Papel do colector de escape.
A función principal do colector de escape é recoller e guiar o gas de escape producido polos cilindros do motor e introducilo no medio e cola do tubo de escape e, finalmente, descargalo na atmosfera.
O colector de escape é un compoñente que está estreitamente conectado ao bloque de cilindros do motor e está deseñado para minimizar a resistencia ao escape e evitar a interferencia mutua de gases de escape entre os cilindros. Se o escape está demasiado concentrado, pode provocar que o traballo entre os cilindros se interfira entre si, aumente a resistencia ao escape e logo reduce a potencia de saída do motor. Para resolver este problema, o deseño do colector de escape normalmente fai que o escape dos cilindros sexa o máis separado posible, unha rama por cilindro ou dous cilindros unha rama e faga que cada rama sexa o máis longa posible e se forme de forma independente para reducir a influencia mutua dos gases en diferentes tubos. Este deseño non só axuda a mellorar a eficiencia de escape e o rendemento de potencia do motor, senón que tamén garante que o gas de escape poida ser descargado con seguridade na atmosfera, ao tempo que controla a liberación de substancias nocivas.
Ademais, o colector de escape tamén xoga un papel crucial no sistema de escape de automóbiles. Reduce a resistencia ao fluxo de aire reducindo a resistencia ao escape, evitando a interferencia entre os gases de escape entre cilindros e optimizando o deseño de tubos para asegurar que os gases de escape poidan ser descargados o máis limpos posible ao redor das esquinas da entrada. En conxunto, estas medidas axudan a mellorar a economía de combustible do motor, o rendemento de enerxía e os estándares de emisións.
Como determinar se o tubo de escape está bloqueado?
Formas de determinar se o tubo de escape está bloqueado inclúe :
SOUND SORDE ao repostar : Se o son se escurece ao repostar rapidamente, pode ser un sinal de tubo de escape bloqueado.
Tubo de escape vermello : Se o tubo de escape queima vermella despois duns minutos de repostos, isto tamén é un sinal de bloqueo.
Use un endoscopio automático : pode eliminar o tubo de escape e usar o endoscopio automático para ver se hai bloqueo.
Método de rotura do cilindro : a través do cilindro mediante inspección de rotura de aceite de cilindro, atopa cilindro anormal e partes danadas.
Aceleración débil : Se o vehículo sente unha falta de potencia ao acelerar, pode ser un bloqueo no tubo de escape.
Anomalía de transmisión automática : Se o vehículo automático obriga frecuentemente a baixada, pode ser o bloqueo do tubo de escape o que fai que a potencia do motor diminúa.
SOUND SOUND ANORMAL DO MOTOR : en aceleración de emerxencia ou repostos, se o motor ten un lixeiro posto ou un son anormal, pode ser un problema co tubo de escape.
SON ANORMAL DE ESCAISO : na rápida aceleración ou aceleración rápida, se o tubo de escape fai un son anormal, normalmente hai un problema co tubo de escape.
O motor non se inicia : se o motor pulveriza aceite e incendios, pero non comeza, pode ser que o sistema de escape estea completamente bloqueado.
Síntomas específicos de bloqueo de tubos de escape
Os síntomas específicos dun tubo de escape bloqueado inclúen :
Aceleración débil : O vehículo é débil no proceso de aceleración e a potencia é insuficiente.
Frecuentes baixos forzados de transmisión automática : O tubo de escape obstruído fai que a potencia do motor diminúa e a transmisión automática obriga a frecuentemente os baixos a adaptarse ás necesidades de aceleración do condutor.
Un pequeno temperado do motor durante o repostado urxente : O bloqueo do tubo de escape fai que se manteña parte do gas de escape, a gasolina mixta faise máis fina, a velocidade de combustión diminúe e o fenómeno temperado prodúcese.
Ruído anormal de escape : na rápida aceleración ou aceleración rápida do acelerador, o tubo de escape fai un son anormal, normalmente causado por danos no convertedor catalítico a tres vías.
Dificultade de inicio : Mesmo despois de que o motor sexa disparado e inxectado, non pode comezar, posiblemente porque o sistema de escape está completamente bloqueado.
Solución para bloquear o tubo de escape
As solucións a un tubo de escape obstruído inclúen :
Limpar o carbono : Se o bloqueo débese a unha excesiva acumulación de carbono, pode eliminar o tubo de escape, usar un mazo de goma toca suavemente o exterior, de xeito que a acumulación de carbono interno apagada e vertida do outro extremo.
Usando ferramentas : use ferramentas, como barras delgadas e fíos de ferro, para limpar a conxestión, pero teña coidado de evitar danar o tubo de escape ou outros compoñentes.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprometeuse a vender as pezas de automóbiles Mg & Mauxspara mercar.
