Que é unha mangueira de freo de coche?
A mangueira de freo de automóbiles é unha parte importante do sistema de freos de automóbiles, a súa función principal é transferir o medio de freado durante a freada para garantir que a forza de freado se poida transferir eficazmente á zapata de freo ou á pinza de freo do coche. Segundo as diferentes formas de freos de automóbiles, a mangueira de freo pódese dividir en mangueira de freo hidráulica, mangueira de freo pneumática e mangueira de freo de baleiro. Ademais, segundo os diferentes materiais, a mangueira de freo pódese dividir en mangueira de freo de goma e mangueira de freo de nailon.
A vantaxe da mangueira de freo de goma é a súa forte resistencia á tracción e a súa fácil instalación, pero a superficie envellece facilmente despois dun longo tempo de uso. A mangueira de freo de nailon ten as vantaxes da resistencia ao envellecemento e á corrosión, pero a súa resistencia á tracción é débil en ambientes de baixa temperatura e é fácil de romper cando se ve afectada por unha forza externa. Polo tanto, no uso diario, debemos prestar especial atención ao mantemento e á inspección da mangueira de freo.
Para garantir o funcionamento seguro do vehículo, debemos comprobar regularmente o estado da superficie da mangueira de freo para evitar a corrosión. Ao mesmo tempo, debemos evitar a tracción de forzas externas. Ademais, debemos comprobar sempre se as unións da mangueira de freo están soltas e se selados soltos. Se a mangueira de freo utilizada durante moito tempo está envellecida, mal selada ou raiada, debe substituírse a tempo.
Funciona aínda a primeira capa da mangueira do freo dianteiro?
A primeira capa da mangueira do freo dianteiro está rachada e xa non se pode usar. Unha vez que a mangueira do freo estea rachada ou rachada, afectará directamente ao funcionamento normal do sistema de freos. A función principal da mangueira do freo é transmitir o aceite de freo, o que xera forza de freada e permite que o vehículo pare con seguridade. Cando a mangueira do freo se rompe, o aceite de freo non se pode transmitir normalmente, o que fai que o sistema de freos perda a súa función, aumentando así o risco de seguridade durante a condución. Polo tanto, unha vez que se descubra que a mangueira do freo está rachada ou rachada, débese substituír inmediatamente por unha nova para garantir a seguridade da condución.
Ademais, é moi importante comprobar e manter o sistema de freos regularmente, o que axuda a descubrir e resolver problemas a tempo e evitar gastos innecesarios. Mediante unha inspección regular, pódense atopar danos na mangueira de freo a tempo, como a ferruxe da unión, o abombamento do corpo do tubo, gretas, etc. Estes son os sinais que indican que cómpre substituír a mangueira de freo a tempo.
En resumo, para garantir a seguridade da condución, unha vez que se descubra que a primeira capa da mangueira do freo dianteiro está rachada, débese substituír inmediatamente a nova mangueira de freo e revisar e manter o sistema de freos regularmente.
Recoméndase substituír as mangueiras de freo cada 30.000 a 60.000 km ou cada tres anos.
A mangueira de freo é un compoñente crucial no sistema de freado dun automóbil e o seu rendemento está directamente relacionado coa seguridade da condución. Polo tanto, é moi importante substituír a mangueira de freo regularmente. Segundo varias fontes, o ciclo de substitución da mangueira de freo está aproximadamente entre 30.000 e 60.000 quilómetros, ou cada tres anos. Este rango ten en conta a vida útil da mangueira de freo e o impacto das condicións de condución do vehículo.
Inspección e mantemento: Para garantir que o sistema de freos do vehículo manteña un bo rendemento, garantir a seguridade e a fiabilidade, é necesario revisar regularmente a mangueira de freo para detectar o envellecemento e as fugas, cortes e rozaduras. Se se detecta que a mangueira de freo está envellecida ou ten fugas durante a inspección, debe substituírse inmediatamente.
Tempo de substitución: Ademais da substitución regular segundo a quilometraxe ou o tempo, recoméndase acurtar o tempo de substitución e o ciclo se conduces nun ambiente húmido ou se camiñas a miúdo na auga, porque estas condicións acelerarán o envellecemento e os danos da mangueira de freo.
Precaucións: Ao substituír a mangueira de freo, se o aceite de freo tamén está no ciclo de substitución, é mellor substituílo ao mesmo tempo, porque ao retirar a mangueira baleirarase parte do aceite. Ademais, recoméndase substituír a mangueira de freo na xornada de portas abertas do taller de reparación local, para que se poidan detectar e solucionar facilmente outros fallos inesperados.
En resumo, para garantir a seguridade da condución, o propietario debe comprobar e substituír a mangueira de freo regularmente segundo o ciclo de substitución recomendado, especialmente en condicións de condución adversas, e debe prestar máis atención á frecuencia de inspección e substitución.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXS.comprar.
