Que é unha bomba de coche?
A bomba de auga dun automóbil é unha parte importante do sistema de refrixeración do motor. A súa función principal é impulsar a rotación do impulsor para que o refrixerante circule polo motor e manteña este nun rango de temperatura de funcionamento axeitado. A bomba adoita estar composta por un corpo, un impulsor, un rolamento, un anel de selado e outros compoñentes. O seu principio de funcionamento é xerar forza centrífuga mediante a rotación do impulsor. O refrixerante extráese do depósito de auga e envíase ao motor, formando un ciclo.
Hai moitos tipos de bombas para automóbiles, incluíndo bombas mecánicas e bombas eléctricas. A bomba mecánica é accionada pola cambota do motor, que ten unha estrutura simple pero consome unha certa cantidade de potencia do motor e produce ruído. A bomba eléctrica é accionada por un motor eléctrico, que pode reducir o consumo de potencia do motor e reducir o ruído, especialmente para manter un fluxo de auga estable a baixa velocidade e ao ralentí. Ademais, o material da bomba tamén é diferente, como todas as bombas de aliaxe de aluminio e as bombas de plástico, que teñen as características de lixeireza e alta resistencia á corrosión, respectivamente.
Se a bomba falla, pode causar problemas como sobrequecemento ou fugas de auga no motor, o que afectará o seu funcionamento normal. Polo tanto, a inspección e o mantemento regulares da bomba son fundamentais para garantir o funcionamento normal do motor.
A bomba de auga do automóbil xoga un papel crucial no sistema de refrixeración e a súa función principal é impulsar a circulación do refrixerante para garantir que o motor manteña unha temperatura de traballo axeitada en diversas condicións de traballo. Ao aumentar a presión do refrixerante, a bomba garante un fluxo suave do mesmo en toda a rede de refrixeración, promovendo así a circulación continua do refrixerante entre o radiador e o bloque do motor, axudando eficazmente á disipación da calor do motor.
O mecanismo de funcionamento da bomba é xirar o rolamento e o impulsor a través da correa do motor e, a continuación, impulsar o refrixerante na bomba para que xiren xuntos. Baixo a acción do efecto centrífugo, o refrixerante é lanzado cara ao bordo da carcasa da bomba e produce a presión correspondente, e finalmente flúe cara a fóra a través da saída de auga ou do tubo de auga. Hai moitas vías fluviais no cilindro do motor do automóbil para a circulación da auga de refrixeración, e estas vías fluviais están conectadas ao radiador na parte dianteira do coche a través do tubo de auga, formando un enorme sistema de circulación de auga.
Ademais, normalmente hai un termostato xunto á bomba. Cando o coche acaba de arrancar, o termostato apágase e a auga de refrixeración só circula polo interior do motor e non flúe a través do depósito de auga. Cando a temperatura do motor alcanza un certo valor (normalmente por riba dos 95 graos), o termostato ábrese, a auga quente do motor impórtase ao depósito de auga e, a continuación, o aire frío do coche flúe a través do depósito de auga para lograr unha disipación de calor eficaz.
Non se pode ignorar o impacto da substitución da bomba de auga no motor. Co tempo, a bomba pode fallar debido ao desgaste, ao envellecemento das xuntas ou a danos nos rolamentos, o que provoca unha circulación deficiente do refrixerante, o que pode provocar o sobrequecemento do motor e, en casos graves, danos no motor. Polo tanto, a substitución oportuna da bomba é unha medida importante de mantemento preventivo, que pode evitar danos no motor causados por fallos no sistema de refrixeración e prolongar a vida útil do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos sobre o tema.é sitio!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXS.comprar.
