario comprobar e manter o motor regularmente para garantir o funcionamento normal de varios compoñentes ‌.
É a lámina de bloqueo de aire?
A placa de bloqueo de portas de aire é unha parte, o seu papel é realizar unha conexión unidireccional entre a válvula e o asento de primavera e bloqueala para asegurarse de que a válvula poida funcionar normalmente. Non obstante, cando falla a placa de bloqueo da válvula, terá un gran impacto no motor. Por exemplo, a placa de bloqueo pode provocar que a válvula se pecha de forma solta, o que fai que a relación de compresión sexa insuficiente e, a continuación, fai que o motor perda o cilindro. En casos graves, a perda da placa de bloqueo pode provocar que o pistón sexa golpeado pola válvula e, a continuación, raspar o motor.
Hai dúas formas de conectar o talo da válvula á primavera. Un é o tipo de clip de bloqueo, que está equipado con dous clips de bloqueo cónico semi-circular na rañura do extremo da varilla da válvula, e o asento de resorte compacta o clip de bloqueo de xeito que o aro axustado estea no extremo da vávalo, de xeito que o asento de primavera, o clip de bloqueo e a válvula están conectadas nun todo, e a válvula se move. Outro xeito é usar un pasador de bloqueo en lugar do burato radial do pasador de pinza de bloqueo e conectar a través do pasador de bloqueo.
Cales son as principais causas de cracking das válvulas?
As principais causas de craqueo de válvulas inclúen desgaste ou axuste inadecuado, desgaste de leva, asento de resorte de válvulas, porca solta ou cara de parafuso desigual, acumulación de carbono do conducto de válvulas. ‌
‌ Desgaste ou axuste inadecuado ‌: Desgaste ou axuste inadecuado do extremo da varilla da válvula, o parafuso de axuste ou o brazo do balance pode producir un exceso de depuración da válvula, o que pode provocar que o extremo do tapón de válvula montado lateral chocase co tornillo de axuste ou a cabeza do brazo do balance da válvula de cabeza para colisionar co extremo da válvula, dando lugar á chave.
‌ Cam Wear ‌: O desgaste excesivo da leva pode provocar que o tapón se picase durante a operación, o que aumentará o estrés da varilla da válvula e pode levar a rachaduras a longo prazo.
‌ Asento de resorte da válvula OFF ‌: A caída do asento de resorte da válvula pode facer que a válvula estea sometida a un impacto anormal durante o proceso de peche, dando lugar a un craqueo.
‌ Nuz frouxa ou cara de parafuso desigual ‌: O soltar a tuerca de conservación da chave da válvula e o parafuso de axuste desigual poden causar estrés anormal na válvula e, eventualmente, levar a rachaduras.
Catéteres de válvulas ‌: a acumulación excesiva de carbono en catéteres de válvulas pode dificultar o movemento da válvula, dando lugar a estrés adicional e, eventualmente, provocando que a válvula se rachase.
Estes factores poden levar a craqueo das válvulas do motor, polo tanto, é necesario tomar medidas de reparación adecuadas no tempo, incluíndo reaxuste a depuración da válvula, substituíndo as pezas desgastadas, limpar os depósitos de carbono, etc., para asegurar o funcionamento normal do motor ‌.

Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.

Chámanos se necesitas tales produtos.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprometeuse a vender as pezas de automóbiles Mg & Mauxspara mercar.

Póñase en contacto connosco

Todo o que podemos resolver por ti, CSSOT pode axudarche para estes desconcertados, máis detallados, póñase en contacto

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificado

Certificado2-1
Certificado6-204x300
Certificado11
Certificado21

Información sobre produtos

展会 22

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe a túa mensaxe aquí e enviala

    Produtos relacionados