• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVAS REPEZAS DE AUTOMÁTICO TUBO DE BOMBA DE REPUESTO DE COCHE-C00041204 Sistema de alimentación PROVEEDORO DE RECUPERACIONES DE AUTOMÁTICO catálogo por xunto de maxus prezo de fábrica máis barato

Breve descrición:

Aplicación de produtos: SAIC MAXUS G10

Org de lugar: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Stock, se é inferior a 20 unidades, normal un mes

Pago: TT Deposit Marca da empresa: CSSOT


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Información de produtos

Nome do produto TUBO DA BOMBA DE REFORZO
Aplicación de produtos SAIC MAXUS G10
Produtos OEM NO C00041204
Org de lugar FABRICADO EN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Prazo de entrega Stock, se é inferior a 20 unidades, normal un mes
Pagamento Depósito TT
Marca automóbil zhuomeng
Sistema de aplicación TODOS

Exhibición do produto

TUBO DE BOMBA DE IMPULSO-C00041204
TUBO DE BOMBA DE IMPULSO-C00041204

Coñecemento dos produtos

Cales son os materiais dos tubos da bomba de refuerzo?

O material do tubo da bomba de refuerzo pódese seleccionar segundo as diferentes necesidades de aplicación e condicións dos diferentes materiais. Os materiais comúns inclúen tubos de cobre, tubos de cobre, tubos de nailon, tubos de plástico, tubos de goma, etc. Cada un destes materiais ten as súas propias características e é axeitado para diferentes sistemas hidráulicos e aplicacións industriais.
O tubo de cobre úsase amplamente no sistema hidráulico debido á súa alta resistencia, boa resistencia ao aceite e á corrosión e o seu custo relativamente baixo. É capaz de soportar altas presións mentres proporciona un excelente soporte ríxido, pero require preflexión cando se instala.
O tubo de cobre é fácil de procesar en varias formas, pero a súa capacidade de carga de presión adoita limitarse ao rango de 6,5-10 MPa. Ten certas características anti-vibración, pero pode provocar a oxidación do aceite, polo que adoita usarse en pezas que son difíciles de conectar directamente no interior do dispositivo hidráulico.
‌ tubo de nailon ‌ branco leitoso translúcido, despois do quecemento pódese dobrar e expandir facilmente, despois do arrefriamento para manter unha forma estable. A súa capacidade de carga varía segundo o material e oscila entre 2,5 MPa e 8 MPa.
‌ tubo de plástico ‌ lixeiro, boa resistencia ao aceite e accesible, fácil de montar. Non obstante, a súa capacidade de carga é baixa, o uso a longo prazo pode deteriorarse polo envellecemento, polo que é adecuado principalmente para aplicacións de baixa presión, como tubos de retorno e tubos de drenaxe con presión inferior a 0,5 MPa.
A mangueira de goma inclúe mangueira de goma de alta presión e mangueira de goma de baixa presión. O tubo de goma de alta presión está formado por unha capa interior de caucho resistente ao aceite e unha capa exterior de trenza de fío de aceiro, que é adecuada para a conexión entre as pezas que precisan moverse entre si en sistemas de alta e media presión. O tubo de goma de baixa presión está feito de goma e lona resistentes ao aceite, o que é axeitado para ambientes de baixa presión, como as liñas de retorno de aceite.
Elixir o material axeitado para a súa tubaxe é fundamental para garantir a seguridade, a eficiencia e a durabilidade do seu sistema hidráulico. É necesario elixir o material axeitado segundo a presión de traballo específica, o ambiente de traballo e se necesita resistir factores de corrosión químicos específicos.
O tubo de aceite de refuerzo direccional rompeu, sen dirección despois da fuga de aceite!
1. Cando a bomba de reforzo está a perder aceite, o nivel de aceite baixará significativamente, o que provocará un son anormal ao xirar o volante. Ademais, a bomba de reforzo no estado frío de lubricación insuficiente, fácil de levar a un desgaste interno, o que resulta en son anormal. Ao mesmo tempo, se a instalación da bomba de reforzo non é o suficientemente estable, tamén pode producir un son anormal durante o proceso de traballo.
2, para o problema da fuga de aceite da bomba de reforzo, non sempre é necesario substituír todo o compoñente. No caso de que o dano no selo de aceite non sexa grave, o problema pódese resolver mediante a reparación, sen substituír toda a bomba de refuerzo. Non obstante, se o corpo da bomba de refuerzo se racha, entón a bomba de refuerzo debe ser substituída. Se só hai fugas de aceite na unión da tubaxe, só hai que tratar o problema de selado na unión.
3, para resolver o problema das fugas de aceite da bomba de refuerzo, en primeiro lugar, cómpre comprobar se hai un lugar para as fugas de aceite fóra. Preste especial atención aos selos de aceite nos extremos dianteiro e traseiro do cigüeñal, xa que son propensos a fugas de aceite. Por exemplo, se o selo de aceite dianteiro do cigüeñal está roto, danado ou envellecido, ou se está desgastada a superficie de contacto entre a polea do cigüeñal e o selo de aceite, pode provocar fugas de aceite na parte dianteira do cigüeñal.

 

Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!

Chámanos se necesitas tales produtos.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.

Contacta connosco

TODO o que podemos resolver por ti, CSSOT pode axudarche para estes desconcertados, máis detallado póñase en contacto

Teléfono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificado

certificado 2-1
certificado 6-204x300
certificado 11
certificado 21

Información de produtos

展会22

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo

    Produtos relacionados