Que é a válvula solenoide do turbocompresor do automóbil?
A válvula solenoide do turbocompresor para automóbiles é unha parte fundamental do sistema de alimentación do automóbil. A súa función principal é regular a presión do sistema de sobrealimentación para garantir que o motor poida funcionar de forma estable en diferentes condicións de traballo. A válvula solenoide do turbocompresor coñécese comunmente como válvula solenoide N75. Recibe instrucións da unidade de control do motor (ECU) mediante a combinación de compoñentes electrónicos e mecánicos para lograr unha regulación precisa da presión de sobrealimentación.
Principio de funcionamento
A electroválvula do turbocompresor xoga un papel importante no sistema de válvulas de derivación de escape. Cando a electroválvula está pechada, a presión do sobrealimentador actúa directamente sobre o depósito de presión para garantir a súa estabilidade e control; cando a electroválvula se abre, a presión atmosférica entra no sistema de sobrealimentador, formando a presión de control no depósito de presión. A baixa velocidade, a electroválvula axustará automaticamente a presión de sobrealimentador; en condicións de carga aceleradas ou altas, ofrécese un control máis potente mediante o ciclo de traballo para mellorar a presurización. Ademais, a electroválvula tamén xestiona o sistema de recirculación de aire, manténdoo pechado en condicións de baixa carga para evitar presión innecesaria no sistema de sobrealimentador; en caso de carga alta, ábrese para guiar o retorno de aire a alta presión para garantir unha resposta rápida e un traballo eficiente do sobrealimentador.
Efecto de dano
Se a válvula solenoide do turbocompresor está danada, isto provocará unha serie de problemas. En primeiro lugar, a presión da turbina será anormal, o que pode provocar danos na turbina. O rendemento específico é que o coche emite fume azul polo tubo de escape ao ralentí, o que é máis grave ao acelerar, e o consumo de aceite aumenta.
A función principal da electroválvula do turbocompresor dun automóbil é regular o fluxo de gases de escape para controlar a presión de sobrealimentación. Nos sistemas de turboalimentación equipados con válvulas de derivación de escape, as electroválvulas responden á unidade de control do motor (ECU) para controlar con precisión o tempo de liberación da presión atmosférica, creando presión de control no depósito de presión. A unidade de control do motor axusta a presión da válvula de diafragma da unidade reguladora da presión de sobrealimentación subministrando enerxía á electroválvula, realizando así unha regulación precisa da presión de sobrealimentación.
Especificamente, as válvulas solenoides turboalimentadas realizan esta función superando as forzas do resorte. A baixa velocidade, a válvula solenoide está conectada ao extremo limitador de presión, de xeito que o dispositivo regulador de presión pode adaptar e axustar automaticamente a presión de sobrealimentación. En condicións de aceleración ou alta carga, a unidade de control do motor utilizará un ciclo de traballo para subministrar enerxía á válvula solenoide, de xeito que o extremo de baixa presión estea conectado aos outros dous extremos, para así lograr un rápido aumento da presión de sobrealimentación. Neste proceso, a redución da presión fai que a apertura da válvula de diafragma e da válvula de derivación de escape da unidade de axuste da presión de sobrealimentación diminúa, aumentando así aínda máis a presión de sobrealimentación.
Ademais, a válvula solenoide do turbocompresor tamén realiza a xestión integral da presión de sobrealimentación mediante un control electrónico preciso e unha acción mecánica para garantir que o motor poida mostrar o rendemento ideal en diversas condicións de traballo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos sobre o tema.é sitio!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXS.comprar.
