O tubo de saída de aire está conectado directamente ao elemento filtrante?
O tubo de admisión non está conectado directamente, senón que comeza no filtro de aire, despois do filtro do aire acondicionado, conéctase ao ventilador dentro do panel de instrumentos e logo conéctase á saída. A saída de aire está situada no panel de instrumentos, mentres que tamén hai unha saída de aire debaixo do asento para o subministro de aire á parte traseira.
Na maioría dos sistemas de aire acondicionado para automóbiles, o aire flúe a través do filtro do aire acondicionado en modo de circulación interna ou externa. Por suposto, tamén hai algúns modelos no modo de ciclo específico sen o elemento filtrante.
A continuación, exploremos a traxectoria do fluxo de aire no sistema de aire acondicionado do coche. Comecemos co modo de circulación externa, onde a válvula se abre cara arriba para pechar a entrada de aire no interior do coche e permitir que entre o aire exterior. Este aire exterior primeiro filtrarase a través do filtro do aire acondicionado, despois a través do evaporador do aire acondicionado ou do depósito de aire quente e, finalmente, enviarase pola saída da consola central para conseguir o efecto de axustar a temperatura dentro do coche.
Cando se cambia ao modo de circulación interna, a válvula 1 baixará para pechar a entrada de aire exterior e evitar que entre aire exterior; neste momento, o sistema só extrae aire do coche. Pódese observar que mesmo o aire do coche necesita ser filtrado a través do filtro do aire acondicionado, despois flúe a través do evaporador ou do depósito de aire quente e, finalmente, é enviado pola saída para axustar a temperatura do coche.
En resumo, tanto se o aire acondicionado está en modo de circulación interna como en modo de circulación externa, o aire fluirá a través do elemento filtrante do aire acondicionado. Cómpre sinalar que o aire acondicionado dos coches modernos está configurado no ciclo externo por defecto cando está acendido e requírese funcionamento manual se se require o ciclo interno. Algúns sistemas automáticos de aire acondicionado en determinadas circunstancias, como o arrefriamento rápido ou a marcha atrás, cambiarán automaticamente ao ciclo interno cando a temperatura do coche alcance o valor establecido e volverán automaticamente ao ciclo externo para manter o aire do coche fresco.
Por suposto, hai algúns modelos especiais, cuxo filtro de aire acondicionado está instalado no parabrisas dianteiro, na parte inferior dereita, para que o aire exterior entre no coche; ao cambiar a circulación interna, o deflector do conduto de aire interno pecha esta entrada para que o aire circule só dentro do coche e xa non pase a través do elemento filtrante. Un deseño similar aparece no sistema de aire acondicionado do camión.
Cando o tubo de saída do filtro de aire do automóbil está bloqueado, recoméndanse as seguintes medidas:
Prequecer o motor: a función do filtro de aire é filtrar o po, o pole e outras impurezas do aire para garantir que entre aire limpo no motor para participar na combustión. Se o filtro de aire está en mal estado ou a súa calidade non é a axeitada, as impurezas do aire poden entrar na cámara de combustión, o que provocará un maior desgaste do motor, unha diminución da eficiencia do combustible e mesmo a parada do motor durante a condución. Polo tanto, cando o filtro de aire está obstruído, recoméndase prequecer o motor para garantir o seu funcionamento normal.
Solución: Os filtros de aire obstruídos poden ter unha serie de consecuencias, como o desgaste acelerado do motor, a redución da eficiencia do combustible e a posibilidade de que un vehículo se cale mentres está en movemento. Polo tanto, unha vez que se descubra que o filtro de aire está obstruído, débense tomar medidas oportunas, como limpalo ou substituílo, para garantir o funcionamento normal do motor.
Tratamento profesional: Para o problema do bloqueo das tubaxes do aire acondicionado do automóbil, recoméndase que o trate nun taller profesional de 4S. As razóns para o bloqueo das tubaxes do aire acondicionado do automóbil son varias, incluíndo o desgaste de lascas metálicas no compresor, a humidade e o deterioro do aceite refrixerante e as impurezas do refrixerante. O método de tratamento consiste en limpar o tubo do evaporador e a placa do radiador, limpar ou substituír o filtro no depósito de líquido, limpar ou substituír o filtro de aire, eliminar a obstrución no canal, descargar o tubo de aire, etc.
En resumo, o bloqueo do tubo de saída do filtro de aire é un problema que debe ser tratado a tempo, tomando as medidas axeitadas, pode garantir o funcionamento normal do coche e a seguridade da condución.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
