• banner_de_cabeceira
  • banner_de_cabeceira

SAIC MAXUS G10 PEZAS DE AUTOMÓBIL NOVAS CONXUNTO DE CABEZA DO EIXO DIANTEIRO-C00050631 Sistema de alimentación FORNECEDOR DE PEZAS DE AUTOMÓBIL catálogo maxus maiorista prezo de fábrica máis barato

Descrición curta:

Aplicación de produtos: SAIC MAXUS G10

Organización do lugar: FABRICADO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Stock, se menos de 20 PCS, o normal é un mes

Pago: Empresa de depósito TT Marca: CSSOT


Detalle do produto

Etiquetas do produto

Información sobre os produtos

Nome dos produtos CONXUNTO DA CABEZA DO EIXO DIANTEIRO
Aplicación de produtos SAIC MAXUS G10
Produtos OEM Nº C00050631
Organización do lugar FABRICADO NA CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Prazo de entrega Stock, se menos de 20 unidades, o normal é dun mes
Pagamento Depósito TT
Marca automóbil zhuomeng
Sistema de aplicacións TODO

Exhibición do produto

CONXUNTO DA CABEZA DO EIXO DIANTEIRO-C00050631
CONXUNTO DA CABEZA DO EIXO DIANTEIRO-C00050631

coñecemento dos produtos

 Que aspecto ten un eixo roto?

A culata do eixo dun automóbil é unha parte importante do vehículo; se falla, terá un grave impacto na seguridade da condución. A continuación, presentarémosche as manifestacións comúns da rotura da culata do eixo dun automóbil.
1. Vibración anormal: Se colocas a man esquerda sobre o resorte do amortecedor e notas unha forte vibración, pode haber un problema coa cabeza do eixo do coche. Neste momento, é necesario comprobalo e reparalo a tempo para garantir a seguridade da condución.
2. Fenómeno de alta temperatura: danos no rodamento da roda dianteira: se o rodamento da roda dianteira está danado, provocará un aumento da fricción e xerarase unha alta temperatura mentres o vehículo circula. Neste momento, é necesario deterse para inspeccionalo e evitar que se sigan causando danos maiores.
3. Son anormal: Se durante a condución se produce un son anormal e, ao conducir á esquerda e á dereita, este desaparece ao xirar á esquerda e persiste ao xirar á dereita, pode haber un problema co rodamento dianteiro esquerdo. E viceversa. Neste momento, é necesario comprobalo e reparalo a tempo para garantir a seguridade da condución.
En resumo, o problema da culata do eixo do automóbil debe ser revisado e reparado a tempo para garantir a seguridade da condución. Se se atopan os problemas anteriores, recoméndase contactar cun persoal profesional de mantemento de automóbiles para o mantemento canto antes. Ao mesmo tempo, recoméndase revisar a culata regularmente para garantir o seu funcionamento normal.
Que inclúe o conxunto da cabeza do eixo dianteiro?
O conxunto da cabeza do eixo dianteiro inclúe o eixo dianteiro, o pivote, a xunta de dirección, o conxunto de freos, o conxunto do cubo, o brazo articulado e o conxunto da varilla de enlace transversal. Xuntos, estes compoñentes forman a estrutura do eixo dianteiro do coche, garantindo que o coche poida funcionar de forma estable. Como dispositivo de transmisión clave, o eixo dianteiro transmite forzas en todas as direccións entre o chasis e as rodas dianteiras, así como os momentos de flexión e os pares xerados por elas. A xunta de dirección está conectada ao sistema de dirección e pode transmitir a forza de dirección emitida polo mecanismo de dirección ás rodas para realizar a dirección do vehículo. Ademais, o eixo dianteiro tamén soporta cargas verticais, diversas forzas lonxitudinais, forzas transversais e pares asociados, soportando a masa suspendida da parte dianteira do vehículo.
É preciso substituír a cabeza do eixo dianteiro?
Require
Substitúa a culata actual cando estea deformada. Unha culata dianteira deformada afectará á estabilidade e á seguridade do vehículo, o que pode provocar unha marcha inestable do vehículo, un mal manexo e mesmo causar accidentes de tráfico. Polo tanto, unha vez que se detecte a deformación da culata dianteira, débese substituír a tempo.
A deformación da cabeza do eixo dianteiro terá moitos efectos no vehículo. En primeiro lugar, reducirá a manexabilidade e a estabilidade do vehículo, o que aumentará os riscos para a seguridade durante a condución. En segundo lugar, unha cabeza do eixo dianteiro deformada pode provocar un axuste solto entre o pneumático e o cubo, o que pode provocar problemas graves, como un pneumático pinchado ou un pinchazo. Ademais, unha cabeza do eixo dianteiro deformada tamén pode afectar o sistema de suspensión do vehículo, o que provocará un maior desgaste dos compoñentes da suspensión e acurtará a vida útil do vehículo.
Para garantir a seguridade e a estabilidade do vehículo, recoméndase substituír a cabeza do eixo dianteiro deformada a tempo. Aínda que a lixeira deformación pódese solucionar mediante reparación, é posible que a cabeza do eixo reparada non poida recuperar a resistencia e a precisión orixinais, o que supón riscos para a seguridade. Polo tanto, por razóns de seguridade, é mellor substituír a cabeza do eixo dianteiro nova.

 

Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!

Chámanos se necesitas estes produtos.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXS.comprar.

Contacta connosco

TODO o que podemos resolver para ti, CSSOT pode axudarche con estes desconcertos, para máis detalles, ponte en contacto

teléfono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificado

certificado2-1
certificado6-204x300
certificado11
certificado21

Información sobre os produtos

展会22

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla

    Produtos relacionados