Principio de funcionamento e función da bomba de baleiro do motor.
O principio de funcionamento da bomba de baleiro do motor é bombear o recipiente aspirado mediante métodos mecánicos, físicos, químicos ou fisicoquímicos para conseguir o obxectivo de obter baleiro. A bomba de baleiro está composta principalmente por corpo da bomba, rotor, lámina, entrada e saída, etc., mediante a rotación para producir cambios de volume para descargar o gas fóra da bomba. Durante o proceso de succión, o volume da cámara de succión aumenta, o grao de baleiro diminúe e o gas do recipiente é aspirado á cámara da bomba. No proceso de escape, o volume faise máis pequeno, a presión aumenta e o gas inhalado é finalmente descargado da bomba a través do selo de aceite.
O papel da bomba de baleiro do motor é producir presión negativa, aumentando así a forza de freada. A bomba de baleiro do xerador do automóbil é xeralmente unha bomba de aceite, é dicir, o núcleo da bomba de baleiro xira co eixe do xerador e xera presión negativa na carcasa da bomba de baleiro, é dicir, baleiro, a través da absorción e bombeo continuos de aceite. Esta presión negativa proporciona potencia ao sistema de freos do coche, facilitando a freada. Cando a bomba de baleiro está danada, a potencia debilitarase, o freo volverase pesado, o efecto de freada redúcese e mesmo pode producirse un fallo.
O principio de funcionamento do sistema de baleiro do motor tamén inclúe o baleiro para xerar o reforzador do freo e o baleiro para operar a válvula de derivación dos gases de escape, e a válvula redutora de presión de aire circulante tamén obtén o baleiro a través da válvula de conexión eléctrica (EUV). A bomba de baleiro é amplamente utilizada na metalurxia, industria química, alimentos, revestimentos electrónicos e outras industrias, é unha parte importante do sistema de freo do automóbil, en comparación co sistema de freo pneumático, o sistema de freo hidráulico necesita un sistema de resistencia para axudar ao funcionamento do freo do condutor. .
Cal é o efecto da falla da bomba de baleiro do motor
Principais efectos da avaría da bomba de baleiro do motor
A falla da bomba de baleiro do motor terá os seguintes efectos principais no coche:
Descenso do rendemento do freo : o dano da bomba de baleiro levará a un debilitamento do efecto do freo ou a falla total, aumentando os riscos de seguridade na condución.
fuga de aceite : pode haber fugas de aceite na conexión externa da bomba de baleiro, que é causada por un selado laxo ou unha presión interna anormal.
Problema de retorno do pedal de freo : retorno lento ou nulo do pedal de freo, afectando a experiencia de condución e a seguridade.
Bomba de baleiro do motor roto rendemento específico
As manifestacións específicas inclúen:
Rendemento de freado deficiente ou ineficaz : forza de freada insuficiente durante a freada, incapaz de ralentizar eficazmente.
Aspecto fuga de aceite : a fuga de aceite pódese ver desde o exterior na conexión da bomba de baleiro.
Retorno lento ou nulo do pedal de freo : despois de soltar o pedal de freo, o pedal non volve á súa posición orixinal a tempo, ou o proceso de retorno é moi lento.
son anormal : pódese escoitar un son claramente estraño cando se presiona o pedal do freo.
Desviación de dirección ou fluctuación: ao frear, o vehículo aparecerá unha desviación de dirección ou tremo.
Pedal de freo pesado : o freo non sente a axuda, cómpre aplicar máis forza para frear.
A bomba de baleiro do motor está rota como comprobar?
Comproba se a bomba de baleiro do coche está rota, podes seguir os seguintes pasos:
Comprobe a conexión de alimentación : asegúrese de que a conexión de alimentación da bomba de baleiro é correcta e non está rota ou en mal contacto. A bomba de baleiro non pode funcionar correctamente se o cable de alimentación está roto ou en mal contacto.
Observe o estado de traballo : Preste atención a se a bomba de baleiro produce ruídos anormais, vibracións ou altas temperaturas durante o traballo. Estes poden ser signos de desgaste ou danos nas pezas internas, que requiren a substitución oportuna por unha nova bomba de baleiro .
Comprobar o baleiro : despois de que o motor arranque, verifique se o baleiro indicado polo vacuómetro é inferior ao normal. Se o valor é inferior ao normal, pode ser causado pola falla da bomba de baleiro.
Observe o rendemento da aceleración : durante a condución, se se constata que o rendemento da aceleración é reducido, pode deberse a que a falla da bomba de baleiro leva a unha presión negativa insuficiente, o que afecta o funcionamento normal do motor.
Comprobe o motor e os rodamentos : Comprobe se o motor está queimado, o que pode deberse a unha corrente instantánea excesiva ou ao desgaste do rodamento do motor. Se o rodamento está danado, o rodamento debe ser substituído; Se o motor se queima, repara o motor e rebobina a bobina do estator 2.
Comprobe o disco xiratorio : preste atención a se o disco xiratorio está atascado, o que pode deberse á deformación da lámina xiratoria ou á forza resultante da presión do resorte e a forza centrífuga é demasiado grande. Se non se repara, substitúa a bomba de baleiro.
Verifique as conexións e os selados : asegúrese de que a bomba de baleiro estea conectada e selada correctamente, e que non haxa fugas de aire soltas ou de aire. Comprobe se o diafragma de goma está intacto. Se está danado ou envellecido, substitúeo.
Comprobe a canalización: verifique que os tubos de entrada e saída sexan lisos para garantir o funcionamento normal.
Comprobe a correa de transmisión : se é necesario, verifique que a correa de transmisión estea folgada e deba ser axustada ou substituída .
Se os pasos anteriores non resolven o problema, busque a axuda de persoal técnico profesional para un diagnóstico e solución máis completos .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXSmercar.
