Principio de funcionamento e función dunha bomba de baleiro para motor.
O principio de funcionamento da bomba de baleiro do motor é bombear o recipiente baleiroado mediante métodos mecánicos, físicos, químicos ou fisicoquímicos para lograr o propósito de obter baleiro. A bomba de baleiro está composta principalmente polo corpo da bomba, o rotor, a pala, a entrada e a saída, etc., mediante rotación para producir cambios de volume para descargar o gas fóra da bomba. Durante o proceso de succión, o volume da cámara de succión aumenta, o grao de baleiro diminúe e o gas do recipiente é aspirado cara á cámara da bomba. No proceso de escape, o volume faise máis pequeno, a presión aumenta e o gas inhalado finalmente descargase da bomba a través do selo de aceite.
A función da bomba de baleiro do motor é producir presión negativa, aumentando así a forza de freada. A bomba de baleiro do xerador do automóbil é xeralmente unha bomba de aceite, é dicir, o núcleo da bomba de baleiro xira co eixe do xerador e xera presión negativa na carcasa da bomba de baleiro, é dicir, baleiro, a través da absorción e bombeo continuos de aceite. Esta presión negativa proporciona potencia ao sistema de freada do coche, facilitando a freada. Cando a bomba de baleiro está danada, a potencia debilítase, o freo faise pesado, o efecto de freada redúcese e mesmo pode producirse unha avaría.
O principio de funcionamento do sistema de baleiro do motor tamén inclúe o baleiro para xerar o servofreo e o baleiro para operar a válvula de derivación dos gases de escape, e a válvula redutora da presión do aire circulante tamén obtén o baleiro a través da válvula eléctrica de activación e desactivación (EUV). A bomba de baleiro úsase amplamente na metalurxia, na industria química, na alimentación, nos revestimentos electrónicos e noutras industrias, e é unha parte importante do sistema de freos do automóbil. En comparación co sistema de freos pneumáticos, o sistema de freos hidráulico necesita un sistema de resistencia para axudar ao funcionamento dos freos do condutor.
Cal é o efecto dunha avaría na bomba de baleiro do motor?
Principais efectos da avaría da bomba de baleiro do motor
Unha avaría da bomba de baleiro do motor terá os seguintes efectos principais no coche:
Diminución do rendemento dos freos: os danos na bomba de baleiro provocarán un debilitamento do efecto dos freos ou unha falla completa, o que aumentará os riscos para a seguridade da condución.
Fuga de aceite: Pode haber unha fuga de aceite na conexión externa da bomba de baleiro, causada por unha selaxe laxa ou unha presión interna anormal.
Problema co retorno do pedal do freo: retorno lento ou nulo do pedal do freo, o que afecta á experiencia de condución e á seguridade.
Rendemento específico da bomba de baleiro do motor avariada
As manifestacións específicas inclúen:
Rendemento de freada deficiente ou ineficaz: forza de freada insuficiente durante a freada, incapacidade para reducir a velocidade de forma eficaz.
Aspecto da fuga de aceite: A fuga de aceite pódese ver desde o exterior na conexión da bomba de baleiro.
Retorno lento ou nulo do pedal do freo: Despois de soltar o pedal do freo, o pedal non volve á súa posición orixinal a tempo ou o proceso de retorno é moi lento.
son anormal: pódese oír un son claramente estraño ao pisar o pedal do freo.
Desviación da dirección ou trepidación: Ao frear, o vehículo mostrará unha desviación da dirección ou trepidación.
Pedal de freo forte: o freo non sente a axuda, cómpre aplicar máis forza para frear.
A bomba de baleiro do motor está avariada, como comprobalo?
Para comprobar se a bomba de baleiro do coche está avariada, pode seguir os seguintes pasos:
Comprobe a conexión á alimentación: asegúrese de que a conexión á alimentación da bomba de baleiro sexa correcta e que non estea rota ou teña mal contacto. A bomba de baleiro non pode funcionar correctamente se o cable de alimentación está roto ou ten mal contacto.
Observe o estado de funcionamento: Preste atención a se a bomba de baleiro fai ruídos anormais, vibracións ou temperaturas elevadas durante o traballo. Estes poden ser signos de desgaste ou danos nas pezas internas, o que require unha substitución oportuna por unha nova bomba de baleiro.
Comprobación do baleiro: despois de arrancar o motor, comprobación de se o baleiro indicado polo vacuómetro é inferior ao normal. Se o valor é inferior ao normal, pode deberse a un fallo da bomba de baleiro.
Observe o rendemento da aceleración: durante a condución, se se detecta que o rendemento da aceleración se reduce, pode deberse a que unha falla da bomba de baleiro provoca unha presión negativa insuficiente, o que afecta o funcionamento normal do motor.
1. Comproba o motor e os rolamentos: comproba se o motor está queimado, o que pode deberse a unha corrente instantánea excesiva ou ao desgaste do rolamento do motor. Se o rolamento está danado, cómpre substituílo; se o motor se queima, repárao e rebobina a bobina do estator.
Comprobe o disco rotatorio: preste atención a se o disco rotatorio está atascado, o que pode deberse á deformación da lámina rotatoria ou a que a forza resultante da presión do resorte e a forza centrífuga son demasiado grandes. Se non se repara, substitúa a bomba de baleiro.
Comprobe as conexións e os selos: asegúrese de que a bomba de baleiro estea conectada e selada correctamente e que non haxa fugas soltas nin de aire. Comprobe se o diafragma de goma está intacto. Se está danado ou envellecido, substitúao.
Comprobe a tubaxe: comprobe que as tubaxes de entrada e saída estean lisas para garantir un funcionamento normal.
Comprobe a correa de transmisión: se é necesario, comprobe que a correa de transmisión estea frouxa e que precise axustala ou substituíla.
Se os pasos anteriores non resolven o problema, busque a axuda de persoal técnico profesional para un diagnóstico e unha solución máis exhaustivos.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXS.comprar.
