• banner_de_cabeceira
  • banner_de_cabeceira

SAIC MAXUS G10 NOVAS PEZAS DE AUTOMÓBIL DE REPOSTA PARA COCHE, PECHADURA DE PORTA DE GASOLINA, CRACK-QMSL, FORNECEDOR DE PEZAS DE AUTOMÓBIL, catálogo maxus por xunto, prezo de fábrica máis barato

Descrición curta:

Aplicación de produtos: SAIC MAXUS G10

Organización do lugar: FABRICADO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Stock, se menos de 20 PCS, o normal é un mes

Pago: Empresa de depósito TT Marca: CSSOT


Detalle do produto

Etiquetas do produto

Información sobre os produtos

Nome dos produtos FENDA DA PECHE DA PORTA DE GAS
Aplicación de produtos SAIC MAXUS G10
Produtos OEM Nº QMSL
Organización do lugar FABRICADO NA CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Prazo de entrega Stock, se menos de 20 unidades, o normal é dun mes
Pagamento Depósito TT
Marca automóbil zhuomeng
Sistema de aplicacións TODO

Exhibición do produto

FECHO DE PORTA DE GAS CRACK-QMSL
FECHO DE PORTA DE GAS CRACK-QMSL

coñecemento dos produtos

Que significa a fenda da esclusa de aire?
Unha fenda por bloqueo de aire refírese á situación na que a válvula do motor está fendida ou rota. Esta condición adoita estar causada por diversos factores, como o desgaste ou axuste incorrecto da vareta da válvula, o parafuso de axuste ou o balancín, o que resulta nunha folgura excesiva da válvula, o que á súa vez fai que o extremo do taqué da válvula choque co parafuso de axuste ou que a cabeza do balancín da válvula choque co extremo da válvula, o que pode levar finalmente á fenda da válvula. Ademais, o desgaste excesivo da leva, o asento do resorte da válvula desprazado, a porca de fixación do taqué da válvula solta ou a cara irregular do extremo do parafuso de axuste, a acumulación de carbono no conduto da válvula e outros factores tamén poden levar á fenda da válvula. Para evitar estes problemas, é necesario revisar e manter o motor regularmente para garantir o funcionamento normal dos diversos compoñentes.
A lámina é unha bloqueadora de aire?
A placa de bloqueo da porta de aire é unha peza, a súa función é realizar unha conexión unidireccional entre a válvula e o asento do resorte e bloqueala para garantir que a válvula poida funcionar normalmente. Non obstante, cando a placa de bloqueo da válvula falla, terá un grande impacto no motor. Por exemplo, a placa de bloqueo pode facer que a válvula se peche de forma solta, o que provoca que a relación de compresión sexa insuficiente e, polo tanto, que o motor perda o cilindro. En casos graves, a perda da placa de bloqueo pode provocar que o pistón sexa perforado a través da válvula e, polo tanto, que o motor se desfaga.
Hai dúas maneiras de conectar a hasta da válvula ao resorte. Unha é o tipo de clip de bloqueo, que está equipado con dous clips de bloqueo cónicos semicirculares na ranura do extremo da vara da válvula, e o asento do resorte compacta o clip de bloqueo de xeito que o aro axustado estea no extremo da vara da válvula, de xeito que o asento do resorte, o clip de bloqueo e a válvula estean conectados nun todo e a válvula se mova xunta. Outra maneira é usar un pasador de bloqueo en lugar do orificio radial do pasador da abrazadera de bloqueo e conectar a través do pasador de bloqueo.
Cales son as principais causas da rotura das válvulas?
As principais causas da formación de roturas nas válvulas inclúen o desgaste ou axuste incorrecto, o desgaste da leva, o asento do resorte da válvula desfasado, a cara irregular do extremo da porca ou do parafuso solto e a acumulación de carbono no conduto da válvula.
Desgaste ou axuste incorrecto: Un desgaste ou axuste incorrecto do extremo da vareta da válvula, do parafuso de axuste ou do balancín pode provocar unha folgura excesiva da válvula, o que pode provocar que o extremo do taqué da válvula montado lateralmente choque co parafuso de axuste ou que a cabeza do balancín da válvula superior choque co extremo da válvula, o que pode provocar que a válvula se rache.
Desgaste da leva: un desgaste excesivo da leva pode provocar que o taqué trema durante o funcionamento, o que aumentará a tensión da vara da válvula e pode provocar que a válvula se rache a longo prazo.
Asento da mola da válvula desaxustado: A caída do asento da mola da válvula pode provocar que a válvula sexa sometida a un impacto anormal durante o proceso de peche, o que pode provocar gretas.
Porca solta ou cara do parafuso irregular: Afrouxar a porca de retención do taqué da válvula e a cara do parafuso de axuste irregular pode causar unha tensión anormal na válvula e, finalmente, provocar gretas.
Catéteres valvulares: a acumulación excesiva de carbono nos catéteres valvulares pode dificultar o movemento da válvula, o que pode provocar unha tensión adicional e, finalmente, causar que a válvula se rache.
Estes factores poden provocar que as válvulas do motor se rachen, polo que é necesario tomar as medidas de reparación axeitadas a tempo, como o reaxuste da folga das válvulas, a substitución das pezas desgastadas, a limpeza dos depósitos de carbono, etc., para garantir o funcionamento normal do motor.

Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!

Chámanos se necesitas estes produtos.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXS.comprar.

Contacta connosco

TODO o que podemos resolver para ti, CSSOT pode axudarche con estes desconcertos, para máis detalles, ponte en contacto

teléfono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificado

certificado2-1
certificado6-204x300
certificado11
certificado21

Información sobre os produtos

展会22

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla

    Produtos relacionados