O papel principal do radiador do coche
A función principal do radiador do coche é protexer o motor e evitar o sobrecalentamento. O radiador é a parte principal do sistema de refrixeración , o seu propósito é protexer o motor contra os danos causados polo sobrecalentamento. O principio do radiador é usar o aire frío para reducir a temperatura do refrixerante do motor no radiador.
O principio de traballo específico do radiador
O radiador conduce a calor dentro do motor do coche ata o disipador de calor a través do disipador de calor dentro dela e logo leva a calor polo aire frío, mantendo así a temperatura do motor dentro do rango adecuado. Ademais, o deseño do radiador inclúe unha placa de radiador composta por pequenos tubos planos e un tanque de desbordamento (normalmente situado na parte superior, inferior ou lados da placa do radiador).
Outras funcións relevantes e importancia dos radiadores
O parabrisas do radiador tamén é moi importante no coche de rendemento, pode proporcionar un caudal de aire suficiente, asegurar o efecto de disipación de calor do sistema de enerxía, estabilizar a potencia e organizar a dirección do fluxo de aire, reducir a resistencia ao vento e reducir o consumo de combustible. Os deflectores de vento nos coches de carreiras serven unha función similar, cunha mellor potencia a través do radiador.
Un radiador de coche funciona reducindo a temperatura do refrixerante a través do intercambio de calor. O refrixerante quenta a medida que absorbe a calor no motor e flúe no núcleo do radiador. O núcleo do radiador normalmente está composto por moitos tubos de refrixeración delgados e aletas de refrixeración. Os tubos de refrixeración son principalmente planos e circulares na sección para reducir a resistencia ao aire e aumentar a área de transferencia de calor. O aire flúe desde o exterior do núcleo do radiador, o refrixerante quente irradia a calor ao aire e faise frío, e o aire frío faise quente porque absorbe a calor do refrixerante. Este proceso reduce a temperatura do refrixerante, conseguindo así a disipación de calor.
A estrutura do radiador do automóbil
O radiador do automóbil está composto por sala de entrada, sala de saída, taboleiro principal e núcleo de radiador. O refrixerante quenta a medida que absorbe a calor no motor e logo flúe no núcleo do radiador. O núcleo do radiador adoita estar composto por moitos tubos e aletas de refrixeración finas, e os tubos de refrixeración son principalmente seccións planas e circulares para reducir a resistencia ao aire e aumentar a área de transferencia de calor. O aire flúe desde o exterior do núcleo do radiador, o refrixerante quente irradia a calor ao aire e faise frío, e o aire frío faise quente porque absorbe a calor do refrixerante. Este proceso reduce a temperatura do refrixerante, conseguindo así a disipación de calor.
Tipo de radiador de coche
Os radiadores de automóbiles divídense xeralmente en dous tipos refrigerados por auga e dous tipos:
Radiadores refrigerados por auga : a calor é levada polo fluxo de refrixerante. A bomba bomba o refrixerante no radiador e logo usa o vento corrente e o funcionamento do ventilador para arrefriar o refrixerante e lograr o efecto de refrixeración.
Radiador refrigerado por aire : a través do fluxo de aire frío para lograr o efecto da disipación da calor. O refrigerador refrigerado polo aire ten unha densa estrutura de disipador de calor na carcasa, que pode axudar a realizar calor e manter a temperatura do motor a un nivel baixo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprometeuse a vender as pezas de automóbiles Mg & Mauxspara mercar.
