Alternador de automóbiles - o principal compoñente do sistema eléctrico do motor de combustión interna.
Alternador do automóbil, o xerador é a principal fonte de enerxía do coche, accionado polo motor, está en funcionamento normal, ademais do arranque todos os equipos eléctricos de alimentación, se hai exceso de enerxía, e despois cargar a batería.
Como sei se o xerador está avariado
Cando se sospeita que o xerador ten falla, pódese probar previamente no coche e desmontar o motor para probar máis. As ferramentas utilizadas na detección poden ser multímetros (tensión, resistencia), voltímetro de CC xeral, amperímetro de CC e osciloscopio, etc., tamén se poden usar para facer pequenas luces de proba con bombillas de coche, bombillas de lanterna, etc., e tamén se poden detectar. cambiando o estado de funcionamento do coche. 1 Cando se sospeita que o xerador non xera electricidade, o xerador non se pode desmontar e pódese detectar o xerador no coche para determinar aproximadamente se hai un fallo. 1.1 Proba do perfil de voltaxe do multímetro Xire a perilla do multímetro a unha tensión de 30 V CC (ou use o perfil axeitado dun voltímetro CC xeral), conecte o bolígrafo vermello á columna de conexión "armadura" do xerador e conecte o bolígrafo negro á carcasa, de xeito que o motor funciona por riba da velocidade media, o valor estándar de tensión do sistema eléctrico de 12 V debe ser de aproximadamente 14 V e o valor estándar de tensión do sistema eléctrico de 24 V debe ser de aproximadamente 28 V. Se a tensión medida é a tensión da batería, indica que o xerador non xera electricidade. 1.2 Detección de amperímetro externo Cando non hai un amperímetro no taboleiro do coche, pódese utilizar un amperímetro de CC externo para a detección. Primeiro retire o fío do conector de "armadura" do xerador e, a continuación, conecte o polo positivo do amperímetro de CC cun rango de aproximadamente 20 A á "armadura" do xerador e o cable negativo ao conector de desconexión anterior. Cando o motor funciona por riba da velocidade media (sen utilizar outros equipos eléctricos), o amperímetro ten unha indicación de carga de 3A ~ 5A, que indica que o xerador funciona normalmente, se non, o xerador non xera electricidade. 1.3 Método da luz de proba (lámpada do coche) Cando non hai multímetro e contador de CC, a lámpada do coche pódese usar como unha luz de proba para detectar. Soldar fíos de lonxitude axeitada aos dous extremos da lámpada e conectar unha abrazadeira de cocodrilo a ambos os dous extremos. Antes da proba, retire o condutor do conector de "armadura" do xerador e, a continuación, suxeite un extremo da luz de proba ao conector de "armadura" do xerador e colle o outro extremo do ferro, cando o motor estea a funcionar a velocidade media, o A luz de proba indica que o xerador funciona normalmente, se non, o xerador non xerará electricidade.
Como reparar o alternador do coche
O proceso de mantemento do alternador de automóbiles inclúe principalmente pasos de preparación, desmontaxe, inspección, reparación, montaxe, proba e axuste.
Preparación : asegúrese de que o alternador estea completamente apagado para evitar faíscas eléctricas durante o mantemento. Prepare as ferramentas necesarias, como chaves inglesas, desaparafusadores e multímetros, e use roupa de protección e luvas.
Desmontaxe : apague o interruptor de acendido do vehículo e desconecte a liña negativa da batería. Retire os parafusos nunha orde determinada, tendo coidado de non perder ningunha peza, e coloque as pezas retiradas nun lugar limpo e de fácil acceso.
Comprobar : use un multímetro para medir a tensión e a intensidade do campo magnético do alternador. Verifique o desgaste dos rodamentos e das escobillas de carbón e substitúaos se é necesario. Ao mesmo tempo, verifique se o soporte da escobilla de carbón e a folla condutora están danados e realice o mantemento necesario.
reparación : Segundo os danos detectados, realizar os traballos de reparación necesarios, como substitución do rodamento desgastado, escobilla de carbón e outras pezas.
montaxe : Instale os compoñentes eliminados segundo a secuencia orixinal e comprobe se os parafusos están axustados para asegurarse de que non estean soltos. Reinstale o cable negativo da batería.
Proba e axuste : use un multímetro para comprobar de novo se a tensión e a intensidade do campo magnético son normais. Comproba se o alternador funciona normalmente e observa se a batería está cargada. Se se atopan anomalías, son necesarios os axustes e o mantemento necesarios.
A través dos pasos anteriores, o alternador do automóbil pódese reparar e manter eficazmente para garantir o seu traballo normal e garantir o funcionamento estable do sistema eléctrico do automóbil.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
