Bloqueo central interior: o interruptor na porta do condutor.
Característica
Control central
Cando o condutor bloquea a porta ao seu carón, as outras portas tamén están bloqueadas e o condutor pode abrir cada porta ao mesmo tempo a través do interruptor de bloqueo da porta ou abrir unha porta por separado.
Control de velocidade
Cando a velocidade de condución alcanza un certo nivel, cada porta pode bloquearse para evitar que o ocupante poida operar erroneamente o mango da porta e facer que a porta se abra.
Control separado
Ademais da porta do lado do condutor, tamén hai interruptores de bloqueo de resorte separados noutras portas, que poden controlar de forma independente a apertura e o bloqueo dunha porta.
estrutura
1, interruptor de bloqueo de portas: A maior parte do interruptor de control central está composto polo interruptor principal e o peche separado, o interruptor principal está instalado no lado do condutor da porta, o controlador pode operar o interruptor principal para bloquear ou abrir todo o coche; Pechado por separado na porta, pode controlar unha porta por separado.
2, Actuador de bloqueo de portas: O actuador de bloqueo de control central úsase para executar as instrucións do condutor para bloquear ou abrir o bloqueo da porta. O actuador de bloqueo de portas ten tres modos de condución: electromagnético, motor DC e motor de imán permanente. A súa estrutura é bloquear a porta ou abrir a porta cambiando a polaridade para cambiar a dirección do seu movemento
(1) Electromagnético: está equipado con dúas bobinas, que se usan para abrir e bloquear o bloqueo da porta, e o botón de operación centralizado da porta normalmente está na posición media. Cando a corrente adiante é pasada á bobina de bloqueo, a varilla da unidade de armadura móvese á esquerda e a porta está bloqueada. Cando a corrente inversa pasa á bobina de apertura da porta, a armadura conduce a varilla de conexión para moverse á dereita e a porta é eliminada e aberta.
(2) Tipo de motor DC: está rotado por motor DC e transmitido por dispositivo de transmisión (o dispositivo de transmisión ten un accionamento de parafuso, unidade de cremalleira e tracción de engrenaxes) ata a fibela de bloqueo de bloqueo da porta, de xeito que se abre ou bloquea o bloqueo da porta. Debido a que o motor DC pode xirar bidireccional, o bloqueo pódese bloquear ou abrir a través da rotación positiva e negativa do motor. Este actuador consume menos potencia que o actuador electromagnético.
(3) Tipo de motor de imán permanente: o motor de imán permanente refírese principalmente ao motor de paso de imán permanente. A súa función é basicamente a mesma que os dous primeiros, e a estrutura é bastante diferente. O rotor está equipado con dentes convexos. A eliminación radial entre os dentes convexos e o polo do estator é pequena e o fluxo magnético é grande. O estator ten unha pluralidade de polos electromagnéticos distribuídos axialmente e cada bobina electromagnética está disposta radialmente. O estator está rodeado dun núcleo de ferro e cada núcleo de ferro está envolto cunha bobina. Cando a corrente pasa por unha fase da bobina, o núcleo da bobina xera unha forza de succión para tirar os dentes convexos do rotor para aliñarse co polo magnético da bobina do estator, e o rotor xirará ao fluxo magnético mínimo, é dicir, a posición dun paso. Para que o rotor siga xirando un ángulo de paso, segundo a dirección de rotación desexada da seguinte fase da bobina do estator Entrada unha corrente de pulso, o rotor pode ser rotado. Cando o rotor xira, o bloqueo da porta está bloqueado ou aberto conectándose.
controlador
O controlador de bloqueo de portas é un dispositivo de control que fornece a corrente de bloqueo/pulso aberto para o actuador de bloqueo de portas. Non importa que tipo de actuador de bloqueo de portas sexa cambiando a dirección da corrente do actuador para controlar a vara de conexión para moverse cara á esquerda e á dereita, para conseguir o bloqueo e aberto.
Hai moitos tipos de controladores de bloqueo de portas e, segundo o seu principio de control, pódese dividir aproximadamente en tres tipos de controladores de bloqueo de portas: tipo de transistor, tipo de condensador e tipo de indución do cinto.
(1) Tipo de transistor: hai dous relés dentro do controlador de bloqueo da porta do transistor, un tubo bloquea a porta e un tubo abre a porta. O relé está controlado polo circuíto de conmutación do transistor e o proceso de carga e descarga do condensador úsase para controlar a duración dunha certa corrente de pulso, de xeito que o actuador completa o bloqueo e a apertura da porta.
(2) Capacitivo: o controlador de bloqueo de portas usa as características de carga e descarga do condensador, normalmente o condensador está totalmente cargado, e está conectado ao circuíto de control cando funciona, de xeito que o condensador está descargado, de xeito que o relé está alimentado e o curto tempo, o sistema de bloqueo non está completamente desacougado e o contacto está desconectado a través da corrente de referencia, e o sistema de bloqueo non está completamente.
(3) Tipo de detección de velocidade. Equipado cunha velocidade de interruptor de indución de 10 km/h, cando a velocidade é superior a 10 km/h, se a porta non está bloqueada, o condutor non necesita comezar, o controlador de bloqueo de portas bloquea automaticamente a porta.
Principio de control remoto
A función de control remoto sen fíos do bloqueo central significa que pode abrir e bloquear a porta de forma remota sen inserir a chave no burato de bloqueo, e a súa maior vantaxe é que non importa o día ou a noite, non hai necesidade de atopar o burato de bloqueo e pódese desbloquear (abrir a porta) e bloquearse (bloquear a porta) de forma remota e convenientemente.
O principio básico de control remoto é: unha onda de radio débil envíase desde o lado do propietario, o sinal de onda de radio é recibido pola antena do coche, o código de sinal é identificado polo ECU do controlador electrónico e, a continuación O sistema está composto principalmente por dúas partes: transmisor e receptor.
1. Transmisor
O transmisor está composto por interruptor de transmisión, antena transmisora (placa de chave), circuíto integrado, etc. Está integrado co circuíto de envío de sinal na placa clave. Desde o bucle de almacenamento de código de identificación ata o bucle de modulación FSK, que está miniaturizado polo uso dun circuíto integrado de chip único, unha batería de litio cun tipo de botón SNAP está instalada no lado oposto do circuíto. A frecuencia de transmisión está seleccionada segundo a bondade das ondas de radio do país de uso, e xeralmente pódense empregar as bandas de frecuencia 27, 40 e 62MHz. O interruptor de transmisión transmite sinais unha vez cada vez que se prema o botón de prensa.
2. Receptor
O transmisor usa a modulación FM para enviar o código de identificación, recibe a través da antena FM do vehículo e demodúlase empregando o procesador de aumento de alta frecuencia FM do ECU receptor e compárao co código de identificación do regulador decodificado. Se o código é correcto, introduce o circuíto de control e fai que o actuador funcione.
O sistema de control remoto de bloqueo de portas normalmente está composto por un transmisor portátil e un receptor no coche, e o sinal identificable enviado desde o transmisor é recibido e decodificado polo receptor, dirixindo o bloqueo da porta para abrir ou bloquear, e o seu papel principal é facilitar o condutor para bloquear a porta ou abrir a porta.
Os usuarios poden protexer os seus coches establecendo o contrasinal desbloqueando o contrasinal da ECU remota e a alarma cando a porta está aberta ilegalmente.
Cando o bloqueo moderno recibe o sinal de código correcto, o circuíto de recepción de onda de control desencadéase ao tempo de recepción máis 0,5s e logo volve ao estado de espera. Se o sinal de código de entrada non coincide, non se activará o circuíto de recepción. A base en 10 minutos Hai máis de 10 entradas do sinal de código non coincide, o bloqueo pensa que alguén está intentando roubar o coche, así que deixe de recibir calquera sinais, incluído o que recibe o sinal de código correcto, neste caso debe ser inserido mecánicamente polo propietario coa porta clave para abrir a porta. A recuperación da recepción do sinal pode iniciarse por ignición clave e o interruptor principal do sistema de bloqueo de portas de control remoto pode ser desactivado e logo abrirse. Se a porta non se abre dentro de 30 segundos despois de que a porta sexa desbloqueada polo mecanismo de control remoto, a porta estará bloqueada automaticamente.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
