• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVAS REPEZAS DE AUTOMÁTICO CONXUNTO DE CABEZA DO EXE DELANTERO DE REPUESTO-C00050631 Sistema de alimentación PROVEEDORO DE RECEZOS DE AUTOMÁTICO por xunto catálogo maxus prezo de fábrica máis barato

Breve descrición:

Aplicación de produtos: SAIC MAXUS G10

Org de lugar: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Stock, se é inferior a 20 unidades, normal un mes

Pago: TT Deposit Marca da empresa: CSSOT


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Información de produtos

Nome do produto CONXUNTO DE CABEZA DO EXE DIANTERO
Aplicación de produtos SAIC MAXUS G10
Produtos OEM NO C00050631
Org de lugar FABRICADO EN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Prazo de entrega Stock, se é inferior a 20 unidades, normal un mes
Pagamento Depósito TT
Marca automóbil zhuomeng
Sistema de aplicación TODOS

Exhibición do produto

CONXUNTO CABEZA DO EIXO DIANTERO-C00050631
CONXUNTO CABEZA DO EIXO DIANTERO-C00050631

Coñecemento dos produtos

 Que aspecto ten un eixe roto?

A cabeza do eixe do automóbil é unha parte importante do vehículo, se falla, terá un grave impacto na seguridade da condución. A continuación presentarache as manifestacións comúns da rotura da cabeza do eixe do automóbil.
1. Vibración anormal: se colocas a man esquerda no resorte do amortecedor e sentes unha forte vibración, pode haber un problema coa cabeza do eixe do coche. Neste momento, é necesario revisar e reparar a tempo para garantir a seguridade na condución.
2. Fenómeno de alta temperatura: danos no rodamento da roda dianteira: se o rodamento da roda dianteira está danado, aumentará a fricción e xerarase unha temperatura elevada cando o vehículo estea a conducir. Neste momento, é necesario parar a inspección para evitar seguir causando danos maiores.
3. Son anormal: no proceso de condución, se hai un son anormal e cando se conduce á esquerda e á dereita, o son anormal desaparece ao virar á esquerda e aínda existe ao xirar á dereita, entón pode haber un problema coa esquerda. rodamento dianteiro. E viceversa. Neste momento, é necesario revisar e reparar a tempo para garantir a seguridade na condución.
En resumo, o problema da cabeza do eixe do automóbil debe ser revisado e reparado a tempo para garantir a seguridade da condución. Se se atopan os problemas anteriores, recoméndase poñerse en contacto cun persoal profesional de mantemento do automóbil o antes posible. Ao mesmo tempo, recoméndase comprobar regularmente a cabeza do eixe para garantir o seu funcionamento normal.
Que inclúe o conxunto da cabeza do eixe dianteiro?
‌ O conxunto da cabeza do eixe dianteiro inclúe o eixe dianteiro, o pivote, o articulado de dirección, o conxunto de freos, o conxunto de cubo, o brazo articulado e o conxunto de varilla transversal. ‌ Xuntos, estes compoñentes forman a estrutura do eixe dianteiro do coche, o que garante que o coche poida funcionar de forma estable. Como dispositivo de transmisión clave, o eixe dianteiro transmite forzas en todas as direccións entre o cadro e as rodas dianteiras, así como os momentos de flexión e os pares xerados por elas. O articulado de dirección está conectado co sistema de dirección e pode transmitir a forza de dirección producida polo mecanismo de dirección ás rodas para realizar a dirección do vehículo. Ademais, o eixe dianteiro tamén soporta cargas verticais, varias forzas lonxitudinais, forzas transversais e pares asociados, que soportan a masa suspendida da parte dianteira do vehículo ‌.
Hai que substituír a cabeza do eixe dianteiro?
Requírese
Substitúe a cabeza do eixe actual cando estea deformada. ‌ A deformación da cabeza do eixe dianteiro afectará á estabilidade e á seguridade do vehículo, o que pode provocar un funcionamento inestable do vehículo, unha mala manipulación e mesmo provocar accidentes de tráfico. Polo tanto, unha vez que se atopa a deformación da cabeza do eixe dianteiro, debe substituírse a tempo. ‌
A deformación da cabeza do eixe dianteiro terá moitos efectos no vehículo. En primeiro lugar, reducirá o manexo e a estabilidade do vehículo, aumentando os riscos de seguridade durante a condución. En segundo lugar, a cabeza deformada do eixe dianteiro pode provocar un axuste solto entre o pneumático e o cubo, o que provoca problemas graves, como un pneumático pinchado ou un pneumático pinchado. Ademais, a cabeza deformada do eixe dianteiro tamén pode afectar ao sistema de suspensión do vehículo, o que provoca un maior desgaste dos compoñentes da suspensión e acurta a vida útil do vehículo.
Para garantir a seguridade e estabilidade do vehículo, recoméndase substituír a tempo deformada a cabeza do eixe dianteiro. Aínda que a lixeira deformación pode resolverse mediante a reparación, é posible que a cabeza do eixe reparada non poida volver á resistencia e precisión orixinais e hai riscos de seguridade. Polo tanto, por razóns de seguridade, é mellor substituír a nova cabeza do eixe dianteiro.

 

Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!

Chámanos se necesitas tales produtos.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXSmercar.

Contacta connosco

TODO o que podemos resolver por ti, CSSOT pode axudarche para estes desconcertados, máis detallado póñase en contacto

Teléfono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificado

certificado 2-1
certificado 6-204x300
certificado 11
certificado 21

Información de produtos

展会22

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo

    Produtos relacionados