MAXUS A función principal do rodamento de biela.
Transferencia de potencia: A función principal do rolamento de biela é converter o movemento alternativo do pistón no movemento rotatorio da veta de manivelas, para proporcionar potencia ao coche.
Pistón de apoio: o rodamento de biela soporta o pistón para que se mova cara arriba e cara abaixo no cilindro para garantir que o pistón funcione na posición correcta.
Reducir a fricción: o aceite lubricante do rolamento pode reducir a fricción entre o pistón e a cambota, reducindo o desgaste e o consumo de enerxía do motor.
Absorción de impactos e amortiguación: durante o funcionamento do motor, o rodamento da biela pode absorber parte da forza de impacto e reducir os danos noutras partes do motor.
Outras funcións dos rolamentos de biela
A proba de po e selado: ademais de que o propio rodamento da biela pode ser a proba de po e selado, a miúdo combínase co selo para conseguir o efecto de selado.
Posicionamento axial: posicionamento axial do anel exterior do rodamento para garantir que este non se mova na dirección axial.
Mellorar o rendemento e a eficiencia: os rolamentos de biela poden reducir a fricción e o desgaste dentro do motor, mellorando así a eficiencia operativa e a estabilidade do motor.
A función principal dos coxinetes de biela é reducir o desgaste do bulón de manivela, pero tamén reducir a fricción e a vibración da biela. O coxinete de biela é unha peza conectada ao bulón de manivela para protexer o funcionamento normal do motor ao reducir o desgaste do bulón de manivela. Ademais, pode reducir eficazmente a fricción e a vibración da biela, protexendo así a biela de danos e garantindo a estabilidade e a durabilidade do motor.
As razóns para os danos nos rolamentos de biela inclúen principalmente os seguintes puntos:
Fatiga do material: o uso e a carga a longo prazo provocarán fatiga do material, que provocará pequenas gretas, que se estenderán gradualmente á superficie e, finalmente, provocarán danos nos rolamentos.
Mala lubricación: unha lubricación insuficiente ou o deterioro do aceite lubricante, o bloqueo da pasaxe de aceite, etc., provocará unha mala lubricación e, a continuación, a queimadura do rodamento da biela e un son anormal.
Contaminación: Durante o proceso de instalación, a falta de limpeza ou a entrada de materia estraña no ambiente de uso, como po, impurezas, etc., provocará o desgaste da superficie do rodamento e afectará o seu funcionamento normal.
Problema de instalación: Unha instalación incorrecta, como unha rosca incorrecta no anel correcto ou a instalación nun corpo alleo, provocará danos nos rodamentos.
Un manexo inadecuado: un ciclo de lubricación inadecuado, un selado deficiente, etc., acelerará o dano do rolamento.
Para evitar danos no rodamento da biela, débese comprobar regularmente o estado de lubricación para garantir o uso do aceite lubricante axeitado e o ciclo de lubricación correcto; manter limpo o ambiente de instalación para evitar a entrada de materias estrañas; e a instalación e o mantemento correctos dos rodamentos para garantir o seu funcionamento normal.
Cales son as lesións máis comúns da biela do pistón?
2. Medidas preventivas para danos na biela do pistón
Escolle materiais de alta resistencia
Para mellorar a capacidade de carga da biela do pistón, débense usar materiais de alta resistencia para fabricar a biela. Ao mesmo tempo, tamén se deben ter en conta os indicadores de rendemento como a resistencia á fatiga e a tenacidade ao impacto na selección dos materiais para garantir que a biela teña a suficiente resistencia e tenacidade en ambientes de traballo agresivos.
Deseño estrutural óptimo
Un deseño estrutural razoable pode reducir eficazmente o grao de concentración de tensión da biela, mellorando así a súa resistencia á fatiga. Por exemplo, adoptar a transición de arco na área de transición de cabeza grande e cabeza pequena, aumentar o tamaño da sección transversal do corpo da biela e outras medidas poden mellorar eficazmente a capacidade de carga da biela.
Lubricación e refrixeración melloradas
Unhas boas condicións de lubricación e refrixeración poden reducir eficazmente a taxa de desgaste dos rolamentos e casquillos e prolongar a súa vida útil. Polo tanto, débese garantir un subministro adecuado de aceite lubricante e refrixerante durante o funcionamento do motor de combustión interna, e o aceite lubricante na estrada e na vía fluvial deben substituírse e limparse regularmente para mantelos limpos e desatascados.
Inspección e mantemento regulares
A inspección e o mantemento regulares son unha medida importante para evitar danos na biela do pistón. Periodicamente, pódense descubrir e xestionar posibles fallos de maneira oportuna para evitar que os fallos se amplíen. Ao mesmo tempo, durante o proceso de mantemento, a biela tamén se debe axustar e fixar segundo sexa necesario para garantir que estea en boas condicións de funcionamento.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
