O papel principal do radiador do coche
A función principal do radiador do coche é protexer o motor e evitar o sobrequecemento. O radiador é a parte principal do sistema de refrixeración e o seu propósito é protexer o motor dos danos causados polo sobrequecemento. O principio do radiador é usar aire frío para reducir a temperatura do refrixerante do motor no radiador.
O principio de funcionamento específico do radiador
O radiador conduce a calor do interior do motor do coche ata o disipador de calor a través deste e, a continuación, transporta a calor a través do aire frío, mantendo así a temperatura do motor dentro do rango axeitado. Ademais, o deseño do radiador inclúe unha placa do radiador que consiste en pequenos tubos planos e un tanque de rebosamento (xeralmente situado na parte superior, inferior ou nos laterais da placa do radiador).
Outras funcións relevantes e importancia dos radiadores
O parabrisas do radiador tamén é moi importante nun coche de alto rendemento, xa que pode proporcionar un fluxo de aire suficiente, garantir o efecto de disipación da calor do sistema de enerxía, estabilizar a potencia de saída e organizar a dirección do fluxo de aire, reducir a resistencia ao vento e o consumo de combustible. Os deflectores de vento dos coches de carreiras cumpren unha función similar, cunha mellor potencia de saída a través do radiador.
Un radiador de coche funciona reducindo a temperatura do refrixerante mediante o intercambio de calor. O refrixerante quéntase ao absorber a calor do motor e flúe cara ao núcleo do radiador. O núcleo do radiador adoita estar composto por moitos tubos de refrixeración delgados e aletas de refrixeración. Os tubos de refrixeración son na súa maioría planos e de sección circular para reducir a resistencia do aire e aumentar a área de transferencia de calor. O aire flúe desde o exterior do núcleo do radiador, o refrixerante quente irradia calor ao aire e arrefría, e o aire frío quéntase porque absorbe a calor do refrixerante. Este proceso reduce a temperatura do refrixerante, conseguindo así a disipación da calor.
A estrutura do radiador dun automóbil
O radiador dun automóbil está composto por unha cámara de entrada, unha cámara de saída, unha placa base e un núcleo do radiador. O refrixerante quéntase ao absorber a calor do motor e logo flúe cara ao núcleo do radiador. O núcleo do radiador adoita estar composto por moitos tubos e aletas de refrixeración delgados, e os tubos de refrixeración son na súa maioría seccións planas e circulares para reducir a resistencia do aire e aumentar a área de transferencia de calor. O aire flúe desde o exterior do núcleo do radiador, o refrixerante quente irradia calor ao aire e arrefría, e o aire frío quéntase porque absorbe a calor do refrixerante. Este proceso reduce a temperatura do refrixerante, conseguindo así a disipación da calor.
Tipo de radiador de coche
Os radiadores dos coches divídense xeralmente en dous tipos: refrixerados por auga e refrixerados por aire:
Radiadores refrixerados por auga: o fluxo de refrixerante transporta a calor. A bomba bombea o refrixerante ao radiador e, a continuación, utiliza o vento en movemento e o funcionamento do ventilador para arrefriar o refrixerante e conseguir o efecto de refrixeración.
Radiador refrixerado por aire: a través do fluxo de aire frío para conseguir o efecto de disipación da calor. O refrigerador refrixerado por aire ten unha estrutura densa de disipación de calor na carcasa, que pode axudar a conducir a calor e manter a temperatura do motor a un nivel baixo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXS.comprar.
