Principio de funcionamento da bomba auxiliar do freo esquerdo do automóbil
Accionamento hidráulico, potencia de baleiro
O principio de funcionamento da bomba auxiliar do freo esquerdo do automóbil baséase principalmente no principio de transmisión hidráulica e potencia de baleiro. A bomba auxiliar do freo esquerdo é unha parte importante do sistema de freos do automóbil e o seu principio de funcionamento é o seguinte:
Principio de transmisión hidráulica : cando o condutor preme o pedal do freo, a bomba mestra de freo xerará empuxe e enviará o aceite hidráulico dos freos a cada subbomba de freo. A bomba auxiliar do freo esquerdo, como unha das subbombas, ten un pistón interno. Cando o aceite de freo empuxa o pistón, o pistón comezará a moverse e, a continuación, empurra a pastilla de freo para que entre en contacto co disco de freo, dando conta da freada do vehículo.
Principio de refuerzo de baleiro : a bomba de refuerzo de freo (comunmente coñecida como bomba de refuerzo de freo) xoga un papel fundamental no proceso de freada. Utiliza o principio de inhalación de aire cando o motor está a traballar para formar un estado de baleiro nun lado do impulsor, o que resulta nunha diferenza de presión en relación coa presión normal do aire do outro lado, mellorando así o empuxe da freada. Aínda que só hai unha pequena diferenza de presión entre os dous lados do diafragma, debido á gran área do diafragma, aínda se pode xerar unha gran cantidade de empuxe para empurrar o diafragma cara ao final da baixa presión.
Proceso de traballo : Cando o motor está en marcha, premendo o pedal do freo pecharase a válvula de baleiro e abrirá a chave de aire no outro extremo da varilla de empuxe, polo que o aire entrará na cámara e provocará un desequilibrio da presión do aire. Baixo a acción da presión negativa, o diafragma lévase a un extremo da bomba de freo mestra, impulsando a varilla de empuxe da bomba de freo mestra, para conseguir a amplificación da forza das pernas .
En resumo, o principio de funcionamento da bomba auxiliar do freo esquerdo implica a combinación de transmisión hidráulica e potencia de baleiro, e a freada suave do vehículo conséguese mediante a transmisión de presión do aceite de freo e o papel da potencia de baleiro do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXSmercar.
