Que causa que gotee auga no tubo de escape do motor?
É normal que gotee o tubo de escape do motor, o que adoita indicar que o motor funciona correctamente e que a gasolina está totalmente queimada. As seguintes son as principais causas de goteo do tubo de escape do motor e solucións:
O motivo principal
condensación de vapor:
Cando a gasolina arde, produce dióxido de carbono e vapor de auga. Cando este vapor de auga se atopa co tubo de escape máis frío, arrefríase rapidamente e condénsase en gotas de auga, que gotean ao chan.
Descarga normal de auga do sistema de escape:
Cando o combustible e o aire no sistema de escape se mesturan e queiman, prodúcese unha certa cantidade de vapor de auga. Cando o vapor de auga pasa polo sistema de escape, condénsase en auga líquida e gotea polo tubo de escape no ambiente de baixa temperatura.
Fuga do tanque (condición anormal):
Se hai unha fuga no depósito de auga de refrixeración do motor, a auga de refrixeración pode fluír cara á cámara de combustión, facendo que o tubo de escape gotee. Esta situación require unha pronta inspección e mantemento.
Aditivos para combustibles e planta de purificación de gases de cola:
Algúns aditivos de combustible e dispositivos de purificación de gases de escape conteñen auga, o que tamén pode provocar que se formen e goteen gotas de auga despois de mesturarse cos gases de escape no tubo de escape.
solución
Non é necesario tratar as circunstancias normais:
Se o goteo do tubo de escape é causado pola condensación de vapor de auga ou a descarga normal de auga do sistema de escape, entón este é un fenómeno normal e non se require un tratamento especial.
Comprobe o depósito para detectar fugas:
Se se sospeita que a fuga do depósito de auga provoca o goteo do tubo de escape, débese comprobar oportunamente se a auga do depósito de auga de refrixeración da sala de máquinas ten fugas e, se é necesario, reparala.
Preste atención á auga no tubo de escape:
Aínda que o goteo do tubo de escape reflicte o rendemento do vehículo ata certo punto, demasiada auga pode danar o sensor de osíxeno do conversor catalítico de tres vías, afectando a precisión do abastecemento de aceite do motor e afectando así o rendemento do vehículo. Ademais, a acumulación de auga a longo prazo pode acelerar a corrosión do tubo de escape. Polo tanto, se hai unha gran cantidade de auga no tubo de escape, debes acudir á tenda 4S ou ao taller de reparación para inspeccionar a tempo.
En resumo, o goteo do tubo de escape do motor é normal na maioría dos casos, pero tamén é necesario prestar atención a se hai condicións anormais, como fugas do tanque de auga e tratamento oportuno.
Fume negro do tubo de escape. Que está pasando?
O fume negro indica que o gas de escape contén demasiadas partículas de carbono, o que é causado pola combustión incompleta durante o funcionamento do motor. Normalmente hai varias razóns para iso:
1. A mestura combustible é demasiado forte;
2, a mestura de gasolina e aceite na mestura de aceite non é correcta, ou o uso do grao de aceite non é correcto, cando o aceite é demasiado ou a calidade do aceite é deficiente, o aceite da mestura combustible non se pode queimar completamente. , resultando en fume negro;
3, o motor de dous tempos con lubricación separada, a bomba de aceite está fóra de xogo e o abastecemento de aceite é demasiado;
4, danos do selado de aceite do cigüeñal do motor de dous tempos, aceite da caixa de cambios no cárter, coa mestura na cámara de combustión, o que resulta en demasiado aceite na mestura;
5. O anel de aceite do anel do pistón do motor de catro tempos está seriamente desgastado ou roto e o aceite entra na cámara de combustión;
6, o motor de catro tempos con demasiado aceite. Unha gran cantidade de aceite canalizada á parte superior do pistón cara á cámara de combustión para participar na combustión;
7, o revestimento do cilindro do motor arrefriado por auga está danado, a auga de refrixeración no cilindro afecta a combustión normal. Se se atopa que o fume é lixeiramente branco e a auga do tanque se consume demasiado rápido.
Resolución de problemas:
(1) Se o tubo de escape do motor emite unha pequena cantidade de fume negro e vai acompañado dun son rítmico, pódese concluír que algúns cilindros non funcionan ou que o tempo de ignición é causado por un desaxuste. Pódese usar para descubrir o método de ruptura do cilindro por cilindro que non funciona, ou comprobar e corrixir o tempo de ignición;
2, se o tubo de escape do motor descarga moito fume negro, e acompañado do son de disparo, pódese determinar que a mestura é demasiado forte. Comprobe se o estrangulador está completamente aberto a tempo e, se é necesario, realice o mantemento a alta velocidade; Despois da extinción, mire a boquilla principal do porto do carburador, se hai inxección de aceite ou goteo de aceite, o nivel de aceite da cámara flotante é demasiado alto, debe axustarse ao rango especificado, apertar ou substituír o orificio de medición principal; O filtro de aire está bloqueado e debe ser limpo ou substituído.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXSmercar.
