Alternador de automóbiles: o compoñente principal do sistema eléctrico do motor de combustión interna.
Alternador de automóbil, o xerador é a principal fonte de alimentación do coche, impulsado polo motor, está en funcionamento normal, ademais do arrancador, subministrando enerxía a todos os equipos eléctricos, se hai exceso de enerxía, e despois carga a batería.
Como sei se o xerador está avariado
Cando se sospeita que o xerador ten un fallo, pódese probar preliminarmente no coche e o motor pódese desmontar para realizar probas adicionais. As ferramentas empregadas na detección poden ser multímetros (tensión, resistencia), voltímetros de CC xerais, amperímetros e osciloscopios de CC, etc., e tamén se poden usar para facer pequenas luces de proba con lámpadas de coche, lámpadas de lanterna, etc., e tamén se poden detectar cambiando o estado de funcionamento do coche. 1 Cando se sospeita que o xerador non xera electricidade, non se pode desmontar e pódese detectar no coche para determinar aproximadamente se hai algún fallo. 1.1 Proba do perfil de tensión do multímetro Xire o botón do multímetro á tensión de 30 V CC (ou use o perfil axeitado dun voltímetro CC xeral), conecte o bolígrafo vermello á columna de conexión da "indución" do xerador e conecte o bolígrafo negro á carcasa, de xeito que o motor funcione por riba da velocidade media, o valor estándar de tensión do sistema eléctrico de 12 V debería ser duns 14 V e o valor estándar de tensión do sistema eléctrico de 24 V debería ser duns 28 V. Se a tensión medida é a tensión da batería, indica que o xerador non xera electricidade. 1.2 Detección dun amperímetro externo Cando non hai ningún amperímetro no taboleiro do coche, pódese usar un amperímetro CC externo para a detección. Primeiro retire o cable do conector da "indución" do xerador e, a continuación, conecte o polo positivo do amperímetro CC cun rango duns 20 A á "indución" do xerador e o cable negativo ao conector de desconexión anterior. Cando o motor funciona por riba da velocidade media (sen usar outros equipos eléctricos), o amperímetro ten unha indicación de carga de 3A~5A, o que indica que o xerador funciona normalmente; se non, o xerador non xera electricidade. 1.3 Método de luz de proba (lámpada de coche) Cando non hai multímetro nin medidor de CC, a lámpada do coche pódese usar como luz de proba para detectar. Solda cables de lonxitude axeitada a ambos os extremos da lámpada e conecta unha pinza de cocodrilo a ambos os extremos. Antes de realizar a proba, retira o condutor do conector de "indución" do xerador e, a continuación, fixa un extremo da luz de proba ao conector de "indución" do xerador e colle o outro extremo do ferro. Cando o motor funciona a velocidade media, a luz de proba indica que o xerador funciona normalmente; se non, o xerador non xerará electricidade.
Como arranxar o alternador do coche
O proceso de mantemento do alternador de automóbiles inclúe principalmente os pasos de preparación, desmontaxe, inspección, reparación, montaxe, proba e axuste.
Preparación: Asegúrate de que o alternador estea completamente apagado para evitar faíscas eléctricas durante o mantemento. Prepara as ferramentas necesarias, como chaves inglesas, desaparafusadores e multímetros, e usa roupa e luvas de protección.
Desmontaxe: apague o interruptor de ignición do vehículo e desconecte o cable negativo da batería. Retire os parafusos nunha orde determinada, tendo coidado de non perder ningunha peza, e coloque as pezas retiradas nun lugar limpo e de fácil acceso.
Comprobación: Emprega un multímetro para medir a tensión e a intensidade do campo magnético do alternador. Comproba se os rolamentos e as escobillas de carbono están desgastados e substitúeos se é necesario. Ao mesmo tempo, comproba se o soporte das escobillas de carbono e a lámina condutiva están danados e realiza o mantemento necesario.
Reparación: Segundo os danos detectados, realice os traballos de reparación necesarios, como a substitución do rodamento desgastado, a escobilla de carbono e outras pezas.
Montaxe: Instale os compoñentes retirados segundo a secuencia orixinal e comprobe se os parafusos están axustados para garantir que non estean soltos. Volva instalar o cable negativo da batería.
Proba e axuste: Empregue un multímetro para comprobar de novo se a tensión e a intensidade do campo magnético son normais. Comprobe se o alternador funciona correctamente e observe se a batería está cargada. Se se atopan anomalías, é necesario realizar os axustes e o mantemento necesarios.
Mediante os pasos anteriores, o alternador do automóbil pódese reparar e manter de xeito eficaz para garantir o seu funcionamento normal e o funcionamento estable do sistema eléctrico do automóbil.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
