Principio de traballo e función da bomba de baleiro do motor.
O principio de traballo da bomba de baleiro do motor é bombear o recipiente aspirado mediante métodos mecánicos, físicos, químicos ou fisicoquímicos para conseguir o propósito de obter baleiro. A bomba de baleiro está composta principalmente por corpo de bomba, rotor, lámina, entrada e saída, etc., a través da rotación para producir cambios de volume para descargar o gas da bomba. Durante o proceso de succión, o volume da cámara de succión aumenta, o grao de baleiro diminúe e o gas no recipiente é chupado na cámara da bomba. No proceso de escape, o volume faise máis pequeno, a presión aumenta e o gas inhalado é finalmente descargado da bomba a través do selo de aceite.
O papel da bomba de baleiro do motor é producir presión negativa, aumentando así a forza de freada. A bomba de baleiro do xerador de automóbiles é xeralmente unha bomba de aceite, é dicir, o núcleo da bomba de baleiro xira co eixe do xerador e xera presión negativa na carcasa da bomba de baleiro, é dicir, ao baleiro, mediante absorción continua de aceite e bombeo. Esta presión negativa proporciona enerxía ao sistema de freada do coche, facilitando a freada. Cando a bomba de baleiro está danada, a potencia está debilitada, o freo farase pesado, redúcese o efecto de freada e pode producirse un fallo.
O principio de funcionamento do sistema de baleiro do motor tamén inclúe o baleiro para xerar o reforzador de freo e o baleiro para operar a válvula de desvío de gas de escape, e a válvula de redución da presión do aire circulante tamén obtén o baleiro a través da válvula eléctrica (EUV). A bomba de baleiro é amplamente utilizada en metalurxia, industria química, alimentos, revestimentos electrónicos e outras industrias, é unha parte importante do sistema de freo de automoción, en comparación co sistema pneumático de freo, o sistema de freo hidráulico necesita un sistema de resistencia para axudar á operación de freo do condutor.
Cal é o efecto do fallo da bomba de baleiro do motor
Efectos principais do fallo da bomba de baleiro do motor
O fallo da bomba de baleiro do motor terá os seguintes efectos principais no coche :
Descenso do rendemento do freo : O dano da bomba ao baleiro levará a un debilitamento de efectos de freo ou un fallo completo, aumenta os riscos de seguridade da condución.
Fuga de aceite : Pode haber fugas de aceite na conexión externa da bomba de baleiro, causada por un selo laxo ou unha presión interna anormal.
Problema de retorno do pedal de freo : retorno lento ou sen pedal de freo, que afecta a experiencia e seguridade de condución.
Bomba de baleiro do motor Romentamento específico roto
As manifestacións específicas inclúen :
Rendemento de freo deficiente ou ineficaz : forza de freada insuficiente durante a freada, incapaz de retardar efectivamente.
Fuga de aceite de aparencia : pódese ver a fuga de aceite dende o exterior na conexión da bomba de baleiro.
Retorno de pedal lento ou sen freo : Despois de liberar o pedal de freo, o pedal non volve á súa posición orixinal no tempo ou o proceso de retorno é moi lento.
SOUND SOUND ANORMAL : pódese escoitar un son claramente estraño cando se preme o pedal de freo.
Desviación de dirección ou jitter : ao frear, o vehículo aparecerá a desviación de dirección ou o chorro.
Pedal de freo pesado : O freo non sente a axuda, ten que aplicar máis forza ao freo.
A bomba de baleiro do motor está rota como comprobar?
Comprobe se a bomba de baleiro do coche está rota, pode a través dos seguintes pasos :
Comprobe a conexión de alimentación : Asegúrese de que a conexión de enerxía da bomba de baleiro é correcta e non está rota ou en mal contacto. A bomba de baleiro non pode funcionar correctamente Se o cable de alimentación está roto ou en mal contacto.
Observa o estado de traballo : Preste atención a se a bomba de baleiro fai ruído anormal, vibración ou alta temperatura durante o traballo. Estes poden ser signos de desgaste ou danos nas pezas internas, requirindo unha substitución oportuna por unha nova bomba de baleiro .
Comprobe o baleiro : Despois de que o motor comece, comprobe se o baleiro indicado polo calibre de baleiro é inferior ao normal. Se o valor é inferior ao normal, pode ser causado polo fallo da bomba de baleiro .
Observa o rendemento de aceleración : durante a condución, se se comproba que o rendemento de aceleración é reducido, pode ser porque o fallo da bomba de baleiro leva a unha presión negativa insuficiente, o que afecta o funcionamento normal do motor .
Comprobe o motor e os rodamentos : Comprobe se o motor está queimado, que pode deberse a unha corrente instantánea excesiva ou un desgaste do soporte do motor. Se o rodamento está danado, o rodamento debe ser substituído; Se o motor se queima, repara o motor e rebobina a bobina do estator 2.
Comprobe o disco rotativo : Preste atención a se o disco rotativo está atrapado, que pode deberse á deformación da lámina xiratoria ou á forza resultante da presión do resorte e da forza centrífuga é demasiado grande. Se non se repara, substitúe a bomba de baleiro .
Comprobe as conexións e os selos : Asegúrese de que a bomba de baleiro estea conectada e selada correctamente e non hai fugas soltas ou de aire. Asegúrese de que o diafragma de goma está intacto. Se está danado ou envellecido, substitúeo .
Comprobe o gasoduto : Comprobe que as tubaxes de entrada e saída son suaves para asegurar o funcionamento normal .
Comprobe o cinto de accionamento : Se é necesario, comprobe que o cinto de accionamento está lento e debe ser axustado ou substituído .
Se os pasos anteriores non resolven o problema, busque a axuda de persoal técnico profesional para un diagnóstico e solución máis completos .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprometeuse a vender as pezas de automóbiles Mg & Mauxspara mercar.
