O papel principal da roda de transición do cinto .
A función principal da roda de transición do cinto é cambiar a pista e a posición do cinto do automóbil, de xeito que o grao de picadura entre a polea do cinto e o cinto de cada compoñente de transmisión de carga media e pesada é maior. Ao usar a roda de transición, a distancia entre a roda e a roda pode acurtarse ou aumentar para lograr a tensión, para asegurar o funcionamento normal do cinto. A roda de transición é unha parte clave do sistema de transmisión do cinto, que funciona coa roda de apertura do cinto para manter a tensión do cinto e asegurar o funcionamento normal do cinto.
Principio de traballo da roda de transición do cinto.
O principio de traballo da roda de transición do cinto é conseguir o funcionamento normal de compoñentes de carga media e pesada (como xeradores, compresores, bombas de reforzo) por cinto en zig -zag, de xeito que o grao de picadura chega ao 70%. Por exemplo, o cinto é un círculo desde a roda A ata a roda B ata a roda C, e o grao de picadura despois da conexión é inferior ao 30% do perímetro total da polea do cinto do compoñente de carga, facendo que o cinto se deslice. Non obstante, o uso de rodas de transición pode dobrar o cinto, de xeito que o grao de picadura chega ao 70%, para lograr a tensión.
Roda de transición de cinturón e roda de ralentí xogan diferentes papeis no sistema de transmisión mecánica, coas súas propias funcións e efectos únicos.
A función principal do ralentí é cambiar a dirección da roda de condución, que se atopa no medio dos dous engrenaxes de transmisión que non se contactan entre si e se encaixan cos dous engrenaxes ao mesmo tempo, usados para cambiar a dirección de rotación da engrenaxe pasiva, de xeito que sexa o mesmo que a engrenaxe. A característica do ralentí é que só cambiar a dirección non pode cambiar a relación de transmisión e o número dos seus dentes non ten efecto sobre o valor da relación de transmisión, pero a dirección da roda final terá un impacto. O ralentí ten unha certa función de almacenamento de enerxía, que é útil para a estabilidade do sistema, pero non participa directamente na transmisión do poder.
A función da roda de transición do cinto é cambiar a pista e a posición do cinto, de xeito que o grao de picadura entre a polea do cinto e o cinto de cada compoñente de transmisión de carga media e pesada é maior. Por exemplo, o cinto forma un círculo desde a roda A ata a roda B ata a roda C, e o grao oclusal alcanza o 30% do perímetro total da polea do cinto do compoñente de carga despois da conexión, evitando que o cinto se esvarase. O deseño da roda de transición axuda a axustar a tensión do cinto, de xeito que o sistema de transmisión é estable e seguro .
En resumo, o ralentí axuda principalmente ao sistema a estabilizarse cambiando a dirección dos engrenaxes, mentres que a roda de transición asegura a eficiencia e a seguridade do sistema de transmisión axustando o camiño e a tensión do cinto. Cada un destes dous compoñentes xoga un papel importante no sistema de transmisión mecánica, o que asegura conxuntamente o funcionamento e o rendemento normais da máquina.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
