Onde está a liña de retorno do motor?
Debaixo da boquilla de combustible
A liña de aceite de retorno do motor normalmente está situada debaixo da boquilla de inxección de combustible e rólase desde dentro . O tubo de entrada adoita ser máis groso que o tubo de retorno e o tubo de entrada está conectado ao elemento do filtro de combustible.
A función do tubo de retorno é aliviar a presión da gasolina, reducir o consumo de combustible e devolver o exceso de combustible e vapor de gasolina ao tanque. No sistema de subministración de combustible diésel, o tubo de retorno tamén xoga un papel na garantía da estabilidade da presión do sistema de combustible, para evitar o efecto de combustible demasiado alto ou demasiado baixo na eficiencia e na vida do motor.
Que síntoma devolve o coche en liña de aceite?
O tubo de retorno do aceite do coche está bloqueado e aparecen os seguintes síntomas:
1, as consecuencias do tapón de tubo de aceite de retorno do coche afectarán o inicio, porque se trata de combustión a presión, se a relación de combustible non se controla ben no tempo e no espazo de inxección de combustible, será. Pero normalmente comeza, só fume negro;
2, o tubo de retorno do coche está bloqueado porque a presión do aceite dada pola bomba de aceite non é normal. A válvula de presión do aceite non está danada;
3, a bomba de combustible subministra aceite ao motor, formando unha certa presión ademais da subministración normal de inxección de boquilla de combustible, o combustible restante é enviado de novo ao tanque a través do tubo de retorno, por suposto, e o exceso de vapor de gasolina recollido polo tanque de carbono tamén se devolve ao tanque a través do tubo de retorno.
Velocidade inactivo inactivo, trampas do motor, paralización durante a condución e unha resposta lenta do acelerador. As partes comúns do bloqueo do circuíto de aceite son o tubo de succión no depósito de aceite, a pantalla do filtro, o filtro diésel, a tapa do tanque de aceite e así por diante. O principal problema causado polo bloqueo do circuíto de aceite é a inxección de aceite diésel que non cumpre o estándar, nin a mestura de impurezas no proceso de repostos. A clave da prevención é asegurar o selado de circuíto limpo e diésel, mantemento regular do circuíto de aceite, fortalecer a limpeza e mantemento do filtro diésel, limpeza ou substitución puntual do elemento de filtro, limpeza puntual do tanque de aceite segundo as condicións ambientais operativas e elimina completamente os lodos e a auga no fondo do tanque de aceite. Para limpar o tubo de aceite, substitúa o filtro de aceite, o aceite de compresor de aire, a cabeza, etc.
Haberá unha diminución significativa da potencia debido ao bloqueo da liña de aceite de retorno, e a falta de lume intermitente de varios cilindros do motor, é dicir, este cilindro non funciona e, a continuación, outro cilindro non funciona, obtendo unha aceleración débil e un grave axitación do motor.
Hai gas na liña de retorno do motor. Que pasou?
A razón principal do motor liña de retorno de gas .
Tubo de aceite envellecido ou danado : o gasoduto do motor diésel é caucho, envellecido duro e quebradizo, o selo non é estrito; Problemas de selado de articulacións de tubos metálicos, como xuntas desiguales e fisuras nas articulacións.
Problema da boquilla de inxección de combustible : a válvula de agulla da boquilla de inxección de combustible está pegada, a válvula de toma de aceite non está ben selada, etc., dando lugar a un retroceso de gas de alta presión na liña de subministración de combustible.
Problema do tubo de retorno de aceite : a articulación do tubo de retorno de aceite non está ben selada e o aire entra a través do tubo de retorno de aceite.
Problema do tanque : Non hai aceite nin aceite insuficiente no tanque e o aire é chupado no circuíto de aceite.
Problema do filtro : a deformación da cuncha do filtro, o selo non é axustado, etc.
Métodos específicos de tratamento
Substitúe o envellecemento ou o tubo danado : se o tubo de goma está envellecido, recoméndase substituír o novo tubo de goma orixinal; Tubo metálico Comprobe as xuntas de problemas de selado e substitúe a xuntas ou as xuntas se é necesario.
Inspeccione e substitúa as pezas danadas Inspeccione a boquilla de inxección de combustible e a válvula de saída de aceite para asegurarse de que estean correctamente seladas; Substitúe os filtros e os selos danados.
Operación de escape : opera segundo o sistema de subministración de combustible en etapas, elimine o aire un por un para asegurarse de que o circuíto de aceite non estea sen obstáculos.
Inspección e mantemento regular : Comprobe regularmente o tubo, o filtro e outros compoñentes de aceite para asegurarse de que estean en bo estado para evitar o aire no circuíto de aceite.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprometeuse a vender as pezas de automóbiles Mg & Mauxspara mercar.
