Que é unha mangueira de freo de coche?
A mangueira de freo do automóbil é unha parte importante do sistema de freo do automóbil, a súa función principal é transferir o medio de freo durante a freada para garantir que a forza de freada se poida transferir eficazmente á zapata de freo ou á pinza de freo do coche. Segundo as diferentes formas de freo do automóbil, a mangueira de freo pódese dividir en mangueira de freo hidráulica, mangueira de freo pneumática e mangueira de freo de baleiro. Ademais, segundo os diferentes materiais, a mangueira de freo pódese dividir en mangueira de freo de goma e mangueira de freo de nylon.
A vantaxe da mangueira de freo de goma é a súa forte resistencia á tracción e a súa fácil instalación, pero a superficie é fácil de envellecer despois de moito tempo de uso. A mangueira de freo de nailon ten as vantaxes da resistencia ao envellecemento e á corrosión, pero a súa resistencia á tracción é débil en ambientes de baixa temperatura e é fácil de romper cando é impactada pola forza externa. Polo tanto, no uso diario, debemos prestar especial atención ao mantemento e inspección da mangueira do freo.
Para garantir o funcionamento seguro do vehículo, debemos comprobar regularmente o estado da superficie da mangueira do freo para evitar a corrosión. Ao mesmo tempo, evite o tirón das forzas externas. Ademais, comprobe sempre que as xuntas das mangueiras dos freos non estean soltas e que os selos están soltos. Se a mangueira de freo utilizada durante moito tempo se atopa envellecida, mal selada ou raiada, debe substituíla a tempo.
A primeira capa da mangueira do freo dianteiro segue funcionando?
A primeira capa da mangueira do freo dianteiro está rachada e xa non se pode usar. Unha vez que a mangueira do freo está rachada ou rachada, afectará directamente o funcionamento normal do sistema de freo. A función principal da mangueira de freo é transmitir o aceite de freo, que xera forza de freada e permite que o vehículo se deteña con seguridade. Cando se rompe a mangueira do freo, o aceite dos freos non se pode transmitir normalmente, o que fai que o sistema de freos perda a súa función, aumentando así o perigo de seguridade durante a condución. Polo tanto, unha vez que se comprobe que a mangueira do freo está rachada ou rachada, debe substituírse inmediatamente unha nova mangueira de freo para garantir a seguridade da condución.
Ademais, é moi importante revisar e manter o sistema de freos regularmente, o que axuda a descubrir e resolver os problemas a tempo e a evitar as tonterías. Mediante unha inspección regular, podes atopar a tempo o dano da mangueira do freo, como a ferruxe da xunta, o abombamento do corpo do tubo, o rachadura, etc. Estes son os sinais que deben substituír a mangueira do freo a tempo .
En resumo, para garantir a seguridade na condución, unha vez que se atopa rachada a primeira capa da mangueira do freo dianteiro, a nova mangueira do freo debe substituírse inmediatamente e o sistema de freos debe revisarse e manterse regularmente.
Recoméndase substituír as mangueiras dos freos cada 30.000 a 60.000 km ou cada tres anos.
A mangueira de freo é un compoñente crucial no sistema de freado do automóbil e o seu rendemento está directamente relacionado coa seguridade na condución. Polo tanto, é moi importante substituír a mangueira do freo regularmente. Segundo varias fontes, o ciclo de substitución da mangueira do freo é de aproximadamente entre 30.000 e 60.000 quilómetros, ou cada tres anos. Este rango ten en conta a vida útil da mangueira do freo e o impacto das condicións de condución do vehículo.
Inspección e mantemento : para garantir que o sistema de freos do vehículo manteña un bo funcionamento, garantir a seguridade e a fiabilidade, a mangueira do freo debe ser revisada regularmente para detectar o envellecemento e as fugas do corte e fregar. Se se detecta que a mangueira do freo está envellecida ou ten fugas durante a inspección, debe substituíla inmediatamente.
Tempo de substitución : Ademais da substitución regular segundo a quilometraxe ou o tempo, recoméndase acurtar o tempo de substitución e o ciclo se conduce nun ambiente húmido ou a miúdo vadeando na auga, porque estas condicións acelerarán o envellecemento e os danos das a mangueira do freo.
precaucións : ao substituír a mangueira do freo, se o aceite dos freos tamén está no ciclo de substitución, é mellor substituír o aceite dos freos ao mesmo tempo, xa que quitar a mangueira en si mesmo drenará algo de aceite. Ademais, recoméndase substituír a mangueira do freo na xornada de portas abertas do taller de reparación local, para que outras avarías inesperadas poidan detectarse e tratarse facilmente.
En resumo, para garantir a seguridade na condución, o propietario debe comprobar e substituír a mangueira do freo regularmente segundo o ciclo de substitución recomendado, especialmente en condicións de condución duras, debe prestar máis atención á frecuencia de inspección e substitución .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXSmercar.
