Que é o control do turbocompresor para automóbiles?
O mecanismo de control do turbocompresor do automóbil realízase principalmente mediante o sistema de control de presión dos gases de escape do turbocompresor controlado electronicamente. O sistema está composto por unha válvula solenoide de alivio de presión, un actuador pneumático, unha válvula de derivación e un sobrealimentador. O control da presión do sobrealimentador do sistema realízase mediante a apertura e o peche da válvula de derivación: cando a válvula de derivación está pechada, case todos os gases de escape flúen a través do sobrealimentador e a presión do sobrealimentador aumenta; cando se abre a válvula de derivación, parte dos gases de escape descárganse directamente a través do canal de derivación e a presión do sobrealimentador redúcese.
A apertura e o peche da válvula de derivación conséguese mediante a ECU (unidade de control electrónico) mediante o control da válvula solenoide de alivio de presión e o actuador pneumático. A ECU controla a presión de sobrealimentación segundo a presión do colector de admisión, e a válvula de derivación ábrese a alta velocidade e gran carga para evitar unha carga mecánica e térmica excesiva do motor a alta velocidade. Ademais, algúns modelos tamén empregan un sistema de control de bucle pechado que, a través do sensor de posición, alimenta os resultados da execución real á ECU, axustándose segundo a desviación para controlar con maior precisión o par motor.
O principio de funcionamento dun turbocompresor é impulsar a turbina a través dos gases de escape descargados polo motor e, a continuación, comprimir o aire de admisión para mellorar a densidade do aire, aumentando así a eficiencia da combustión e a potencia de saída. O turbocompresor utiliza o impulso de inercia dos gases de escape descargados polo motor para empurrar a turbina na cámara da turbina, impulsa o impulsor coaxial para comprimir o aire no cilindro, aumenta a presión e a densidade do aire e, polo tanto, aumenta a potencia de saída do motor.
As principais funcións dos turbocompresores para automóbiles inclúen os seguintes aspectos:
Aumentar a potencia e o par do motor: Os turbocompresores aumentan a cantidade de aire que entra no cilindro, o que permite que o motor inxecte máis combustible coa mesma cilindrada, aumentando así a potencia e o par do motor. En xeral, os turbocompresores poden aumentar a potencia máxima do motor entre un 20 % e un 40 % e o par máximo entre un 30 % e un 50 %.
Reducir o consumo de combustible e as emisións: os turbocompresores reducen o consumo de combustible e as emisións ao optimizar a eficiencia da combustión do motor e mellorar a eficiencia térmica. En concreto, o turbocompresor pode reducir o consumo de combustible do motor entre un 5 % e un 10 %, e a emisión de gases nocivos como CO, HC e NOx tamén se reduce en consecuencia.
Mellora do aforro de combustible: os motores con turbocompresores queiman mellor, o que supón un aforro do 3 % ao 5 % de combustible. Ademais, os turbocompresores optimizan as características de adaptación do motor e as características de resposta transitoria para mellorar o aforro de combustible.
Mellorar a adaptabilidade e a fiabilidade do motor: o turbocompresor pode facer que o motor funcione a diferentes altitudes, temperaturas e condicións de carga para manter un mellor rendemento e estabilidade, para evitar a baixa potencia do motor, os detonantes, o sobrequecemento e outros problemas. Ao mesmo tempo, os turbocompresores tamén poden prolongar a vida útil do motor e reducir a taxa de fallos.
Función de compensación de meseta: na zona de meseta, debido á presenza de aire enrarecido, o rendemento dos motores ordinarios verase afectado e a potencia reducirase. O turbocompresor pode compensar eficazmente a perda de potencia causada pola presenza de aire enrarecido aumentando a densidade de admisión.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos sobre o tema.é sitio!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXS.comprar.
