O tubo de saída de aire está conectado directamente ao elemento filtrante?
O tubo de admisión non está conectado directamente, pero comeza a partir do filtro de aire, despois do filtro de aire acondicionado, está conectado ao ventilador dentro do panel de instrumentos e, a continuación, conectado á saída. A saída de aire está situada no panel de instrumentos, mentres que tamén hai unha saída de aire debaixo do asento para a subministración de aire á parte traseira.
Para a maioría dos sistemas de aire acondicionado de automóbiles, o aire flúe polo filtro do aire acondicionado en modo de circulación interna ou externa. Por suposto, tamén hai algúns modelos no modo de ciclo específico sen o elemento de filtro.
A continuación, imos explorar o camiño do fluxo de aire no sistema de aire acondicionado do coche. Comecemos co modo de circulación externa, onde a válvula xira cara arriba para pechar a entrada de aire no interior do coche e permitir que o aire exterior flúe. Este aire exterior filtrarase primeiro a través do filtro do aire acondicionado, despois polo evaporador do aire acondicionado ou quente. tanque de aire, e finalmente enviado pola saída da consola central, para lograr o efecto de axustar a temperatura dentro do coche.
Cando se cambia ao modo de circulación interna, a válvula 1 baixará para pechar a entrada de aire exterior e evitar que entre o aire exterior, neste momento o sistema só extrae aire do coche. Pódese ver que incluso o aire do coche debe ser filtrado a través do filtro de aire acondicionado, despois flúe polo evaporador ou o tanque de aire quente e, finalmente, é enviado pola saída para axustar a temperatura do coche.
En resumo, se o aire acondicionado está en circulación interna ou en modo de circulación externa, o aire fluirá polo elemento de filtro do aire acondicionado. Paga a pena notar que o aire acondicionado do automóbil moderno está configurado no ciclo externo de forma predeterminada cando está acendido e é necesario un funcionamento manual se é necesario o ciclo interno. Algúns sistemas automáticos de aire acondicionado en determinadas circunstancias, como o arrefriamento rápido ou a marcha atrás, cambiarán automaticamente ao ciclo interno cando a temperatura do coche alcance o valor establecido e volverán automaticamente ao ciclo externo para manter o aire no interior. coche fresco.
Por suposto, hai algúns modelos especiais, o seu filtro de aire acondicionado está instalado no parabrisas dianteiro na parte inferior dereita, o aire exterior no coche; Ao cambiar á circulación interna, o deflector do conduto de aire interno pecha esta entrada para que o aire circule só dentro do coche e xa non pase polo elemento filtrante. Un deseño similar aparece no sistema de aire acondicionado do camión.
Cando o tubo de saída do filtro de aire do automóbil está bloqueado, recoméndase as seguintes medidas:
Prequentar o motor : o papel do filtro de aire é filtrar o po, o pole e outras impurezas do aire para garantir que o aire limpo entre no motor para participar na combustión. Se o filtro de aire está en malas condicións ou a calidade non está á altura do estándar, as impurezas do aire poden entrar na cámara de combustión, o que provoca un aumento do desgaste do motor, unha diminución da eficiencia do combustible e mesmo un estancamento durante a condución. Polo tanto, cando o filtro de aire está obstruído, recoméndase prequentar o motor para garantir o funcionamento normal do motor 1.
Tratalo : Os filtros de aire obstruídos poden ter unha serie de consecuencias, incluíndo un desgaste acelerado do motor, unha redución da eficiencia do combustible e a posibilidade de que un vehículo se pare mentres está en movemento. Polo tanto, unha vez que o filtro de aire está bloqueado, débense tomar medidas oportunas, como limpar ou substituír o filtro, para garantir o funcionamento normal do motor .
tratamento profesional : para o problema do bloqueo da canalización do aire acondicionado do coche, recoméndase tratar nunha tenda profesional 4S. As razóns da obstrucción dos tubos de aire acondicionado dos automóbiles son varias, incluíndo o desgaste de chips metálicos no compresor, a humidade e o deterioro do aceite refrixerante e a impureza do refrixerante. O método de tratamento é limpar o tubo do evaporador e a placa do radiador, limpar ou substituír o filtro no depósito de líquido, limpar ou substituír o filtro de aire, eliminar a obstrución da canle, descargar o tubo de aire, etc. .
En resumo, o bloqueo da tubaxe de saída do filtro de aire é un problema que debe tratarse a tempo, tomando as medidas adecuadas, pode garantir o funcionamento normal do coche e a seguridade na condución.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
