O tubo de toma de aire está conectado directamente ao elemento de filtro?
O tubo de entrada non está directamente conectado, senón que comeza desde o filtro de aire, despois do filtro de aire acondicionado, está conectado ao soplador dentro do panel de instrumentos e logo conectado á toma. A toma de aire está situada no cadro de instrumentos, mentres que tamén hai unha toma de aire baixo o asento para a subministración de aire na parte traseira.
Para a maioría dos sistemas de aire acondicionado automotriz, o aire flúe a través do filtro de aire acondicionado en modo de circulación interna ou externa. Por suposto, tamén hai algúns modelos no modo de ciclo específico sen o elemento de filtro.
A continuación, imos explorar o camiño de fluxo de aire no sistema de aire acondicionado do coche. Comecemos co modo de circulación externa, onde a válvula flúe cara arriba para pechar a entrada de aire dentro do coche e permitir que o aire exterior flúa. Estes aire exterior filtraranse por primeira vez a través do filtro de aire acondicionado, logo a través do evaporador de aire acondicionado ou do tanque de aire quente e finalmente enviado pola saída da consola central, de xeito que para lograr o efecto de axustar a temperatura dentro do coche.
Cando se cambie ao modo de circulación interna, a válvula 1 baixará para pechar a entrada de aire exterior e evitará que o aire exterior entre, neste momento o sistema só saca o aire do coche. Pódese ver que incluso o aire no coche debe ser filtrado a través do filtro de aire acondicionado, logo flúe a través do evaporador ou do tanque de aire quente e, finalmente, é enviado pola toma para axustar a temperatura no coche.
En resumo, se o aire acondicionado está en circulación interna ou modo de circulación externa, o aire fluirá a través do elemento do filtro de aire acondicionado. É de destacar que o aire acondicionado moderno do coche está configurado no ciclo externo de xeito predeterminado cando está activado e é necesario un funcionamento manual se é necesario o ciclo interno. Algúns sistemas automáticos de aire acondicionado en determinadas circunstancias, como o arrefriamento rápido ou a reversión, cambiarán automaticamente ao ciclo interno, cando a temperatura no coche alcance o valor definido e cambiará automaticamente ao ciclo externo para manter o aire no coche fresco.
Por suposto, hai algúns modelos especiais, o seu filtro de aire acondicionado está instalado no parabrisas dianteiro na parte inferior dereita, o aire exterior no coche; Ao cambiar a circulación interna, o deflector do conduto de aire interno pecha esta entrada para que o aire circule só dentro do coche e xa non pasa polo elemento do filtro. Un deseño similar aparece no sistema de aire acondicionado do camión.
Cando se bloquea o tubo de saída do filtro de aire do automóbil, recoméndase as seguintes medidas :
Precalentar o motor : O papel do filtro de aire é filtrar po, polen e outras impurezas no aire para asegurarse de que o aire limpo entra no motor para participar na combustión. Se o filtro de aire está en mal estado ou a calidade non está á altura do estándar, as impurezas no aire poden entrar na cámara de combustión, obtendo un aumento do desgaste do motor, unha diminución da eficiencia de combustible e incluso parar durante a condución. Polo tanto, cando o filtro de aire está obstruído, recoméndase precalentar o motor para asegurar o funcionamento normal do motor 1.
Tratalo con : os filtros de aire obstruídos poden ter unha serie de consecuencias, incluído o desgaste acelerado do motor, a eficiencia de combustible reducida e o potencial de que un vehículo estea en movemento. Polo tanto, unha vez que se atopa bloqueado o filtro de aire, deberían tomarse medidas oportunas, como limpar ou substituír o filtro, para asegurar o funcionamento normal do motor .
Tratamento profesional : Para o problema do bloqueo de canalizacións de aire acondicionado do coche, recoméndase tratar nunha tenda profesional 4S. As razóns para o obstrución de tubos de aire acondicionado do automóbil son varios, incluído o desgaste de patacas fritas no compresor, a humidade e o deterioro do aceite de refrixerante e a impureza do refrixerante. O método de tratamento é limpar o tubo do evaporador e a placa do radiador, limpar ou substituír o filtro no depósito de líquidos, limpar ou substituír o filtro de aire, eliminar a obstrución na canle, descargar o tubo de aire, etc. .
En resumo, o bloqueo do tubo de saída do filtro de aire é un problema que hai que tratar a tempo, tomando as medidas adecuadas, pode asegurar o funcionamento normal do coche e a seguridade da condución.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
