Que é un coaming traseiro?
A bobina traseira Maxus é a sección de deflectores do tronco do vehículo, situada entre o exterior do vehículo a motor e o interior do maleteiro. A coaming traseira é unha barreira protectora para os vehículos a motor e protexe o contido do tronco. Está situado no portón trasero do tronco, que é o círculo baixo o tronco e constrúe a parte exterior inferior do tronco. Na maioría dos casos, o coaming traseiro non está integrado co cadro, senón que está conectado ao cadro mediante a soldadura. Polo tanto, se a coaming traseira está danada, normalmente recoméndase a reparación de chapa en vez de cortar o tratamento. Como unha das partes cubertas do corpo, a placa de coaming traseiro está composta por varios compoñentes, nin un único todo. Polo tanto, cando se debe substituír, non producirá unha depreciación significativa do vehículo. A súa posición e función fan que a parte traseira coamera unha parte indispensable da estrutura do automóbil, que é de gran importancia para protexer a estrutura e a seguridade da carga da parte traseira do vehículo .
O impacto do corte de coames traseiro no coche reflíctese principalmente na resistencia estrutural, o rendemento da seguridade, a vida útil e o valor de mercado do vehículo.
Efectos da resistencia estrutural e das características de seguridade : O coaming traseiro, o portón trasero do tronco, normalmente está soldado xunto co corpo para formar unha estrutura integral. Cortar e soldar a coaming traseira pode debilitar seriamente a forza global do corpo do coche, especialmente nun accidente posterior, onde a revestimento traseiro é vulnerable. Se non se cortan correctamente ou reparan a fondo, pode ter un impacto negativo na estrutura e no rendemento de seguridade do vehículo.
Impacto na vida de servizo : a vida útil e o rendemento do panel posterior cortado e soldado pode non ser restaurado ao seu estado orixinal incluso despois da reparación. Isto débese a que as pezas reparadas poden non cumprir a forza e a durabilidade estándar da fábrica orixinal, e o uso a longo prazo pode causar máis problemas.
Impacto do valor de mercado : Os vehículos cuxa coamización traseira é cortada e reparada ten unha depreciación significativa no mercado de vehículos usados. Debido a que o vehículo cortado é considerado como un "gran coche de accidentes", a súa vida útil, o rendemento da seguridade, o rendemento de manexo e así por diante son comparables co coche orixinal, haberá unha gran depreciación.
Suxestión de reparación : se a coaming traseira está danada, intente reparalo para evitar o corte innecesario. Se non se pode evitar o corte, é necesario atopar unha organización de mantemento profesional para reparar e asegurar o proceso de soldadura e a calidade para reducir o impacto na estrutura do vehículo e no rendemento da seguridade.
En resumo, o impacto do corte de recubrimento posterior no coche reflíctese principalmente na forza estrutural, o rendemento da seguridade, a vida útil e o valor do mercado. Polo tanto, ao tratar os danos post-coaming, débese dar prioridade á reparación en vez de cortar e a garantir a profesionalidade e calidade dos traballos de reparación para reducir estes efectos negativos.
Os pasos para eliminar a coamización traseira son os seguintes:
Preparacións : Asegúrese de que o vehículo estea nunha posición segura e use tomas e soportes para asegurar o vehículo para evitar o movemento durante o funcionamento. Ademais, prepare ferramentas necesarias, como destornilladores, chaves e ferramentas de eliminación de plástico.
Eliminación de adornos interiores : Antes de eliminar a coaming traseira, pode ser necesario eliminar o recorte interior relevante do vehículo, como o asento traseiro e os paneis de recorte da ventá traseira, para acceder mellor aos puntos fixos da revestimento traseiro.
Desfacer os parafusos de retención : Usando a ferramenta adecuada, desbloquea os parafusos de retención un por un desde a coaming traseira segundo o indicado no manual de servizo do vehículo. Estes parafusos poden estar situados no bordo do tellado, debaixo da xanela traseira ou preto do parachoques traseiro.
Elimina coidadosamente : Despois de que se solten os parafusos de configuración, use unha ferramenta de eliminación de plástico para sacar coidadosamente a parte traseira que se afasta do corpo. Teña coidado de non usar demasiada forza para evitar danar o corpo ou o coaming traseiro.
Durante todo o proceso de desmontaxe, é importante seguir as especificacións de orientación e seguridade do fabricante de vehículos para garantir o funcionamento correcto e seguro. Ademais, se hai que substituír a coaming traseira, aliñar o novo recubrimento traseiro coa posición de montaxe do corpo, reinstale os parafusos de retención seguindo os pasos inversos e asegúrese de que todas as conexións sexan seguras .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
