Acción do pasador do pistón
A función principal do pistón é conectar o pistón e a biela para transferir a forza do gas soportada polo pistón. O pasador do pistón é un pasador cilíndrico instalado no faldón do pistón, cuxa parte pasa polo pequeno orificio da biela. Utilízase para conectar o pistón e a biela e transferir a forza de gas soportada polo pistón á biela.
Estrutura e principio de funcionamento
Os pasadores do pistón adoitan instalarse en modo flotante ou semiflotante. O pistón flotante completo pode xirar libremente entre a cabeza pequena da biela e o asento do pistón, mentres que o pistón semiflotante está fixado na cabeza pequena da biela. O pasador do pistón está sometido a unha carga de impacto periódica cando está funcionando e realiza un movemento de péndulo, polo que debe ter unha boa resistencia e resistencia ao desgaste.
Materiais e procesos de fabricación
Para reducir o peso, os pasadores do pistón son xeralmente feitos de aceiro de aliaxe de alta calidade e moitas veces están feitos de estrutura oca. Este deseño non só reduce o peso, senón que tamén mellora a súa resistencia á fatiga.
De que material está feito habitualmente o pasador do pistón
Aceiro de baixo carbono, aceiro de aliaxe de baixo carbono
Os pistóns adoitan estar feitos de aceiro baixo en carbono ou aceiro de aliaxe de baixo carbono. Por exemplo, os aceiros 15, 20, 15Cr, 20Cr e 20Mn2 úsanse habitualmente en motores con baixa carga; No motor reforzado, o uso de aceiro de aliaxe de alta calidade, como 12CrNi3A/18CrMnTi2 e 20SiMnVB, ás veces tamén se pode usar 45 aceiro carbono medio.
A selección do material do pasador do pistón baséase principalmente nas súas condicións de traballo e os requisitos de deseño. O pasador do pistón está sometido a unha gran carga de impacto periódica en condicións de alta temperatura e, debido a que o ángulo de balance do pasador do pistón no orificio do pasador non é grande, é difícil formar unha película lubricante, polo que as condicións de lubricación son malas. Para cumprir estes requisitos, o pasador do pistón debe ter suficiente rixidez, resistencia e resistencia ao desgaste. A selección de materiais debe garantir que a superficie de fricción do pistón ten unha alta dureza para satisfacer as necesidades de alta resistencia mecánica e resistencia ao desgaste.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.comprométese a vender pezas de automóbiles MG&MAUXSmercar.
