A acción do pasador do pistón
A función principal do pasador do pistón é conectar o pistón e a biela para transferir a forza do gas soportada polo pistón. O pasador do pistón é un pasador cilíndrico instalado na saia do pistón, cuxa parte pasa polo pequeno orificio da biela. Úsase para conectar o pistón e a biela e transferir a forza do gas soportada polo pistón á biela.
Estrutura e principio de funcionamento
Os bulóns de pistón adoitan instalarse en modo totalmente flotante ou semiflotante. O bulón de pistón totalmente flotante pode xirar libremente entre a cabeza pequena da biela e o asento do bulón de pistón, mentres que o bulón de pistón semiflotante está fixado na cabeza pequena da biela. O bulón de pistón está sometido a unha carga de impacto periódica cando funciona e realiza un movemento pendular, polo que debe ter unha boa resistencia e resistencia ao desgaste.
Materiais e procesos de fabricación
Para reducir o peso, os bulóns dos pistóns adoitan estar feitos de aceiro de aliaxe de alta calidade e, a miúdo, teñen unha estrutura oca. Este deseño non só reduce o peso, senón que tamén mellora a súa resistencia á fatiga.
De que material adoita estar feito o bulón do pistón
Aceiro baixo en carbono, aceiro de aliaxe baixo en carbono
Os bulóns dos pistóns adoitan estar feitos de aceiro con baixo contido de carbono ou de aceiro de aliaxe con baixo contido de carbono. Por exemplo, os aceiros 15, 20, 15Cr, 20Cr e 20Mn2 úsanse habitualmente en motores con baixa carga; nos motores reforzados, utilízase aceiro de aliaxe de alta calidade, como 12CrNi3A/18CrMnTi2 e 20SiMnVB, ás veces tamén se pode usar aceiro de carbono medio 45.
A selección do material do pasador do pistón baséase principalmente nas súas condicións de traballo e nos requisitos de deseño. O pasador do pistón está sometido a unha gran carga de impacto periódica en condicións de alta temperatura e, debido a que o ángulo de oscilación do pasador do pistón no orificio do pasador non é grande, é difícil formar unha película lubricante, polo que as condicións de lubricación son deficientes. Para cumprir estes requisitos, o pasador do pistón debe ter suficiente rixidez, resistencia e resistencia ao desgaste. A selección dos materiais debe garantir que a superficie de fricción do pasador do pistón teña unha alta dureza para satisfacer as necesidades de alta resistencia mecánica e resistencia ao desgaste.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXS.comprar.
