O papel principal do radiador do coche
A función principal do radiador do coche é protexer o motor e evitar o sobreenriquecido. O radiador é a parte principal do sistema de refrixeración, o seu propósito é protexer o motor dos danos causados polo sobreenriquecido. O principio do radiador é usar aire frío para reducir a temperatura do refrixerante do motor no radiador.
O principio de funcionamento específico do radiador
O radiador conduce a calor dentro do motor do coche ata o disipador de calor a través do disipador de calor que hai no seu interior, e despois leva a calor a través do aire frío, mantendo así a temperatura do motor dentro do intervalo adecuado. Ademais, o deseño do radiador inclúe unha placa de radiador formada por pequenos tubos planos e un tanque de desbordamento (normalmente situado na parte superior, inferior ou nos lados da placa do radiador).
Outras funcións relevantes e importancia dos radiadores
O parabrisas do radiador tamén é moi importante no coche de alto rendemento, pode proporcionar un fluxo de aire suficiente, garantir o efecto de disipación da calor do sistema de enerxía, estabilizar a potencia de saída e organizar a dirección do fluxo de aire, reducir a resistencia do vento e reducir o consumo de combustible. Os deflectores de vento dos coches de carreiras cumpren unha función similar, cunha mellor saída de potencia a través do radiador.
Un radiador de coche funciona reducindo a temperatura do líquido de refrixeración mediante o intercambio de calor. O refrixerante quéntase mentres absorbe a calor no motor e flúe cara ao núcleo do radiador. O núcleo do radiador adoita estar composto por moitos tubos de refrixeración finos e aletas de refrixeración. Os tubos de refrixeración son na súa maioría planas e de sección circular para reducir a resistencia do aire e aumentar a área de transferencia de calor. O aire flúe dende o exterior do núcleo do radiador, o refrixerante quente irradia calor ao aire e faise frío, e o aire frío faise quente porque absorbe a calor do refrixerante. Este proceso reduce a temperatura do refrixerante, conseguindo así a disipación da calor.
A estrutura do radiador do automóbil
O radiador do automóbil está composto por sala de entrada, sala de saída, placa principal e núcleo do radiador. O refrixerante quéntase xa que absorbe calor no motor e despois flúe ao núcleo do radiador. O núcleo do radiador adoita estar composto por moitos tubos de refrixeración finos e aletas, e os tubos de refrixeración son principalmente seccións planas e circulares para reducir a resistencia do aire e aumentar a área de transferencia de calor. O aire flúe dende o exterior do núcleo do radiador, o refrixerante quente irradia calor ao aire e faise frío, e o aire frío faise quente porque absorbe a calor do refrixerante. Este proceso reduce a temperatura do refrixerante, conseguindo así a disipación da calor.
Tipo de radiador de coche
Os radiadores de automóbiles divídense xeralmente en dous tipos: refrixerados por auga e arrefriados por aire:
Radiadores refrixerados por auga: a calor é arrastrada polo fluxo de refrixerante. A bomba bombea o refrixerante no radiador e, a continuación, utiliza o vento corrente e o funcionamento do ventilador para arrefriar o refrixerante e conseguir o efecto de arrefriamento.
radiador arrefriado por aire : a través do fluxo de aire frío para lograr o efecto de disipación de calor. O refrixerador arrefriado por aire ten unha estrutura de disipador de calor densa na carcasa, que pode axudar a conducir a calor e manter a temperatura do motor nun nivel baixo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXSmercar.
