Cal é a causa do goteo de auga no tubo de escape do motor?
É normal que o tubo de escape do motor gotee, o que normalmente indica que o motor funciona correctamente e que a gasolina está completamente queimada. As seguintes son as principais causas do goteo do tubo de escape do motor e as súas solucións:
A razón principal
condensación de vapor:
Cando a gasolina arde, produce dióxido de carbono e vapor de auga. Cando este vapor de auga atopa o tubo de escape máis frío, arrefría rapidamente e condénsase en pingas de auga, que caen ao chan.
Descarga normal de auga do sistema de escape:
Cando o combustible e o aire do sistema de escape se mesturan e queiman, prodúcese unha certa cantidade de vapor de auga. Cando o vapor de auga pasa polo sistema de escape, condénsase en auga líquida e gotea polo tubo de escape nun ambiente de baixa temperatura.
fuga do tanque (condición anormal):
Se hai unha fuga no depósito de auga de refrixeración do motor, a auga de refrixeración pode fluír cara á cámara de combustión, facendo que o tubo de escape gotee. Esta situación require unha inspección e un mantemento inmediatos.
Planta de purificación de aditivos para combustibles e gases de cola:
Algúns aditivos para combustible e dispositivos de purificación de gases de escape conteñen auga, que tamén pode provocar a formación de pingas de auga que gotean despois de mesturarse cos gases de escape no tubo de escape.
solución
Non é necesario xestionar as circunstancias normais:
Se o goteo do tubo de escape está causado pola condensación de vapor de auga ou pola descarga normal de auga do sistema de escape, entón trátase dun fenómeno normal e non se require ningún tratamento especial.
Comproba se hai fugas no tanque:
Se se sospeita que unha fuga do depósito de auga provoca o goteo do tubo de escape, débese comprobar oportunamente se a auga do depósito de auga de refrixeración da sala de máquinas se filtrou e, se é necesario, reparala.
Preste atención á auga no tubo de escape:
Aínda que o goteo do tubo de escape reflicte o rendemento do vehículo ata certo punto, demasiada auga pode danar o sensor de osíxeno no catalizador de tres vías, o que afecta á precisión do subministro de aceite do motor e, polo tanto, ao rendemento do vehículo. Ademais, a acumulación de auga a longo prazo pode acelerar a corrosión do tubo de escape. Polo tanto, se hai unha gran cantidade de auga no tubo de escape, debes ir a tempo a un taller 4S ou a un taller de reparacións para unha inspección.
En resumo, o goteo do tubo de escape do motor é normal na maioría dos casos, pero tamén é necesario prestar atención a se existen condicións anormais, como fugas no depósito de auga, e tratalas a tempo.
Fume negro do tubo de escape. Que está a pasar?
O fume negro indica que os gases de escape conteñen demasiadas partículas de carbono, o que se debe a unha combustión incompleta durante o funcionamento do motor. Normalmente hai varias razóns para isto:
1. A mestura combustible é demasiado forte;
2, a mestura de gasolina e aceite no aceite mesturado non é correcta, ou o uso de grao de aceite non é correcto, cando o aceite é demasiado ou a calidade do aceite é deficiente, o aceite na mestura combustible non se pode queimar completamente, o que resulta en fume negro;
3, o motor de dous tempos con lubricación separada, a bomba de aceite está desaxustada e o subministro de aceite é demasiado;
4, danos no selo de aceite do eixo de manivelas do motor de dous tempos, aceite da caixa de cambios no cárter, coa mestura na cámara de combustión, o que resulta en demasiado aceite na mestura;
5. O anel de aceite do anel do pistón do motor de catro tempos está moi desgastado ou roto e o aceite entra na cámara de combustión;
6, o motor de catro tempos con demasiado aceite. Unha gran cantidade de aceite canalízase cara á parte superior do pistón cara á cámara de combustión para participar na combustión;
7, a camisa do cilindro do motor refrixerado por auga está danada, o que fai que a auga arrefríe o cilindro e afecta á combustión normal. Se o fume é lixeiramente branco, a auga do depósito consúmese demasiado rápido.
Resolución de problemas:
(1) Se o tubo de escape do motor emite unha pequena cantidade de fume negro e vai acompañado dun son rítmico, pódese concluír que algúns cilindros non funcionan ou que a sincronización do acendido está causada por un desalineamento. Pode usarse para descubrir o cilindro que non funciona mediante o método de rotura do cilindro ou para comprobar e corrixir a sincronización do acendido;
2, se o tubo de escape do motor bota moito fume negro e se escoita o son dun disparo, pódese determinar que a mestura é demasiado forte. Comprobe se o estrangulador está completamente aberto a tempo e, se é necesario, realice un mantemento a alta velocidade; despois de apagar a chama, observe a boquilla principal desde o porto do carburador; se hai inxección de aceite ou goteo de aceite, o nivel de aceite da cámara do flotador é demasiado alto, debe axustarse ao rango especificado e apertar ou substituír o orificio de medición principal; o filtro de aire está bloqueado e debe limparse ou substituírse.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXS.comprar.
