Que é un tubo de inxestión de turbocompresor automóbil
O tubo de entrada de turbocompresor de automoción é unha parte importante do sistema de turbocompresor, o seu papel principal é proporcionar unha canle de inxestión estable para o sistema de turbocompresor para asegurarse de que o aire fresco suficiente poida entrar suavemente no turbocompresor . O deseño do tubo de entrada é a miúdo optimizado con coidado hidrodinamicamente para reducir a resistencia á entrada e aumentar a eficiencia de inxestión. A suavidade interna e o tamaño do diámetro do tubo afectarán o efecto de entrada. O diámetro demasiado pequeno do tubo limitará o volume de entrada e o diámetro demasiado grande pode levar a unha presión de entrada insuficiente .
En termos de material, os tubos comúns de entrada turboalimentados están principalmente feitos con materiais de alta temperatura e alta presión, como a aliaxe de aluminio, aceiro inoxidable, etc. Estes materiais poden soportar a alta temperatura e alta presión xerada polo sistema de turboalización para garantir a estabilidade e a fiabilidade do tubo de entrada 1. Ademais, a estanqueidade do tubo de entrada tamén é moi importante, se o selo non é bo, levará a fugas de aire de entrada, afectará o rendemento do sistema de turbocompresor e pode incluso causar fallo .
No mantemento diario, o propietario debe comprobar regularmente se o tubo de entrada está danado, deformado ou solto e substituír ou reparar o problema no tempo 1. Tamén é moi importante escoller os produtos para tubos de entrada con calidade fiable e combinar co vehículo. A reputación da marca e do fabricante é un factor de referencia importante. O tubo de inxestión de alta calidade pode xogar mellor o rendemento do sistema de turboalización e mellorar o rendemento de potencia do vehículo .
Se a infiltración de petróleo do tubo de entrada do turbocompresor do automóbil é normal que debe xulgarse segundo a situación específica.
En circunstancias normais, leve fugas de aceite : Se a fuga de aceite se produce na conexión entre o sobrealimentador e o colector de entrada e é causada por un selo laxo, este é un fenómeno normal, normalmente non afectará o rendemento do motor .
Causas de filtración de aceite anormal :
Presión de aceite elevada : Necesidade de comprobar a presión do aceite e axustar .
O tubo de retorno de aceite está bloqueado : Necesidade de limpar o tubo de retorno de aceite .
O filtro de aire non se limpa durante moito tempo : limpe o filtro de aire regularmente .
Ingke deficiente : Comprobe e limpe o filtro de aire .
O selo de aceite de turbocompresor non está ben selado : comprobe se o selo de aceite está envellecido ou danado, substitúeo se é necesario .
O respirador de carcasa non é liso : comproba e limpa a ventilación do cartucho .
Método de tratamento :
Release a conexión de sobrealimentador ao colector de entrada .
Axuste a presión do aceite .
Limpar a liña de aceite de retorno e a liña de ventilación do cartucho .
Limpar o filtro de aire regularmente .
Substituír o selo de aceite de sobrealimentador envellecido .
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos sobreé sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprometeuse a vender as pezas de automóbiles Mg & Mauxspara mercar.
