Que é unha mangueira de freo de coche?
A mangueira de freo automotivo é unha parte importante do sistema de freo de automoción, o seu papel principal é transferir o medio de freo durante a freada para asegurarse de que a forza de freada poida ser transferida efectivamente ao zapato de freo ou a calibre de freo do coche. Segundo diferentes formas de freo de automóbil, a mangueira de freo pódese dividir en mangueira de freo hidráulico, mangueira de freo pneumático e mangueira de freo de baleiro. Ademais, segundo os diferentes materiais, a mangueira de freo pódese dividir en mangueira de freo de goma e mangueira de freo de nylon.
A vantaxe da mangueira de freo de goma é a súa forte resistencia á tracción e a instalación fácil, pero a superficie é fácil de envellecer despois de moito tempo de uso. A mangueira de freo de nylon ten as vantaxes da resistencia anti-envellecemento e da corrosión, pero a súa resistencia á tracción é débil nun ambiente de baixa temperatura, e é fácil de romper cando está afectado pola forza externa. Polo tanto, no uso diario, deberiamos prestar especial atención ao mantemento e inspección da mangueira de freo.
Para garantir o funcionamento seguro do vehículo, debemos comprobar regularmente o estado superficial da mangueira de freo para evitar a corrosión. Ao mesmo tempo, evite o tirón de forzas externas. Ademais, comprobe sempre as xuntas da mangueira de freo para soltar e selos soltos. Se a mangueira de freo usada durante moito tempo se atopa envellecida, mal selada ou rabuñada, debería substituírse no tempo.
¿Aínda funciona a primeira capa da mangueira de freo dianteiro?
A primeira capa da mangueira de freo dianteiro está rachada e xa non se pode usar. Unha vez que a mangueira de freo estea rachada ou rachada, afectará directamente ao funcionamento normal do sistema de freo. A función principal da mangueira de freo é transmitir aceite de freo, que xera forza de freada e permite que o vehículo pare con seguridade. Cando a mangueira de freo rompe, o aceite de freo non se pode transmitir normalmente, facendo que o sistema de freo perda a súa función, aumentando así o perigo de seguridade durante a condución. Polo tanto, unha vez que se atopa a mangueira de freo rachada ou rachada, unha nova mangueira de freo debe ser substituída inmediatamente para garantir a seguridade da condución .
Ademais, é moi importante comprobar e manter o sistema de freo regularmente, o que axuda a descubrir e resolver problemas no tempo e evitar o céntimo e a libra. A través da inspección regular, podes atopar o dano da mangueira de freo no tempo, como a ferruxe da articulación, o abultado do corpo do tubo, o craqueo, etc. Estes son os sinais que precisan substituír a mangueira de freo no tempo .
En resumo, para asegurar a seguridade da condución, unha vez que se atopa a primeira capa da mangueira de freo dianteiro, a nova mangueira de freo debe ser substituída inmediatamente e o sistema de freo debe comprobarse e manterse regularmente.
Recoméndase que as mangueiras de freo sexan substituídas cada 30.000 a 60.000 km ou cada tres anos.
A mangueira de freo é un compoñente crucial no sistema de freada de automóbiles e o seu rendemento está directamente relacionado coa seguridade da condución. Polo tanto, é moi importante substituír regularmente a mangueira de freo. Segundo múltiples fontes, o ciclo de reposición da mangueira de freo está aproximadamente entre 30.000 e 60.000 quilómetros ou cada tres anos. Este rango ten en conta a vida útil da mangueira de freo e o impacto das condicións de condución do vehículo.
Inspección e mantemento : Para asegurarse de que o sistema de freo de vehículo mantén un bo rendemento de traballo, garantir a seguridade e a fiabilidade, a mangueira de freo debe ser comprobada regularmente para o envellecemento e as fugas do corte e fregamento. Se a mangueira de freo está envellecida ou filtrando durante a inspección, debería substituírse inmediatamente.
Tempo de substitución : ademais da substitución regular segundo a quilometraxe ou o tempo, recoméndase acurtar o tempo de reposición e o ciclo se está a conducir nun ambiente húmido ou a miúdo vagando na auga, porque estas condicións acelerarán o envellecemento e os danos da mangueira de freo.
Precaucións : ao substituír a mangueira de freo, se o aceite de freo tamén está no ciclo de substitución, o mellor é substituír o aceite de freo ao mesmo tempo, porque a eliminación da mangueira en si drenará un pouco de aceite. Ademais, recoméndase substituír a mangueira de freo na xornada de reparación local, para que se poidan detectar e tratar facilmente outros fallos inesperados.
Para resumir, para garantir a seguridade da condución, o propietario debe comprobar e substituír a mangueira de freo regularmente segundo o ciclo de substitución recomendado, especialmente en condicións de condución duras, debería prestar máis atención á frecuencia de inspección e substitución .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprometeuse a vender as pezas de automóbiles Mg & Mauxspara mercar.
