Que é unha bomba de coche
A bomba de auga do automóbil é unha parte importante do sistema de refrixeración do motor, o papel principal é impulsar o impulsor a xirar, de xeito que o refrixerante circula no motor, para manter o motor nun rango de temperatura de traballo adecuado. A bomba normalmente está composta por un corpo de bomba, un impulsor, un anel de rodamento e selado e outros compoñentes, o seu principio de traballo é xerar forza centrífuga mediante a rotación do impulsor, o refrixerante está extraído do tanque de auga e enviado ao motor formando un ciclo.
Hai moitos tipos de bombas de automoción, incluíndo bombas mecánicas e bombas eléctricas. A bomba mecánica está impulsada polo cigüeñal do motor, que é sinxela de estrutura pero consume unha certa cantidade de enerxía do motor e produce ruído. A bomba eléctrica está conducida por un motor eléctrico, que pode reducir o consumo de potencia do motor e reducir o ruído, especialmente para manter o fluxo de auga estable a pouca velocidade e ocioso. Ademais, o material da bomba tamén é diferente, como todas as bombas de aliaxe de aluminio e bombas de plástico, que teñen as características da resistencia lixeira e da alta corrosión, respectivamente.
Se a bomba falla, pode causar problemas como o superenriquecido ou a fuga de auga do motor, o que afectará ao seu funcionamento normal. Polo tanto, a inspección regular e o mantemento da bomba é a clave para garantir o funcionamento normal do motor.
A bomba de auga do automóbil xoga un papel crucial no sistema de refrixeración, e a súa función principal é impulsar a circulación do refrixerante para asegurarse de que o motor manteña unha temperatura de traballo adecuada en varias condicións de traballo. Ao aumentar a presión do refrixerante, a bomba asegura o fluxo suave do refrixerante en toda a rede de refrixeración, promovendo así a circulación continua do refrixerante entre o radiador e o bloque do motor, axudando eficazmente ao motor a disipación da calor do motor.
O mecanismo de traballo da bomba é xirar o rodamento e o impulsor a través do cinto do motor e logo conducir o refrixerante na bomba para xirar xuntos. Baixo a acción do efecto centrífugo, o refrixerante é lanzado ao bordo da cuncha da bomba e produce a presión correspondente e, finalmente, flúe pola toma de auga ou o tubo de auga. Hai moitas vías navegables no cilindro do motor do automóbil para a circulación de auga de refrixeración e estas vías navegables están conectadas ao radiador na parte dianteira do coche a través do tubo de auga, formando un enorme sistema de circulación de auga.
Ademais, normalmente hai un termostato xunto á bomba. Cando o coche acaba de iniciarse, o termostato está desactivado e a auga de refrixeración só circula dentro do motor e non flúe polo tanque de auga. Cando a temperatura do motor alcanza un certo valor (normalmente por encima dos 95 graos), o termostato ábrese, a auga quente no motor é importada ao tanque de auga e, a continuación, o aire frío do coche flúe a través do tanque de auga para conseguir unha disipación efectiva de calor.
Non se pode ignorar o impacto da substitución da bomba de auga no motor. Ao longo do tempo, a bomba pode fallar por desgaste, selos de envellecemento ou rodamentos danados, dando lugar a unha circulación de refrixeración deteriorada, o que pode causar sobrecalentamento do motor e, en casos graves, danos no motor. Polo tanto, a substitución puntual da bomba é unha medida importante do mantemento preventivo, que pode evitar o dano do motor causado polo fracaso do sistema de refrixeración e ampliar a vida útil do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos sobreé sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprometeuse a vender as pezas de automóbiles Mg & Mauxspara mercar.
